Üveglomb A Metróállomás Felett

Üveglomb A Metróállomás Felett
Üveglomb A Metróállomás Felett

Videó: Üveglomb A Metróállomás Felett

Videó: Üveglomb A Metróállomás Felett
Videó: Vasúti híd Pest egyik legforgalmasabb útja felett, ami NEM VEZET SEHOVA! 2024, Április
Anonim

Az esküdtszék Bertrand Delanoe párizsi polgármester által vezetett döntése véget vetett a korábbi „párizsi méhben” a nehéz városi helyzet javítására tett kísérletek hosszú történetének. Az első élelmiszerpiac a jelenlegi Pompidou és Rue de Rivoli (1. párizsi körzet) közelében jelent meg már a 12. században, a 19. században pedig a szétszórt épületeket üveg és fém pavilonok váltották fel. Emile Zola ezt a nagykereskedelmi piacot nevezte "Párizs hasának". Az 1960-as évek általános "higiénikus" és rendezetlen együttese miatt. lebontották, és csaknem tíz évig üres volt a belváros helyszíne. De 1981-ben Párizs akkori polgármestere, Jacques Chirac felavatta az új Le Halles (fedett piac) komplexumot. De a nagykereskedőknek nem maradt hely: a Forum Le All földalatti bevásárlóközponttá vált, metróállomással (4 vonal) és nagysebességű vasúttal (3 vonal) kombinálva. A városlakóknak nem tetszettek az üveges "napernyők" és az új épület szűk termei, a körülötte kirakott park sem nyert népszerűséget. Az elmúlt években a helyzet tovább romlott: az ott megjelent nagyszámú olcsó kávézó mellett könnyű volt drogot vásárolni. Sok párizsi megpróbálta nem bejutni a területre, annak ellenére, hogy a város szívében található. Ugyanakkor a Forum, amely nem tudott jól megbirkózni az utasok és az ügyfelek beáramlásával (évi 300 millió ember), már elkezdett romlani és javításokat igényelt.

nagyítás
nagyítás
nagyítás
nagyítás

Ezért 2002-ben Delanoe bejelentette szándékát, hogy a városi élet modern központjává alakítsa: rekonstruálja vagy cserélje ki a régi épületeket, erősítse a Le Halle Park értékeit (az új projekt szerinti területe állítólag a legalább 4 hektár) és a terület nyitott terének átalakítása, a polgárok tömegközlekedési csomópontjához, valamint a negyed közép- és kereskedelmi épületeihez való hozzáférésének megkönnyítése, a forgalom csökkentése és általában - az egyértelmű kapcsolatok kialakítása az összes olyan elem között, amelyek ma már a Le Hal rendszer részét képezik.

nagyítás
nagyítás

Rem Koolhaas, Jean Nouvel és az MVRDV bejutott az akkor meghirdetett építészeti verseny döntőjébe, de 2004 decemberében a győztes a sokkal kevésbé híres francia építész, David Mangin lett, aki nagyon diszkrét projektjét a SEURA műhellyel dolgozta ki. De a közönség ellenzéki változatát úgy döntötték, hogy csak ezt veszik alapul, és hogy egy újabb "útikalauzot" válasszanak egy újabb építészeti verseny megrendezéséhez.

nagyítás
nagyítás

104 műhely vett részt a világ minden tájáról, és Massimiliano Fuksas, Toyo Ito és Paul Shemetov került a döntőbe. Ennek eredményeként a Berger és Anzutti opciót választották. Projektjük szerint a Mangin által kitalált hatalmas fórum - "négyzet" - a "Fórum" felett egyfajta koronává vált az üvegből és acélból készült fahasábnak. 11 m magasságban van a talaj felett, és átfedésben van egy 65 mx 45 m átriummal, amely összeköti a komplexum összes földalatti és feletti szintjét. A projekt egy olyan területet ölel fel, amely a föld alatt halad 20 m mélységig, a metró állomásának emeletéig, ugyanakkor a földszint alatt található üzlethelyiséget alig érintik a változások. Ami a föld feletti épületeket illeti, új múzeum, koncertterem, kávézók és üzletek váltják fel őket.

nagyítás
nagyítás

Külön megemlítést érdemel a lombkorona szerkezete, amely kiegészíti az új "Fórum" komplexumát. Szeszélyesen ívelt acélváz, amelyet matt üveg panelek borítanak, a szivárvány minden színében irizáló. A régi szerkezet meglévő alapjára épít, és napkollektorok kerülnek üvegezésére, hogy részben kielégítsék Le Hal áramigényét. A projekt másik zöld eleme egy csapadékvíz-gyűjtőrendszer lesz az épület oszlopainál, amelyet a környező park öntözésére használnak. Az építészek által választott üveg sárga-zöld színének összhangban kell lennie az említett park fakoronáival.

Ajánlott: