A Műemlékek Napja Nem Akadályozza A Bontást

A Műemlékek Napja Nem Akadályozza A Bontást
A Műemlékek Napja Nem Akadályozza A Bontást

Videó: A Műemlékek Napja Nem Akadályozza A Bontást

Videó: A Műemlékek Napja Nem Akadályozza A Bontást
Videó: Tűzoltók a római katolikus templom homlokzatán 2024, Lehet
Anonim

Az Arkhnadzor közmozgalom koordinátora, Konstantin Mihailov azzal érvel, hogy érdekes helyzet alakult ki Oroszországban: az állam és a társadalom bűnös a történelmi örökség megsemmisítésében és elvesztésében, ugyanakkor meg kell védenie azt is. E logika szerint kiderül, hogy az örökség védelmezői az állam és a társadalom ellenségei, és csak a hivatalos statisztikák szerint évente mintegy 200 történelem- és kulturális emlékmű hal meg Oroszországban. Mintha ezt a szomorú statisztikát megerősítené, az olga-ne-anton blogger azt mondja, hogy a Pestova-ház a vologdai emlékművek napján megsemmisült. Ez a gazdag eklektikus díszítésű faház kormányzati védelem alatt állt, és azonosított kulturális örökségi helyzettel rendelkezik. Az épületet a közeljövőben fel kellett volna újítani, de a tulajdonos számára nem volt nyereséges.

A "modernizmus" portál a szovjet Szocsi elveszett és elhagyott emlékeiről mesél. Az olimpia előestéjén az üdülőváros szó szerint változik a szemünk előtt, elveszítve együttes egységét, nyilvános tereit és egyedi emlékeit, amelyek Szocsi hívókártyájaként szolgáltak. Utóbbiak közül például az Alekszej Scsusev projektje alapján épített Balneológiai és Fizioterápiás Intézet, az "Intourist" és a "Kaukázusi Riviéra" szanatóriumok, sikló és énekes szökőkutak.

A témát folytatva a portál a brit Preston város buszpályaudvarát fenyegető rekonstrukcióról ír. Az 1960-as évek végén épült brutalistikus stílusban; emlékezetes megjelenését a loggiák domborművei alkotják. Minden kísérletet az épület állami védelem alá vonására és a nemzeti örökségi helyek listájára történő felvételére elutasítottak a buszpályaudvar és a gyalogos utak közötti rossz kommunikáció, valamint a buszok alacsony foglaltsága miatt. Most a prestoni buszpályaudvar sorsa a Világ Emlékműveivel foglalkozik (WMF).

Arhnadzor arról mesél, hogyan védte a Régi Moszkvai Bizottság a történelmi örökséget a 20. század első negyedében. A bizottság tagjai készítettek egy általánosító dokumentumot, amely a műemlékek védelem alá helyezéséhez szükséges, és csak az 1920-as években azonosították a 17. és 18. század több mint 80 polgári épületét, amelyek védelmi státuszt érdemelnek. Az "Ó-Moszkva" tevékenysége azonban nem korlátozódott a fejlődés jelentőségének felmérésére. A szekció történeti, helytörténeti, régészeti és földrajzi anyagokat gyűjtött, jelentéseket készített, tudományos munkákat publikált Moszkva történetéről, kiállításokat és kirándulásokat szervezett. Az "öreg Moszkva" 1909 és 1930 között létezett, és 1990-ben az Állami Történeti Könyvtár alapján újjáéledt a Fővárosi Tanulmányi Bizottság tevékenysége.

A Bolsoj Gorod magazin a Vörös Professzorok Intézetének hosteléről ír, amely a moszkvai Bolshaya Pirogovskaya utcában található Első Orvosi Intézettel szemben található. A szállót Dmitrij Osipov és Alekszej Rukhlyadev konstruktivista építészek projektje alapján építették, és a párt Központi Bizottságának felsőoktatási intézményének hallgatóinak szánták. A komplexum nyolc hatemeletes épületből áll, kockás mintával rendezve, belső végeikben galériákkal összekötve - ehhez az elrendezéshez a szállót "House-saw" (másik népszerű név: "Pirogovka") becenévvel hívták fel. Jelenleg a komplexumot lebontják, ezt a döntést a helyreállítás lehetetlenségével magyarázzák. A ház régi lakói azt állítják, hogy a Pirogovka nagyon jó minőségű anyagokból épült, és még egy évszázadig állhat.

Az Architecturial digest magazin blogjában Pavel Abramov és Olga Kalina, az Ardepo iroda által tervezett modern magánházat Vatutinki faluban, a moszkvai régióban írták le. Az építészek támogatják a természetes anyagokat és a diszkrét formákat. Ennek a remek kötetnek a homlokzatát fehérített vörösfenyő, dolomit és fekete tufa készíti el, és az összes bútor juharból készül. A ház belső terei minimalisták, ugyanakkor kényelmes és funkcionális teret alkotnak.

Az Urbanurban blog arról számol be, hogy miként lehet a leszerelt repülőgépeket és ipari járműveket használni. Így Malibuban a 747House építése során az építészek egy Boeing 747-200 repülőgépet használtak. A repülőgép szárnyai szolgálják a ház tetejét, és a rajtuk lévő jelzőfények éjszakai fényként működnek. 2012-ben a hollandiai Rotterdamban az Architecten egy szélmalom részeiből tervezett egy Wikado nevű játszóteret. Az azonos típusú ipari elemek használatának köszönhetően a gyerekek különféle mini mászófalakat, barlangokat, csúszdákat és labirintusokat kaptak.

A "Moszkvai séták" című blogban egy másik, a nagyvárosi területekről szóló történetet szenteltek Scsukinónak, amelynek nagy részét a "körzetképző" Kurchatov intézet foglalja el. Shchukino építészete sokrétű: benne láthatók a "sztalinkák", a "hruscsovok" és a kis magánházak, valamint a felhőkarcolók. A Bolsoj Gorod magazin és az Arkhnadzor blog is ír a moszkvai sétákról a műemlékek napján. Az első a Zamoskvorechye környéki kirándulásról számol be, amelyet Vlagyimir Szedov Moszkvai Építészeti Intézet professzora vezetett, a másodikban pedig Natalya Samover a Povarskaya utca történetének szentelt oktatási eseményről beszél.

Ajánlott: