A versenyt tavaly októberben hirdette meg a LIRAL befektetési és pénzügyi társaság, amelynek tulajdonosa egy ipari övezet, amelynek teljes területe 26 hektár a főváros Dorogomilovo kerületében. Moszkva térképén ezt a területet szürke folt jelöli, amelyet az ipari övezeteknél hagyományosan használnak, és amelynek mérete lenyűgöző. A Kijevszkij vasútállomástól a Harmadik Közlekedési Gyűrűig húzódik, elfoglalva a vasút és a Berezhkovskaya töltés közötti teljes teret. Méreteit tekintve ez a helyszín összehasonlítható a "Vörös Október" területével, azonban nemcsak a terület teszi városrendezési szempontból rendkívül jelentősé, hanem maga a helyszín is. Az olyan autópályák közelsége, mint a Harmadik Közlekedési Gyűrű és a Kutuzovsky Prospekt, valamint a főváros egyik legnagyobb vasútállomásának közelsége azonnal ezt az ipari övezetet teszi a közlekedés számára hozzáférhetővé, valamint a Moszkva-folyó és a a közvetlenül a Novodevicsij-kolostorral szemben elhelyezkedő hely nemcsak látványos kilátással ruházza fel, hanem arra is, hogy aktívan részt vegyen a város folyó homlokzatának kialakításában. Valójában éppen ezért a helyszín újjáépítése, amely a moszkvai kormány döntésével a következő években felszabadul a gyártásból, verseny tárgyává vált.
Az Orosz Építészek Szakszervezetének részvételével a LIRAL zárt versenyt tartott, amelyre hét csapatot hívott meg - "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshopok". Mihail Shubenkov vezetése, valamint Pavel Andrejev (Mosproekt-2) és Vadim Lenk (Mosproekt-4) vezette szerzői csoportok. A verseny előzetes konzultáció jellegű volt, azaz fő célja a fejlesztés előzetes paramétereinek és funkcióinak meghatározása volt, amelyek ezután a területrendezési dokumentumok kidolgozására kiírt pályázat alapját képezik. El kell ismerni, hogy ez az orosz fejlődés szempontjából meglehetősen ritka gyakorlat: általában a fejlesztők marketingesekkel konzultálnak, nem építészekkel. Az első szakaszban a LIRAL úgy döntött, hogy építészekre és a terület fejlesztésével kapcsolatos elképzeléseikre támaszkodik, mivel úgy ítélte meg, hogy egy ilyen terület újjászervezését el kell kezdeni egy építészeti és várostervezési ötlet kidolgozásával, amelyet aztán a pontról közgazdasági és marketing szempontból. "Ebben a szakaszban szándékosan nem szabtunk meg szigorú korlátozásokat és követelményeket az építészek számára, csak megosztottuk velük véleményünket a terület fejlődésének kilátásairól" - magyarázza Vszevolod Sztepanov, a vállalat marketing és értékesítési igazgatója, "mert azt akartuk, hogy minél kreatívabbak legyenek, és olyan megoldásokat kínáljanak., amelyek nemcsak a várostervezési helyzet sajátosságait veszik figyelembe, hanem az urbanizmus és a területrendezési építészet új trendjeit is."
Mind a hét csapatot hasonló elvek követték, amikor kidolgozták a korábbi ipari zóna fejlesztésének koncepcióját. Először is, figyelembe véve a megrendelő által bemutatott anyagokat, tükrözve a jelenlegi helyzetet, minden építész számára nyilvánvaló volt, hogy egy funkció nem érvényesülhet egy ilyen terület területén, ezért mindegyikük saját forgatókönyvét javasolta a multifunkcionális fejlesztéshez: lakások, irodák, mindenféle közterület és szolgáltató részlegek - a projektek valójában csak arányukban különböznek a helyszín határain belül. Másodszor, minden csapat figyelembe vette a hatalmas természeti komplexum közelségét, amely magában foglalja a Park területét. Gorkij és a Setun folyó völgye a Sparrow Hills-től. Természetesen a gyalogos akadálymentesség szempontjából távol helyezkednek el egymástól, de a Moszkva-folyó és töltései az egymástól eltérő parkokat egyetlen ökoszisztémává egyesítik, így az a döntés, hogy ezt a zöld kiemelkedést kiterjesztik a város egy részére, amely minden növényzet nélkül volt, és nemcsak a leglogikusabbnak, hanem a leghumánusabbnak is tűnt a vetített területhez képest. De, ahogy mondani szokták, az ördög a részletekben rejlik: a zöld és a beépített területek aránya minden projektben eltérőnek bizonyult.
