A Beltéri Trópusi Kert az új Canary Wharf vasútállomás legfelső hetedik emeletén található, amely a 14,8 milliárd font értékű Crossrail infrastrukturális projekt kritikus központja, amely újradefiniálja az utazást egy növekvő nagyvárosban. A 132 km vágányból, 42 km alagútból, 30 meglévő és 10 új állomásból álló rendszer 2019-re indul, de ma meglátogathatja a jeles brit építész alkotásának legimpozánsabb részét.
A Foster + Partners egy földalatti háromszintes rész tervezésével kezdte, ahol az állomás kötényei találhatók, és egy óriási átlátszó tetővel fejezték be a projektet: 310 méter hosszú (több mint 3 futballpálya), 32 méter széles. Mint sok projektjéhez, Lord Foster is mesterien játszik az állomás fő betonszerkezeteinek, a környező irodaházak és a burkolat vizuálisan világos hálójának kontrasztjával. 1418 kanadai lucfenyőből készült gerendán alapul, amelyeket fenntartható módszerrel vágnak és német mérnökök állítanak össze, különböző szögben metszenek, és fluoropolimer filmből készült, levegővel töltött átlátszó "párnák" hőszigetelést nyújtanak, védelmet nyújtanak a csapadék ellen. és hozzájárul az épületen belüli egyedülálló mikroklímához. Építészek és mérnökök szövetsége választotta az AGC Fluon EFTE párna kialakítását. A membrán legfeljebb 250 mikrométer vastagságú film - mint egy szokásos papírlap, azonban tartós, könnyen karbantartható és dielektrikumként szolgál, ami fontos a tető biztonsága szempontjából, és át is enged a növények számára szükséges ultraibolya sugarakat. A tetőterület egynegyede friss levegő, közvetlen napfény és esővíz előtt marad.
Ennek a technológiának a tetőn történő sikeres alkalmazása a tervezés egy másik ismert résztvevőjének - az ARUP mérnöki cégnek - a részvételével valósult meg. A fluoroplasztikus párnákra mindenki emlékezett a híres pekingi olimpiai vizes központban és a müncheni Allianz Arena futballstadionban, de most új alkalmazásuk van Londonban. Az ARUP részvétele a projektben lehetővé tette Norman Foster merész ötleteinek életre keltését, valamint az állomás feletti tér költséghatékonyságát és rugalmas használatát. Például, ha az üzlethelyiség egy idő után szükségtelenné válik, vagy rekonstrukciót igényel, akkor azokat az állomás működésének megszakítása nélkül szétszerelhetik vagy újjáépíthetik.
A londoni parkosító stúdiók kertjébe kiválasztott növények visszhangozzák a Canary Wharf tengeri örökségét. Számos növényvilág jellemző azokra a helyekre, amelyeket a 19. században brit kereskedelmi hajók látogattak meg. Ezek a hajók a West Indies Dockers 'Company három dokkját használták, amelyek az 1980-as évekig a helyszínen voltak. Az új létesítmény közvetlenül Greenwichtől északra található, gyakorlatilag a fő meridiánon, ami arra ösztönözte az alkotókat, hogy a leszállást két földrajzi zónára osztják fel.
A kert kialakítása a tetőfedés építészeti nyelvére reagálva egyedi beltéri ökoszisztémát hoz létre, így a látogatók egy teljesen új képet kapnak a vízről és a környező belvárosról. A kert egy fő járda köré szerveződik, számos ággal, ami a városlakóknak az urbanizált környezetből való menekülés érzését kelti. Az állomást 24 m magasságban körülvevő víz fölé magasodik, ahol üzletek, kávézók és éttermek is találhatók a földszint négy emeletén, ahova a látogatók két gyalogos hídon keresztül juthatnak el.
A projekt életre hívása és további működése egyedi ismereteket és magas szintű szakemberek bevonását igényli a megvalósítás minden szakaszában. A szerzők már a tervezés szakaszában is különös figyelmet fordítottak a tereprendezés eszközéhez használt technológiákra. A hagyományos kerttől eltérően itt szükséges a vízelvezetés és az esővíz mozgásának megfelelő megszervezése, az öntözés észrevétlen előidézése, a lapos vasbeton szerkezetek alapján tartós dombormű megszervezése, egyúttal védelem a növények hatásaitól.
Oroszországban az ilyen fejlett tetőtereprendszereket a ZinCo RUS tetőfedő és tájképző cég kezeli, amely speciális tereprendezési technológiákkal rendelkezik, és egyedülálló ZinCo vízelvezető és tároló elemeket használ.
A Crossrail Place kiskereskedelmi és tetőkert alkonyattól hajnalig nyitva áll a látogatók előtt, de éjszaka élénknek tűnik, és az állomás környékét fény árasztja el. Az anyagot a "Tsinko RUS" cég biztosítja
