Norman Foster a szinte lehetetlent tette: energiát adott a reménytelenül elavult modernista paradigmának az 1960-as évek végén, pontosabban - a technika és a technika iránti szenvedély, a találmány iránti vágy, a tudományos és technológiai haladásba vetett hit és az egészséges pragmatizmus iránt. Mondhatjuk, hogy ezt a módszert Buckminster Fullertől vette át, és napjainkig hordozta, bár természetesen módosított formában.
A manchesteri munkásnegyed őslakója - furcsa módon, és talán csak megmagyarázható módon - nem vette át a modernizmus társadalmi gondjait. Munkáiban nagy kormányzati és kereskedelmi megrendelések dominálnak - vállalati központok, repülőterek, gyárak, múzeumok, vasútállomások … Foster megváltoztatta a modern repülőterek és a felhőkarcolók gondolatát, váratlan, funkcionális megoldásokat keresett és talált, és figyelembe vette a környezeti téma.
Norman Foster diadala a század elején következett be, amikor projektje szerint Frankfurtban megépült Európa legmagasabb felhőkarcolója -
A Commerzbank, a rendkívüli kupollal rendelkező Reichstag, Berlinben nyílt meg Londonban - a Millenniumi híd (bár mondjuk nem habozás nélkül), valamint a British Museum üvegezett udvara, a Szent Mária-fej uborka tornya és az új városháza, Franciaországban - a viadukt-rekordtulajdonos Millau. Aztán ott volt a pekingi repülőtér és az új Wembley, de Foster már elkezdte előkészíteni a kiutat, fokozatosan és nem nehézségek nélkül átadva irodáját új kezekbe.
Az építész továbbra is részt vehet a tárgyalásokon és követheti a tervezési folyamatot, de érdekei egyértelműen más területeken rejlenek: továbbra is ő akarja feltalálni, nem pedig kiadni az azonos típusú tárgyakat, és végül társadalmi témákkal foglalkozni. Az elmúlt tíz év projektjei között hatalmas
Temze torkolatának repülőtere, holdbázis, drón kikötőrendszer, mint alternatív közlekedési hálózat Afrika számára. Alapítványa Madridban nyitva áll, amely szintén támogatja ezeket a törekvéseket, amelyekhez Foster - mint Foster - megtalálhatja magának a legjobb partnereket, például az ETH Zürichet.
De a legfigyelemreméltóbb az, hogy mindezt egészen természetes módon teszi, nem titkolva azt a tényt, hogy legtöbbször boldogan él Svájcban, és egyáltalán nem küzd az emberiség boldogságáért. Végül is jólléte nem örökös kiváltság, hanem éppen ellenkezőleg, tekintettel arra, hogy a nyugati építészeket egy erős középosztálybeli emberek uralják.
Kényelmes (és jövedelmező) élete érdekében 2010-ben megtagadta a helyét a Lordok Házában: 1999 óta egész életen át tartó társként jogosult volt rá, de az új törvény értelmében állandóan a Egyesült Királyság, és ott fizetnek adót az országon kívül szerzett jövedelem után. Norman Foster rendszeresen részt vesz a símaratonokon, rajzol, csodálja a 20. század közepének autóit, pasztell színű pulóvert és kabátot visel, mérsékelten dolgozik és utazik: semmi rendkívüli, de van benne ellenállhatatlan is - különben nem nyert volna több mint félmillió követő az Instagramon. amikor hirtelen úgy döntöttem, hogy létrehozok egy fiókot ott. Végül is 85 évig tartó élénk érdeklődés a világ iránt, és nem változtatja meg magát, nem kevesebb, mint a HSBC vagy a Stansted Airport központja.
