Ennek a koncepciós projektnek a célja, hogy felhívja a közvélemény figyelmét a területen meglévő problémákra, és bemutassa az algoritmikus / paraméteres architektúra lehetőségeit a gyakorlati problémák megoldásában is. A Dmytro Aranchii építészeket már régóta érdekli a Kijev-Utasállomás kocsiraktára és a szomszédos terület felújításának kérdése, és konkrét megtestesülését Vjacseszlav Kirpach műhely alkalmazottjának diplomamunkájában kapta meg, amelyet az építészeti építészetnél védett meg. a KNUSA kara.
Most a vasúti sínek és a raktár elválasztották egymástól a két szomszédos mikrorajont - Csokolovki és a Műszaki Intézet -, ezért ennek a térnek a bizonytalansága és „kényelmetlen” ellenére a lakók saját veszélyükön és kockázatukkal lépnek át rajta, hogy időt spóroljanak.
A jövőben azt javasolják, hogy ezt a területet parkká alakítsák, amelynek stadionja az elavult CSKA arénát váltja fel. A tervek szerint a meglévő, extrém kerékpározásra kész pálya helyett egy teljes értékű pálya és egy modern BMX-helyszín rendezése, egy olyan tározó létrehozása, amelynek strandja emlékeztet a föld alá rejtett Lybid folyóra, egy oktatási komplexum és gőzmozdonyok múzeuma (föld alatt üvegfödémekkel).
Minden tárgy blokkcellákban helyezkedik el, amelyek magassága "pulzál" - az alacsony földdomboktól az épületekig és a legmagasabb építményekig - hálós szerkezetek a fészkelő madarak számára.
Azoknak az állampolgároknak, akiknek nincs idejük sétálni a park ösvényein, de gyorsan át kell menniük a területén - Chokolovkától a Politechnikai Intézetig, vagy fordítva - a földszinten áttetsző kagylójú hidak hálózata van elrendezve.
Ezeknek a légi járatoknak a konfigurációját a madárállományok mozgásának utánzásával kaptuk; a kapott útvonalak figyelembe veszik a raj intelligenciájának logikáját és az élőlények viselkedési mintáit. Emellett a harmadik koordináta használata lehetővé tette olyan hídhálózat létrehozását, amely az optimális idő- és megtett távolság arányát biztosítja, amely szükséges az egyik területről a másikra történő utazáshoz.
