Idén a norhavni körzet összekapcsolta az M4-es metró északi szakaszát a városközponttal. Most mindössze 4 perc alatt elérheti, ami nagyon fontos: most az egykori "északi kikötőben" olyan nagy intézmények vannak, mint az International School (épület - CF Møller tervezte), és a jövőben 40 000 ember fog ott lakni és munka - szintén 40 000.
Norhavn már régóta rendelkezik egy kisvasút-állomással, de a dán főváros stratégiája, amely a magánjárművek alternatíváinak fejlesztésére irányult, átfogóbb megoldást igényelt. Így jelent meg ott a norhavni állomás és (jelenleg) az utolsó Orientkai. Mindkettőt a dán COBE iroda tervezte az Arup építészeti részlegével együttműködve, amely a koppenhágai metró számos új állomásával foglalkozik.
-
Image 
nagyítás 1/3 Norhavn metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
nagyítás 2/3 Norhavn metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
nagyítás 3/3 Norhavn metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
A földalatti "Norhavn" vizuálisan kapcsolódik hozzájuk - a City Ring Line (M3) tavaly szeptemberben megnyílt állomásai, egyúttal az M4 központi szakaszát alkotják. Norhavnban a peroncsarnok falát ugyanazok a piros kerámia panelek borítják, mint ott. Ugyanakkor a mennyezet hasonlít az origamira, és ez nem csak dekoratív technika: szélei elosztják a szobába bejutó nappali fényt. A fent említett könnyű vasútállomásra való átmenetet szintén kerámia díszíti: cikk-cakk panelek váltakoznak színben - egy vörös árnyalat - egy fehér árnyalat, ennek eredményeként a haladási iránytól függően az alagút falai is megjelennek piros vagy világos.
Az Orientkai földalatti állomás a szó szoros értelmében: erőteljes betontartókra állítják fel, hogy ne foglaljanak helyet a földön: kerékpárutakhoz és közterületekhez használják. Az erőteljes betonformák megakadályozzák, hogy a szerkezet elveszjen egy iparosodott területen, és az alumínium használata rábólint a szomszédba tervezett sokemeletes komplexumra.
Az utasok számára azonban az állomás a másik oldalt fordítja: fehér mozaik, mintha födémmennyiséggel és panorámás ablakokkal rendelkezne, amely lehetővé teszi, hogy a vonatra várva megcsodálhassa az Øresund-szorost. A tervek szerint a projekt az M4 északi szakaszának következő állomásaira válik jellemzővé.
-
Image 
nagyítás 1/4 Orientkai metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
nagyítás 2/4 Orientkay metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
nagyítás 3/4 Orientkai metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
nagyítás 4/4 Orientkay metróállomás Fotó © Rasmus Hjortshøj - COAST
