Tegnap Moszkvában összegezték a Harmadik csomópont metrókörút két új állomásának építészeti megjelenésének fejlesztésére kiírt verseny eredményeit: a Nagatinsky Zaton és a Klenovy Boulevard. A versenyt a CENTER stratégiai fejlesztési ügynökség szervezte a Mosinzhproekt JSC kezdeményezésére. Emlékezzünk vissza arra, hogy az első tíz döntőst a zsűri választotta ki a kvalifikációs szakasz eredményei alapján, amelyben 51 csapat vett részt.
Tavaly nyáron a moszkoviták az Active Citizen weboldalon szavazva választották meg a Sheremetyevskaya, Rzhevskaya és Stromynka állomások tervezését. Ezúttal nem volt online szavazás, a megvalósításra szánt projekteket a verseny zsűrije választotta ki. A döntési kritériumok között szerepelt a terület összefüggéseinek való megfelelés, az utasok minden kategóriájának kényelme és biztonsága, a gazdasági megvalósíthatóság és a műszaki követelményeknek való megfelelés.
A "Nagatinsky Zaton" állomás számára a legjobb volt a za bor műhely, a "Klenovy Boulevard" esetében pedig az Archslon iroda koncepciója. Az alábbiakban látható mind a tíz projekt, amelyet a verseny során fejlesztettek ki, minden állomásonként ötöt.
Nagatinsky holtág
győztes
za bor
A nyertes projekt a metróállomást folyó fauna múzeumává változtatja. Itt vannak a fővárosi régió folyói és különösen a Nagatinsky holtág lakói. Az állomás falain nagy mozaik képek halakról, a jegypénztárban pedig még enciklopédikus információkhoz is juthat.
IND építészek
Az építészek a gyűrűket választották a fő tervezési elemnek - a város és a metró sugárgyűrűs rendszerével való társulásként. A gyűrűk láthatók a földi pavilon kialakításában, a pénztár előcsarnokában és az állomás belsejében.
Vertex Architects
Ez a koncepció a Nagatinsky Zaton régió vízhez való közelségén és a folyami közlekedéssel való kommunikáción alapul. Az építészek azt javasolják, hogy hozzanak létre egy "vízalatti állomást", ahol a mennyezet egy vízfelület, így az utasok úgy láthatják a hajók alját fent, mintha papírból lenne kihajtva.
HAAST + Sporaarchitects (Oroszország - Magyarország)
Az építészek eltávolodnak a moszkvai metró hagyományos belső terétől, és minimalista tereket hoznak létre a konstruktivizmus jegyében. A kikészítést durva anyagok - beton és Corten acél - uralják.
AEL + U-R-A iroda (Oroszország - Lettország)
Az "élő" felhő képe központi szerepet játszik ebben a projektben. Az a légáramlás, amely akkor jön létre, amikor a vonatok áthaladnak az alagutakon, meghajtja az állomás mennyezetét. A felhős mennyezet ötlete a pénztárak és az utcai átjárók hullámos dekorációjában folytatódik.
Maple Boulevard
győztes
Archslon
A koncepció a térség kulturális kontextusára épül: az építészek hagyományos díszeket, népi mesterségekre való hivatkozásokat használnak, és az itt őrzött történelmi épületek elemeit modern módon értelmezik. Például az előcsarnok alakja a szerző tolmácsolása Alekszej Mikhailovics kolomenskojei palotájának mennyezetéről.
AB Khvoya + E. S. M. E (Oroszország - Olaszország)
A projekt fő elemei a fehér téglaívek és a kontrasztos vörös és fekete gránit padló. Ezek alkotják az állomás felismerhető megjelenését.
IND építészek
A föld alá zuhanás helyett az IND Architects azt javasolja, hogy legyenek a felhőkben, tapasztalják meg a könnyedség és a légies érzést. A kivételesen világos színek használata a dekorációban nemcsak a felhőmetaforát támogatja, hanem a történelmi kerületekben rejlő ünnepi légkört is megteremti.
Büszkeség + Ariasranea (Oroszország - Argentína)
A tervezési koncepció a megoldások egyszerűségén és az egyértelmű vonalakon alapul. Az építészek felhagytak a mutatós, igényes anyagokkal, a nyugalom, a szerénység és az egyszerűség mellett. A belső tér könnyű és egységes, könnyen kezelhető. Az állomás tér integritása a fő vizuális előnye.
HAAST + Sporaarchitects (Oroszország - Magyarország)
Akárcsak a Nagatinsky Zaton tervezésében, az építészek is eltávolodnak az ünnepélyességtől, és betartják a minimalizmus és a durva anyagok használatának elveit. A belső tereket szürke és zöld árnyalatok díszítik. A fő metafora az alvilágba merülés.
A verseny zsűrije:
- Marat Khusnullin, Moszkva városfejlesztési politikával és építéssel foglalkozó alpolgármestere;
- Szergej Kuznyecov, moszkvai főépítész, Moszkva város építészeti és várostervezési bizottságának első alelnöke;
- Mars Gazizullin, a Mosinzhproekt JSC főigazgatója;
- Viktor Kozlovsky, a moszkvai metró vezetője;
- Rustam Cerkeszov, a Mosinzhproekt JSC tervezési igazgatója;
- Nikolay Babushkin, a Mosinzhproekt JSC főigazgató-helyettese, főmérnöke;
- Vladimir Maslak, a NSCII Lenmetrogiprotrans JSC főigazgatója;
- Nyikita Aszadov, az Aszadovi Építészeti Iroda építésze, a Zodchestvo fesztivál kurátora;
- Ivan Kolmanok építész, az AI Architects társalapítója;
- Dmitry Boytsov, főépítész - a NIPII Lenmetrogiprotrans JSC építészeti és építési osztályának vezetője