Ebben az értelemben a legkísérletesebbnek nevezhető Mihail Shubenkov "Kreatív Műhelyek" projektje, amely a bionikus formák egyetlen megstruktúrájának létrehozását tervezi dombos zöldtetővel az egész területen. A futurisztikus komplexum belsejében nemzetközi színvonalú kulturális és kiállítási komplexumot, valamint nyilvános, szórakoztató és sportközpontokat terveznek elhelyezni.
A Pavel Andreev által vezetett csapat a legsűrűbb és hagyományosan moszkvai építési területet javasolta. Miután a külső kerület mentén a helyszínt kiegészítő nem lakossági funkciókkal zárták be (például az új kerületet a vasúttól állítólag egy többszintes, zöldtetős parkolók puffere választja el), az építészek az egész főterületét felosztották zöldellő tengelyeken keresztül kialakított, parkosított udvarokkal rendelkező önellátó negyedekbe. Közelebb a Kievsky vasútállomáshoz és a hőerőmű épületéhez, amely nem bontandó, az irodaházak csoportosulnak, a lakó- és üzleti negyedeket pedig egy zöld sugárút köti össze, amely "lő" egészen a Harmadik Közlekedésig Gyűrű. Ezt a tengelyt egyensúlyozza ki a második körút merőlegese, amely egy új gyalogos hídhoz vezet, amelyet az építészek javasolnak a Novodevicsij-kolostorba való áthelyezésre.
Egyébként érdemes megjegyezni, hogy szinte minden projekt így vagy úgy megoldotta az új kerület és a város összekapcsolásának problémáját: egyes csapatok a Moszkva folyón átívelő híd rovására, mások pedig a vasút feletti kereszteződés létrehozásával. pályák. Talán az Aszadovi Építészeti Iroda dolgozott a legnagyobb mértékben ezen a témán, felajánlva kedvenc megoldását - a vasúti pályák egy részének lakott peronral történő lefedését, amely üzleti, kiállítási és egyéb funkciókat képes befogadni, összterületük legfeljebb 1 millió négyzetméter M. A Harmadik Közlekedési Gyűrű közelsége viszont látványosan kanyargó falházat eredményezett: zajvédő pajzsként egyidejűleg lakóinak panorámás kilátást nyújt a Veréb-dombokra. A szomszédos hőerőmű elleni védelem iránti igény pedig arra késztette az építészeket, hogy egy fejlett kulturális és szociális központot tervezzenek a telep keleti részén. Így Asadov csapata minden kedvezőtlen oldalról kitéve az előőrsöket, kényelmes belső teret kapott, ahol a fő lakó- és közterületek a tó körül, egy hatalmas parkban találhatók.
A festői tót és fejlett utak rendszerét tartalmazó parkot Vlagyimir Plotkin építész is lefektette. A helyszín könnycsepp alakját a zöldfelületek és a fő kötetek elrendezése hangsúlyozza: a "tölcsérben", a CHP-hez legközelebb, a TPO "Reserve" szinte folyamatos fejlesztési frontot képező köz- és üzleti épületeket helyez el, míg a lakóépületek éppen ellenkezőleg, határozottan el vannak helyezve egymástól, a barát és a tározó különböző irányokban térnek el, mint a napsugarak. Ez a projekt egyszerre két gyalogos hidat biztosít - mind a folyón, mind a vasúton, a Studencheskaya metróállomásig, és a szerzők alacsony fákat is telepítenek rájuk.
A Vadim Lenk csapata által kidolgozott projekt fő témája a lakható zöld platform és a lineáris épületek lettek. A cikk-cakk teljesen üvegezett épületek dinamikusan, valahol kaotikusan is belevágnak az ember alkotta tájba, az udvarok és terek összetett rendszerét alkotva. Számos kötet támaszkodik támaszokra, amelyek a szerzők szándéka szerint a komplexum területét könnyebben hozzáférhetővé teszik a városiak számára, és az általános terv kifejezőképessége nyilvánvalóan a korszerűségét és Moszkva városához való közelségét hivatott hangsúlyozni..
