A 19. században Saint-Nazaire városának ezen a pályaudvarán, a Loire torkolatánál érkeztek a transzatlanti járatok utasai Párizsból. De a második világháború idején a területet súlyos bombatámadás okozta, és fokozatosan unalmas ipari zónává vált.
Az új modern színház az egész terület újjáépítésének nagyszabású terveinek része lett. A K-architektúrájú Karin Ehrman és Jérôme Sigwalt az 1860-as évekből két bejárati pavilont újított fel, árkáddal összekötve - az állomás épületének egyetlen fennmaradó részét. Adminisztratív irodák és jegyirodák működtek.
A bal, keleti pavilon mögött maga a színház hangereje emelkedik. Érdekes, hogy bizonyos pontoktól kezdve gyakorlatilag láthatatlan, és nem sérti a történelmi építészet holisztikus felfogását. Nagy fénytömböket, majdnem fehér betont választottak fő anyagnak. Ez az anyag a legjobban illeszkedik a környező épületekhez. Ezek közül a monolit blokkok közül néhányat a helyszínen öntöttek. Más, gyárilag egyedi gyártású, a 17. századi francia szövetből lemásolt virágmintát mutat be. Sőt, egyes helyeken át is vágja a betont, így a felület szó szerint "fűzött" lesz. A téma az előtér kialakításában folytatódik - az arany fémből készült lépcsők perforált korlátjain keresztül.
A homlokzatok megoldása megismétlődött a terem belső falain, amelyek 900 ember befogadására képesek - 550 ülőhely a parterben (ebből 110-et további felszerelnek a zenekari gödör helyére) és 350-et az erkélyre. A faragott fehér falakat hatékonyan kombinálják az építészek által a fotelekhez választott vörös bársonyval: ez egyúttal tisztelgés a hagyomány iránt és egy kísérlet a belső tér státuszának növelésére.
Valójában az egész projekt ellentétek kombinációjára épül: durva beton és finom értékes faragványok, apróra vágott felületek és gyönyörű szövetek. Ennek eredményeként az épület és belső területei maguk is igazi színházi dekorációvá válnak.
L. M.