2016. november 29-én korszakalkotó eseményre került sor, bár mindenki nem vette észre: a csernobili atomerőmű hírhedt negyedik erőművét ív alakú rozsdamentes acél héjjal zárták le, megakadályozva a káros rádióemisszió terjedését. Ezt megelőzően, az elmúlt tíz évben, a baleset után az első „menedékház” az összeomlás szélén állt. Elég primitív volt: betonból és fémszerkezetekből - rekordidő alatt, 1986 májusától novemberig állították fel. Aztán közvetlenül a robbanás után a sebesség és a hatékonyság volt a fő: a szerkezetet, amely azonnal a "szarkofág" becenevet kapta, legfeljebb húsz évre tervezték.
Csak 2007-ben, miután a régi szerkezet hivatalos "eltarthatósági ideje" lejárt, az újonnan létrehozott Novarka vállalat - a Vinci és Bouygues francia cégek konzorciuma - szerződést írt alá az "Új biztonságos bezárás" építéséről: ilyen név 1997-ben a "Nagy Hét" találkozóján adott egy "Tervet a menedékhelyen a környezet biztonságának biztosítása érdekében."
A Csernobil számára tervezett új szarkofág projektjének története egyike azoknak, amikor a mérnöki struktúrák átgondoltsága és az anyagok legmagasabb minősége a siker kulcsa.
A „bezárás” (angolul „bezárás”) szót nem véletlenül választották: hangsúlyozza, hogy az új szarkofág elszakad a külvilágtól, és nemcsak a sugárzást sugározza, hanem azokat a negatív hatásokat is, amelyeket a szilárd radioaktív hulladékok: vannak több ezer tonna belőlük a menedékházban. Ez volt a fő követelmény a projekt feladatmeghatározásában. Ezenkívül csökkenteni kellett a meglévő vasbeton burkolat lebomlási sebességét a légköri hatások hatására; megerősítse struktúráit az összeomlások megelőzése érdekében, ami elkerülhetetlenül radioaktív por képződését vonja maga után; lehetőséget nyújtanak a legstabilabb elemek távoli szétszerelésére. S miközben finanszírozást kerestek, egy speciális európai bizottság, miután alaposan tanulmányozta a korábban megrendezett építészeti verseny döntőseinek munkáját, megtudta, hogy közöttük van egy minden szempontból megfelelő - sőt kiválóbb - projekt.
A mozgatható boltív kialakítását az angol David Haslwood javasolta a Design Group Partnership manchesteri irodájából. A Dávid által feltalált eredeti kialakítás nemcsak távoli szétszerelést tett lehetővé: maga az ív távolról is felszerelhető volt, minimalizálva annak kockázatát, hogy a munkavállalók érintkezzenek a szennyezett területtel. Az ívet biztonságos távolságra kellett összeszerelni, majd egyszerűen "mozogni", teljesen lefedve a régi szarkofágot. Sőt, a felszerelés és a felszerelés után fokozatosan lehetővé válik a régi menedékház és a negyedik erőműből maradéktalan teljes szétszerelés.
A Novarka ezt az ötletet kész munkaprojektvé dolgozta át, és 2008-ban megkezdődött az előkészítő szakasz. A meglévő szarkofágtól mintegy 30 méterre lévő területet - az ív telepítésének helyét - megtisztították, 400 beton és 400 acél cölöpöt hajtottak a földbe, árkokat készítettek elő az ív mozgatásához, és az egész helyszín betonnal volt tele. 2012. február 13-án megkezdődött a főszerkezet építése.
Számos vállalat vett részt a szarkofág tetejének építésére kiírt pályázaton, de miután minden teszt sikeres volt és bemutatták a bevonat műszaki megoldásait, egy német céget nyertek el.
KALZIP®, világszerte elismert cég, amelynek székhelye Koblenzben található, amely exkluzív projektjeiről híres a világ minden tájáról, valamint Oroszországban, Kazahsztánban és Fehéroroszországban. KALZIP® Profillemezek varrórendszere, alaposan kidolgozott gyártási technológiával, beleértve a szerkezetek teherbírásának szükséges számítását, a rajzok és specifikációk számítógéppel segített kidolgozását.
