Az Archi.ru portál már megismerte olvasóit a PIK cégcsoport szervezésében a Rublevskoe autópályán található lakóépület projektjének versenyének eredményeivel. Az Átrium iroda építészei által kidolgozott projekt a zsűri zárószavazásának eredményeként a harmadik helyet szerezte meg, csak a TPO Reserve és Szergej Skuratov műhelyét hagyva maga mögött.
A 2,6 hektáros terület a Yartsevskaya utca és a Rublevskoye autópálya kereszteződésében található, öt percre a Molodezhnaya metróállomástól. Környezetvédelmi szempontból a főváros nagyon zöld területének része, talán az egész város egyik legjobbja. A várostervezés szempontjából azonban valahogy nem fordul elő, hogy virágzónak nevezzük: a Rublevskoye autópálya fejlesztése nagyon monoton és korántsem mindig azonos léptékű, mint egy gyalogos. Éppen ezért a versenyzők egyik fő feladata az volt, hogy enyhítsék a várostervezés feszültségét a város ezen részén azáltal, hogy festői építészeti dominanciát helyeztek el a Krylatsky-hegy szélén.
A feladatmeghatározásnak megfelelően Vera Butko és Anton Nadtochy építészek két épületre osztották a komplexumot. Az alapvető különbség ebben a felosztásban a méretaránybeli különbség volt: fenséges egy városi autópálya és az emberi belső lakónegyedek számára. A sokemeletes épület három toronyból áll, amelyek a Rublevskoye autópálya mentén helyezkednek el, és támogatják annak fejlődését. A kereszteződéshez közeledve növekszik a magassága, és látványos lépcsős sziluettet alkot. A legmagasabb, 40 emeletes erőteljes felkiáltójellel „tartja” a sarkot. Az építészek ezt a kompozíciót részben a Yartsevskaya utca túloldalán található "Rublevskiye Ogni" lakóépületből kölcsönözték, csak ott látszott, hogy a tornyok össze vannak ragasztva, míg az "Atrium" gondosan megfogalmazza az egyes felhőkarcolók térfogatát, és egy eltolt szög egyetlen alapra, ami a "Propyl" sziluettet jobban tagolt és érdekes. Ezenkívül, amint azt maguk a szerzők is kifejtik, az így létrejövő tornyok "fala" tökéletesen megvédi a lakótelep udvarát az autópálya állandó zajától, és fordulatuk a központtól és a vidék.
Tekintettel arra, hogy a tornyok az autópálya szögében helyezkednek el, kettő az expressz konzolokat alkotja az udvar felől, a sarok pedig a Yartsevskaya utca mentén emelt lakóépületnek támaszkodva látványos több magasságot alkot boltív, amely nemcsak a fő bejárati portálként működik, hanem az udvar terét is világosabbá teszi.
A tornyok megfordulásának dinamikáját a különböző szögben elhelyezett volumetrikus panelekből készült homlokzatok díszítése hangsúlyozza, amelynek következtében alig észrevehető hullámzás fut végig a felszínen, és amikor az észlelés perspektívája megváltozik, a homlokzati minta dinamikus. Ezt a hatást megsokszorozza az árnyalatok kombinációja: az ezüstös és hófehér burkolat itt az arany mellett.
Az építészek az autópálya mentén elrendezett sokemeletes térfogatokat az építészek a fennmaradó területet kisebb és ezért emberségesebb léptékű fejlesztésre használták fel: négy-kilenc emeletig. Ez lehetővé tette, hogy a lakótelep második részét szervesen illesszék be a környező mikrorajonok városi szövetébe, anélkül, hogy tornyok pontozott zárványaival sértenék annak integritását - ez egyfajta szemléltető példa a szükséges sűrűség humánus elérésére. Az új lakóépületnek a környező épületekbe történő jobb integrálása érdekében az építészek az udvarának felületét a meglévő dombormű szintjére helyezték; a parkoló teljesen el volt rejtve a föld alatt, ami lehetővé tette az épület területére vonatkozó korlátozások betartását.
A szerzők azonban nemcsak a komplexum és a környező épületek harmonikus kombinációjáról, hanem az egész terület egészének fejlődési kilátásairól is gondoskodtak. Már a koncepció első vázlatainak kidolgozása során nyilvánvalóvá vált, hogy az utcák sűrűsége itt (mint egyébként szinte az összes moszkvai mikrorajonban) egyértelműen nem elegendő - és az építészek két új út hozzáadását javasolták, az útvonalak lefektetésével a helyszín körül: az egyik átjáró a meglévő épületek között halad párhuzamosan a Rublevskoe autópályával, a második megismétli a Yartsevskaya utca irányát. Az új utak a szerzők szerint közlekedési keretté válhatnak a környező területek utólagos konszolidációjához - más szóval, a viszonylag alacsony épületekkel rendelkező üregek felépítéséhez, ami emberségesebbé teheti a kérdéses terület városi környezetét is.
A lakóépületeket a telek kerületén helyezik el, hangulatos és tágas udvart alakítva ki játszóterekkel és sportpályákkal, virágágyásokkal és zöld gyeppel, valamint az emeletek számának a komplexum déli határáig történő csökkentésével az udvar és az épületek a lehető legnagyobb mértékben insoláció. Az építészek egyszerűbben öltöztetik ezeket a házakat, de jellegzetes, csiszolt formát adnak nekik. A színes ékezetes ablakok, a konzolos kiemelkedések és az üvegezett első emeletek táncritmusa - minden teljesen összhangban van azzal, amit az „Atrium” műveiben szoktunk látni. Az udvar közepén pedig egy világos, gazdag sárga ház tölti ki a teret érzelmekkel és plaszticitással, átmenetet hoz létre egy emberi léptékre és kialakítja az udvar belső övezetét.
A kivetített komplexum lakásainak hierarchiája az általános kompozíciós megoldásnak megfelelően épül fel, kielégítve a potenciális vásárlók különböző kategóriáinak igényeit. Tehát három sokemeletes toronyban az építészek azt javasolták, hogy reprezentatív apartmanokat helyezzenek el, gyönyörű kilátással a városra. A 40 emeletes tornyot "megtámasztó" épület gazdaságos bérlakásokra szolgál, amelyek a fővárosban annyira hiányoznak; az udvarra néző, alacsony emeletes épületek tökéletesek gyermekes családok számára, a torony tövében található folyosó típusú apartmanok pedig ideálisak a fiatalok számára. A komplexum első emeleteit közcélú funkciók elhelyezésére szánják, aminek következtében megoldódik a gyalogos távolságra lévő tárgyak hiányának problémája, és aktiválódik a gyalogos tevékenység a Rublevskoye autópálya mentén, ahol a közfunkciók még két szinten.
A zsűri az Atrium különleges felfedezésének tekintette az emberi léptékű környezet létrehozásának ötletét, amelyet a Rublevskoye autópálya zajának és gázszennyezésének védelme érdekében három magas toronyból álló fal alkot, külön tömbben. Ebben látta Vera Butko és Anton Nadtochiy a kulcsot e hely nehéz várostervezési helyzetének megoldásához, amely véleményük szerint radikálisan javítható.
