November 19-én, hétfőn a Műszaki Múzeumban Gary Hustwit Helvetica című filmjét vetítették, amely a tervezésről és az urbanizmusról szóló trilógiájának első része volt. Az igazgató a Gazeta. Ru-nak elmondta a tömeges finanszírozást, hogy miért kell ismernie a típustervezést és az orosz fővárosról alkotott benyomásait. Gary Hastwit, amikor Moszkváról kérdezték, megjegyezte, hogy a városban a helyzet legutóbbi látogatása (2008-ban) óta csak romlott. A város egyáltalán nem alkalmas az emberek számára - sem a gyalogosok, sem az autósok számára, nem beszélve a tömegközlekedés minőségéről és a kerékpárosokról, akiknek elvileg nincs hová utazniuk. A moszkovitáknak nincs más választásuk. „Mindig fel kell tenni a kérdést:„ Valóban ezt akarják e város lakói? Tényleg akarnak még egy bevásárlóközpontot? "… A projekteknek nem szabad alulról lefelé haladniuk: sem a hatóságok, sem az üzleti vállalkozások nem kényszeríthetik rá a saját városképüket" - mondta Gary Hastwit. De ahhoz, hogy részt vegyenek a város sorsában, az embereknek legalább minimális ismeretekre van szükségük az urbanizmusról. A rendező dokumentumfilmjei ezt a fontos és hasznos információt igyekeznek átadni az embereknek.
Moszkva az olimpiai játékok egykori fővárosaként is érdekelte Gary Hastwitot. Az a tény, hogy hosszú ideje tanulmányozza, hogy az ilyen jellegű események hogyan befolyásolják a város fejlődését. Az igazgató egész héten fényképezte Moszkva olimpiai helyszíneit, és megosztotta terveit, hogy további 15 várost lőjenek le, amelyek különböző időpontokban rendezték az olimpiai játékokat, hogy részletes elemzést készítsenek róluk.
A Luzsnyiki stadion 1980-ban falai között olimpiai bajnokkal is találkozott, ma pedig pusztulás fenyegeti. Ezen a héten a sajtó a stadion esetleges lebontásáról számolt be a FIFA 2018-as világbajnokságának előkészítéseként. Az RBC Daily szerint a FIFA szabványainak való megfelelés érdekében Moszkva kész teljesen lebontani a híres sporttelepet, és újat építeni a helyére. A projekt a régi stadion helyett egy multifunkcionális komplexum létrehozását kínálja sport- és szabadidős célokra, összterülete 847,82 ezer négyzetméter. m, a moszkvai kormány állami bizottsága már jóváhagyta.
A Mosproekt-4 stadionjának rekonstrukciós projektjén dolgozó 6. műhely vezetője, Dmitrij Bush arról biztosította a RIA Novosti tudósítóit, hogy az épület lebontásáról nem esett szó: „A Moszkvai Városi Örökség Bizottság támogatta a BSA homlokzatainak megőrzését,”- hangsúlyozta az építész.
Az épületet Andrej Bokov, a KKT elnöke védte, aki biztos volt abban, hogy bár a stadion formálisan nem építészeti műemlék, pontosan olyan emlékműként fogják fel, amelyet rekonstruálni kell, de semmiképpen sem szabad lebontani. Az Orosz Föderáció sportminisztere, Vitálij Mutko azonban az RIA Novosztinak azt mondta, hogy a BSA lebontása elméletileg lehetséges, mivel "az újjáépítési lehetőség technikailag nagyon nehéz, és a modernizáció néha drágább, mint egy új építése". A városi hatóságok még nem hoztak végleges döntést ebben a kérdésben.
Az orosz riporter a héten Alekszandr Skokannal beszélt. Az építész hét kérdésre válaszolt a moszkvai agglomeráció fejlesztését célzó projekt versenyének eredményeiről és a csatolt területek fejlesztésének további kilátásairól. Alekszandr Skokan az ilyen versenyek jelentését abban látja, hogy "bizonyos mennyiségű különféle ötletet" gyűjthet, rendszerezve, így jó eredményt kaphat. A moszkvai verseny a Franciaországban (Nagy-Párizs) tettek másolata. Csak ott hívták "konzultációnak". Az építész szerint ma olyan tanácsot vagy tervezőirodát kell létrehozni, amely foglalkozik az új város ideológiájával és összefoglalja a kifejtett elképzeléseket.