A szarkofág külső héjához a KALZIP varratrendszert használták®, a belső térhez - panel rendszer. A külső héj ötvözött rozsdamentes acélból készül, EN 1.4404, a belső pedig EN 1.4301. Azonban rozsdamentes acél kompozíciókat kifejezetten erre a projektre fejlesztették ki.
Profilozott lapok és panelek a KALZIP rendszerek szerint® közvetlenül az építkezésen gyártották mobil KALZIP hengeralakos gépeken®Németországból szállítják a helyszínre. Összességében a vállalat alkalmazottai befejezték a külső héj 86 000 m2, a belső 80 000 m2 fém profilozását.
Az a tény, hogy ez a KALZIP vállalat első projektje, bizonyítja a tárgy kivételes jellegét és a vállalat - az anyag- és technológiai beszállító - felelősségét.® rozsdamentes acélból készült (előtte mindig alumíniummal dolgozott), ezért a KALZIP tervezői acélprofilozáshoz® speciális gépeket fejlesztett ki: tesztjeiket egy próbadarab-profil profilozásával Angliában végezték a szarkofág megrendelőjének jelenlétében.
Magas követelményeket támasztottak a projekttel és magával a héjjal kapcsolatban, különös tekintettel a teljes szerkezet szerkezeti stabilitására és a felhasznált anyagok tűzállóságára. Végül is, a reaktor fölötti konténer végleges telepítése után a javítási munkák kizárva. Ezért a potenciális beszállítóknak mindenféle időjárási eseményt tesztelniük kellett. Például egy 3. osztályú tornádó tetőfedésének tesztelése (és ezek 11kN / m² terhelések - akár egy tornádó, amelynek sebessége legfeljebb 332 km / h).
Összecsukott KALZIP rendszerben® a profilos lapokat egymáshoz csattanják - és a tornádó feltételnek való megfelelés érdekében a cég tervezői új típusú csatlakozó kapcsokat találtak ki, amelyek egy húzópróba során kétszer akkora terhelést ellenálltak - 22 kN / m²!
Egyedülálló íves szerkezet, amelynek össztömege 29 ezer tonna, szélessége 257 méter, hossza 150 méter és magassága 109 méter, valóban mérnöki csoda. A lényeg nem csak az, hogy a történelem legnagyobb mozgatható fémszerkezetévé vált. Külön említést érdemel összeszerelésének és telepítésének technológiája, amelynek során tulajdonképpen egyetlen építő sem közelítette meg a Menedéket 30 méternél közelebb.
Az ívet két lépésben állították össze előre gyártott moduláris fémszerkezetekből, amelyeket kapcsok és zsanérok segítségével kötnek össze egymással. Éppen ezért, amikor a legelején összeállították az ív első felének tetejét, mindkét oldalon számos modult adtak hozzá, és darukkal felemelték az egész szerkezetet - az oldalsó modulok szinte függőleges helyzetbe kerültek, folytatva a sugár kanyar. Ezt követően a keretet rozsdamentes acéllemezekkel borították - és itt volt az ideje a következő modulok csatlakoztatásának.
Néhányukat elektromechanikus, szellőztető és éghajlati berendezésekkel előszerelték: az ív belsejében bizonyos nedvességtartalom és hőmérséklet lesz fenntartva a régi szarkofág „megőrzése” érdekében. Elektromechanikusra lesz szükség a távoli hozzáféréshez mindenhez, ami a "bezárás" belsejében van.
Miután az ív fele készen állt, eljött a "váltás" pillanata: a daruk még közelebb helyezték a szarkofághoz, a "várakozáshoz". A megüresedett helyen elkezdték felszerelni az ív második részét, hogy aztán az elsőt "visszagurítsák", és végül összekapcsolják mindkét felét, rozsdamentes acéllemezekkel feltárva az üregeket.
Videó a webhelyről
novarka.com
Az előrejelzések szerint a berendezés hibakeresése még körülbelül egy évet vesz igénybe. Az ünnepélyes mozgalom azonban megtörtént, az ív már a számára kijelölt helyen áll - és legalább száz évig állni fog.
KALZIP® [email protected]
Oroszország és Eurázsia értékesítési vezetője +49 261 98 34 241
Export értékesítési igazgató: +49 261 98 34 211
