A kínai "Park Huamin" üzleti központ projektje a Wilhelm Pieck utcában
Az üzleti központ projektjét annak szerzője, Vladimir Plotkin mutatta be a tanács tagjainak. A komplexumot a Botanichesky Sad metróállomás közelében tervezik megépíteni, a Wilhelm Pik utca és a körgyűrű kereszteződésében, a Leonovskaya Grove határában, a Leonovo birtok egykori parkjának nyugati részén. A TPO Reserve által tervezett üzleti központ három épületből áll, amelyek egy háromszög alaprajzának határai közé vannak írva: egy félkör alakú torony, amelynek irodái dolgoznak és fogadják a kínai delegációkat, a vasút felé néz, a szálloda tábla (300 férőhelyes) a közeli Yauza folyó medre felé néz., és A fele magasságban lévő épületről kiderült, hogy a többinél közelebb van a metróhoz. Az irodaház 21 emeletes térfogata nagyobb, mint a 22 emeletes szálloda - mert a mennyezet a szállodában alacsonyabb. A szállodát és az apartmanokat a negyedik, négyszintes középület hídja köti össze, amelyet a tervek szerint teljes egészében a városnak adnak.
Vlagyimir Plotkin elmondta, hogy a vizuális kapcsolatok elemzésének eredményei szerint úgy döntöttek, hogy a komplexumot "kinyitják" az Ostankino-torony felé - szó szerint kinyitották, mint egy könyvet, mert a két épület szöget zár be, és közeledik egymáshoz, javítva a perspektíva hatása az irodatorony felé; a komplexum sok lakója így tájképet kap, ablakaiban TV-torony található.
Az építész szerint a megrendelő azt akarta, hogy az épület meglehetősen modern legyen, de fel van ruházva a hagyományos kínai építészet motívumaival. A TPO "Reserve" számos lehetőséget kínált a homlokzatok megoldására; A vezérmotívum minden esetben vékony és nagyon szigorú függőleges rács (néhol egy lapított "Airbusra" hasonlít), de a ritmus kissé változik. Az első emeletek nyilvános jellegét a rengeteg üveg, valamint a szín jelzi - az élénk piros-narancssárga kivágások emlékeztetnek a kínai vörös lakkra, és az orosz szem számára a legszembetűnőbb hivatkozássá válnak a kínai hagyományra, azonban itt nagyon modern módon. A komplexum közelében, északra a kínai építészek hagyományos kertet terveznek, amelynek a városi környezet utolsó elemének kell lennie ezen a helyen.
Mint Vlagyimir Plotkin elismerte, a projekt legnehezebb témája jelenleg a közlekedés. A közelben tervezik egy nagy közlekedési csomópont felépítését (metróállomás, vasútállomás, buszok és lehallgató parkoló), de ennek kialakítása még csak most kezdődik.
A komplexum felépítése a Tanács egyik tagjában sem keltett kétségeket. A megbeszélés kiszámíthatóan a közlekedési rendszer köré összpontosult. Andrej Bokov kételkedett realizmusában. Azt is elmondta, hogy a botanikus kert mindig is nyilvános és elég látogatott hely volt, de most az új építések miatt a helyzet változik. Bokov szerint meglehetősen nehéz ilyen erős szerkezetet megtervezni anélkül, hogy egyértelműen megértenék a közlekedési kérdés megoldását. Alekszandr Kudrjavcev hasonló véleményt fogalmazott meg, megjegyezve a projekt nyitottságát és barátságosságát a várossal kapcsolatban. Nyikolaj Sumakov rámutatott a jelenlévőkre, hogy magas szakmai színvonalú anyagokat mutattak be a tanácsnak, és a közlekedéssel kapcsolatos minden kérdés meglehetősen megoldható.
Andrej Gnezdilov felhívta a figyelmet arra, hogy sajnos ebben a projektben a kontextuális kötés nagyon feltételes: „A helyszínen előfeltételek vannak egy erőteljes közlekedési csomópont létrehozásához, vannak már kialakított nyilvános terek, de maga a komplexum periférikus helyet foglal el, minden kapcsolat nélkül a TPU-val és a város közéletével. A komplexum körül vannak autópályák, de utcák nem. " Gnezdilov azt tanácsolta, hogy gondosan tanulmányozza a terület "firmware-jét". Hans Smithann azt javasolta a szerzőknek, hogy a komplexumot a metróállomással összekötő földalatti gyalogos átkelőhelyet cseréljék felszínnel. Erre a megjegyzésre Szergej Kuznyecov azt válaszolta, hogy ma a város minden lehetséges esetben előnyben részesíti a földi átkeléseket - kényelmesebb a lakosság alacsony mozgékonyságú csoportjai számára és gazdaságosabb.