Alekszandr Skokan ragaszkodik ahhoz, hogy Moszkvának egyenletesen és minden irányban fejlődjön, és új területeket csak akkor szabad kialakítani, ha a rend helyreállt a régi város határain belül. Ellenkező esetben "nem lesz város, ország, csak kaotikus mocsár".
A Moszkvai Perspektíva mesél a múlt héten megrendezett „A jövő intelligens városa” nemzetközi városi fórumról.
Az okos város pozitív és innovatív példái közé tartozik Tokió, Sanghaj, New York. Sajnos a szakértők az orosz fővárost idézik a kényelmetlenül szervezett városi tér szemléltető példájaként. Andrej Sharonov, Moszkva gazdasági alpolgármestere szerint a rossz életminőség elnyomja a város gazdasági potenciálját. „A tendencia megfordítása érdekében a városvezetés módosítani kívánja az új városi területek kialakításának szemléletét. Például elhagyni a lakóövezetek építését, és megpróbálni minden területet önellátóvá tenni, ahol munkahelyek, szabadidős létesítmények és társadalmi infrastruktúra lesz. A fő "jármű" pedig … gyalogos lesz - mondja a forrás.
A "Moszkvai hírek" témát folytatva a kényelmes és modern városi környezet létrehozásának koncepcióiról szóló "Városok az emberekért" című kiállításról beszélnek, amely az építészeti múzeummal együtt elnevezve Scsusevet Ilja Varlamov blogger és Makscs Katz, a Scsukinói körzet önkormányzati közgyűlésének helyettese szervezte. A kiállítás saját recepteket kínál az orosz városok főbb betegségeinek kezelésére - például tömegközlekedés, forgalmi dugók és parkolók, WC-k, járdák és udvarok díszítése stb.
Az életre alkalmas város témájának részletesebb betekintése érdekében elolvashatja a híres urbanista, a Pennsylvaniai Egyetem professzorának, az amerikai Közlekedési Minisztérium Vukan Vuchik vezető szakértőjének előadását, amelyet a Polit.ru publikál.
Az ingatlanpiac elemzői, fejlesztői és szakértői kommentálták a Gazeta.ru-t a moszkvai polgármesteri hivatal döntését illetően, amely szerint a ZiL telephelyét kiépítették a terület fejlesztésére a verseny érdekében. Oleg Repcsenko úgy véli, hogy a ZiL számára a legsikeresebb megoldás egy átfogó fejlesztés lenne, amely magában foglalja irodák, kiskereskedelmi ingatlanok és "több formátumú" házak építését. Denisz Kolokolnyikov "holt városnak" nevezi a ZiL-t, amely negatívan befolyásolja a környező klasztereket. Ennek az ipari övezetnek a fejlesztése a szakember szerint pozitív hatással lesz a szomszédos területekre, azonban nemcsak a fejlesztési objektumokon, de mindenekelőtt az infrastruktúrán kell átgondolni. Alekszej Averjanov úgy véli, hogy Moszkvában ma nincs olyan fejlesztő, aki ilyen globális projektet húzna. A Moscow City építésének tapasztalataira támaszkodva javasolja egy főterv kidolgozását és egyszerre több befektető vonzását.
Általában mindenki egyetért abban, hogy ennek a projektnek a kilátásai óriásiak, tekintettel az általános moszkvai építkezés hiányára, az ipari zóna előnyös elhelyezkedésére a belvárosban és a terület hatalmas erőforrásaira.
Az Izvestia beszámol a moszkvai polgármesteri hivatal azon tervéről, hogy 40 történelmi parkot és birtokot egyesítsen a csatolt területeken. Ezt Anton Kulbachevsky, a moszkvai természetgazdálkodási osztály vezetője mondta el. Megjegyezte, hogy az elcsatolt természeti területek fejlesztési stratégiájának kidolgozása során az osztály a zöld gyűrű projektjét kívánja alapul venni, amely megnyerte a "Nagy Moszkva" fejlesztési versenyét. A projekt szerzői - Maxim Oškin és Alevtina Tomilova diákok - azt javasolták, hogy a gyűrűbe foglalják Ferrein, D. Filippov, "Arkhangelskoye", "Troitskoye", "Pleskovo", "Mikhailovskoye", "Voronovo", "Zhokhovo" birtokát. "," Milyukovo "," Mamyri "," Valuevo ". Az erdőket és parkokat helyreállítják, kulturális és szórakoztató terek jelennek meg, és kerékpárutak kötik össze az összes zöldterületet. Kulbachevszkij szerint mindez "lehetővé teszi a csatolt területek urbanizációjának lehetséges negatív következményeinek minimalizálását".
A Moszkovszkij Komsomolets a Probok.net központ szakértőinek hét javaslatát idézi a harmadik szállítógyűrű rekonstrukciójára. Az első lépés a Begovaya utca megoldása: zsebeket kell építeni a tömegközlekedési megállókhoz, a Leningradsky Prospekt felől a harmadik kör külső oldaláig tartó kijáratot két sávra kell kibővíteni. A Novaja Bashilovka szakértői azt tanácsolják, hogy építsenek ki egy további kijáratot a Leningradsky Prospekt felé. A Bashilovskaya utca külső részén szükség van egy ötödik sor hozzáadására, és az átjárót ki kell szélesíteni a Nizhnyaya Maslovka-n, ahol az autók gyakran mindkét irányban elakadnak a forgalmi dugókban. Ugyanez történik Suschevsky Val-on is. Itt a szakértők szerint a bővítés meglehetősen széles járdák kárára valósulhatott meg. A változásoknak érinteniük kell a Sheremetyevskaya utcát, ahol a fő probléma a belső biztonsági mentésben rejlik, valamint a Prospekt Mira és a Rizhsky vasútállomás területén található Harmadik szállítógyűrű kereszteződését, ahol az állomás közlekedési, kereskedelmi és csomópontjának átfogó rekonstrukciója zajlik. tér és a szomszédos utcahálózat szükséges.
A szentpétervári kormány jóváhagyta a "Lakhta Center" köz- és üzleti negyed területének tervezésére vonatkozó projektet. Erről a "Kommersant" és a "Lenta-real estate" újság számolt be. Az augusztus 31-i nyilvános meghallgatások után a Fair Oroszország és a Yabloko képviselői kétszer is a kormányzóhoz fordultak, azzal érvelve, hogy a projekt „nem felel meg a város és a polgárok érdekeinek”. Mire azonban a parlament jóváhagyta a képviselők kérését, Georgy Poltavchenko kormányzó már a városvezetés zárt ülésén aláírta a botrányos dokumentumot. Az UDC Okhta arról számolt be, hogy az építők már készülnek az alapok megteremtésére, míg a képviselők a döntés bírósági megtámadásának lehetőségéről tárgyalnak.
Ezen események hátterében az IA REGNUM folytatja a szentpétervári kormányzó azon döntését, hogy az egész várost szövetségi jelentőségű történelmi településnek ismerje el.
Az Sándor-kert tervezett rekonstrukciója, amelynek során a történelmi városi bútorokat és utcai lámpákat a 19. századi vázlatok és képeslapok alapján állítják helyre - írja a "Moskovsky Komsomolets". Az IA REGNUM egy átfogó projekt elindításáról tájékoztatja az Öreg Arbat kulturális és történelmi megjelenésének helyreállítását, valamint új helyiségek építését a Vakhtangov Akadémiai Színház számára.
Az RBC naponta meghívást kap Albrecht Durer 16 metszetből álló Apokalipszis sorozatának szentelt kiállítására, amely jelenleg az Építészeti Múzeumban zajlik.