Az ArchProject-2 Iroda projektjében szerepel egy többszintes ház-képernyő, amely a tervben M betűt képez. Igaz, Alekszej Shutikov csapata így nem lakó-, hanem irodaházat értelmezett, amelynek cikk-cakk épületei megvédik a területet a vasút zajától. Az alacsony lakóépületektől egy körút választja el, amelynek egy részét közvetlenül az irodaházakon keresztül fektetik le. Egy sétálóutca 45 fokos szögben van lefektetve hozzá - az ezen tengelyek által képzett "célpontnak" az új kerület közéleti tevékenységének epicentrumává kell válnia, kereszteződésük helye pedig egy 2-3- emeletes mennyiségű megőrzött történelmi épület, amelyeket állítólag üveg homlokzati stylobate egyesít.
A Meganom Bureau a verseny győztesének projektje talán egyetlen dologban különbözik a fentiekben bemutatott összes koncepciótól - szerzői nem a megújult terület holisztikus építészeti arculatának létrehozására összpontosítottak. Éppen ellenkezőleg, felismerve, hogy részt vesznek a tanácsadói pályázaton, külön klaszterek létrehozásával a korábbi ipari zóna fokozatos újraprofilálási stratégiájára támaszkodtak. Az itt található épületek építészeti megoldása például egyáltalán nincs kidolgozva: a Meganoma vizualizációkon feltételes fehér párhuzamos, kúpokat és hengereket látunk. A projekt lényege, hogy ezek a kötetek pontosan hogyan oszlanak meg a területen, és milyen tereket képeznek a helyszínen. Mint a szerzői csapat vezetője, Jurij Grigoryan építész elmondta nekünk, az átalakítás koncepciója egymást követő utcahálózaton és blokkon belüli bejárókon alapul, amely lehetővé teszi az ipari zóna fokozatos reinkarnációját. A "Meganom" nem ragaszkodik a meglévő épületek teljes lebontásához - éppen ellenkezőleg, a projekt megvalósításának első szakaszában az iroda gondoskodik a kötetek nagy részének megőrzéséről és "korszerűsítéséről" az ideiglenes tárgyak segítségével. építészet. A Meganom új gyalogos kapcsolatok létrehozását javasolja Studencheskaya-val, a moszkvai vasútállomással és a szemközti töltéssel.
"Most egy viszonylag csendes és nem feltűnő hely a városban, de" aktiválható "- legalább egy gyalogos híd létrehozásával és egy sétálóutca megjelenésének köszönhetően ezen a zónán belül" - magyarázza Jurij Grigoryan. A terület logikus fejlődése ebben az összefüggésben úgy néz ki, mint annak jelentős tereprendezése is - anélkül, hogy bonyolítaná a projektet sem dombdombokkal, sem zöldtetőkkel, az építészek ennek ellenére megtalálják a módját, hogy fákat vigyenek minden sávba és minden udvarra. "A Meganom munkáját éppen kiegyensúlyozott urbanisztikai megközelítése miatt ismerték el a legjobbnak" - kommentálja Vszevolod Sztyepanov. - Ez a projekt nemcsak a terület fejlődésének eredményét mutatja be, hanem magát a folyamatot is, úgymond közbenső képeket ad, amelyek lehetővé teszik a befektető számára, hogy a dinamikában megújuljon, és hogy az új épületek hogyan helyettesítsék a meglévő épületeket, harmonikusan egymás között létezik."
A Meganom győzelme a tanácsadói pályázaton azonban nem jelenti azt, hogy a Berezhkovskaya rakparton az ipari zóna felújítása az ezen iroda által javasolt forgatókönyv szerint valósul meg. Összefoglalva a verseny eredményeit, a LIRAL részletesen tanulmányozni kívánja az összes elért koncepciót, figyelembe véve a gazdasági és marketing elemeket, valamint konzultációkat folytat a moszkvai Építészeti és Építészeti Bizottsággal, és ötvözi a legérdekesebb és leghatékonyabb megoldásokat a a végleges projekt, amelyet 2014 közepéig kell kidolgozni.
