A Jean-Jacques Bosc híd az azonos nevű körút folytatása lesz, és összeköti a Begle és a Floriak kerületeket, és ha az előbbi hétköznapi városi környezet, akkor a Garonne jobb partján egy rét határos nyárfákkal. Rem Koolhaas és Clément Blanchet, az OMA francia projektekért felelős partnere, hogy közös nevezőt találjanak a két tér számára, közterületté alakították a hidat: 44 méter szélességtől 15 métert kapnak a gyalogosok (a híd 545 méter hosszú).
Blanchet szerint a híd nem "esemény a városban" (mert megjelenése meglehetősen egyszerű), hanem a város eseményeinek platformja lesz.
A versenyfeladat ilyen eredeti értelmezése meggyőzte a zsűrit az OMA mellett, mivel a projekt merészsége fontos kiválasztási kritérium volt: öt meghívott iroda közül három éppen a döntőbe jutás miatt nem jutott el a döntőbe javaslatok.
Az OMA vetélytársa a döntőben osztrák Dietmar Feichtinger volt, akit Párizsban ismert Simone de Beauvoir hídjáról. Koolhaas irodáival ellentétben, akik szerkezetük vásznát lapossá tették, az alsó szintet a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak adta, és a közlekedést, beleértve a villamosokat és a buszokat is, középre tette.
A parton a "felhasználók" kényelme érdekében mindkét szintet egybe egyesítik.
A versenyen szintén részt vettek Mark Mimram és az RFR Architecture műhelyei, valamint Mark Barani a Setec TPI mérnökeivel.
A híd építésének terve fokozatosan alakult ki: a verseny meghirdetése előtt a városi hatóságok részletesen megbeszélték a híd projektjét Bordeaux lakóival, és maga a verseny két évig tartott. A dolgok azonban most gyorsabban fognak menni: a Jean-Jacques Bosca hídnak 2018-ban meg kell nyílnia. Költségvetése 110 millió euró lesz, 11 millió jut a tervezők honoráriumára. Az OMA csapatába Michel Devigne tájépítész, a Lumières Studio világítástechnikai szakemberei, a WSP mérnökei és az EGIS tanácsadói tartoznak.