Szergej Kuznyecov a vitát összegezve elmondta, hogy ebben a szakaszban a benyújtott javaslatról nem születik döntés. Kötelezni kell az ügyfelet, hogy végezze el a komplexum és a TPU összekapcsolásának munkáját, majd mérlegelje a moszkvai építészeti bizottságban elért eredményeket.
A Nikitsky körúton található földalatti parkolóval rendelkező szállodakomplexum projektje
Az 1990-es években a négyemeletes "Nightingale House" (6. számú ház a Vozdvizhenka és a Nikitsky Boulevard kereszteződésében, egy kőhajításnyira a morozovi kagylós kúriától) a történetet lásd.
itt), vészhelyzetnek nyilvánították és lebontották. Azóta, csaknem 10 éve, a Mosproject-2 hat emeletes szállodát tervez erre a helyre, belső átriummal és három földszinti emelettel (a projektet bemutató Vladimir Kolosnitsyn szerint a szálloda első földszintje). „a városi lakosság szolgálatában lesznek”). Az elmúlt 10 évben számos lehetőséget fejlesztettek ki. És ha eleinte a szerzőket a történelmi homlokzat rekonstrukciója vezérelte, akkor most, ahogy Vladimir Kolosnitsyn meghatározta ezt a döntést, egy modernebb, de szigorúbb természetes kőből álló képhez jutottak.
Alekszandr Kibovszkij, a Moszkvai Örökség Bizottság vezetője megjegyezte, hogy összességében tetszett neki a bemutatott projekt, de ennek ellenére figyelembe kell venni a helyszín történetét. A Nightingale-ház építészeti szempontból érdekes, de nem volt műemlék státusú. Amikor döntöttek a lebontásáról, feltételezték, hogy pontosan újjáépítik. Egy idő után azonban egy GPZU-t kaptak az új kötet megengedett paramétereivel, jelentősen meghaladva az eredeti épület méreteit. Ezért Kibovszkij szerint ma már nem kell pontos rekonstrukcióról beszélni. Mindazonáltal, mivel biztonsági zónáról beszélünk, ezen a területen nem lehet más, mint a regeneráció. Kibovszkij különös figyelmet fordított arra, hogy a moszkvaiak e ház mellett fogják megítélni a város új építészetét.
Feltették a kérdést a tanács tagjainak: érdemes-e elkészíteni az egykor meglévő épület stílusmásolatát, vagy új modern városi domináns felépítésére van szükség? A megbeszélés során komoly viták bontakoztak ki, a tanács tagjai nem jutottak konszenzusra.
Jurij Grigoryan szerint Vozdvizhenka annyira szenvedett az elmúlt évtizedekben. Minden jól emlékszik a Voentorg-ra és más feldolgozásokra. Ma a lehető leggondosabban kell kezelni ezt a helyet. Ezért Grigoryan alapvetően fontosnak nevezte a tanács által tárgyalt kérdést. "Kétféleképpen lehet megoldani ezt a kérdést: vagy részletes rekonstrukciót folytatunk, és négy emeletre szorítkozunk, vagy drasztikusan csökkentjük az emeletek számát, és versenyt rendezünk egy kis modern épületért" - magyarázta Grigoryan. A kétszeres emeletek, amelyeket egy széles párkány nehezít, még masszívabbá teszik az épületet. Grigoryan szerint egy ilyen döntést felül kell vizsgálni. Andrej Gnezdilov is egyetértett vele, és azt javasolta, hogy a két felső emeletet semlegessé tegyék, vagy mélyebbre tegyék a főhomlokzathoz képest.
Alekszandr Kudrjavcev hangsúlyozta, hogy ennek az épületnek a felépítése nagyon fontos esemény Moszkva számára, mivel az Arbat tér befejezésévé válik. Az összes építési paramétert kezdetben a Kreml zóna közelsége és a város történelmi részén található hely határozta meg. Ugyanakkor elismerte, hogy a terület sokat változott, sok olyan épület jelent meg, amelyek jelentősen meghaladják a történelmi fejlődés léptékét, és maga a tér már nincs - alagút jelent meg a helyén. Kudrjavcev azonban megjegyezte, hogy az ide épített utolsó épületnek ideális esetben vissza kellett volna térnie a történelmi kontextusba. Nagyjából ugyanazt az elképzelést fogalmazta meg Hans Smithann, megjegyezve ugyanakkor, hogy a homlokzatok rekonstrukciója egyfajta hibrid megjelenését eredményezi, amely "megpróbál egy régi épületnek kinézni, de nyilvánvaló, hogy új. " Ezt a tényt tévedés érinti. Ami a szállodakomplexum szintjeit illeti, tekintettel arra, hogy a szomszédságában öt- és hatszintes épületek találhatók, teljesen meg lehet egyezni a javasolt méretekkel.
Grigoryan kategorikusan ellenezte ezt, és bejelentette, hogy el kell hagyni két további emelet építését, különben "helyrehozhatatlan hibává" válna. Vlagyimir Plotkin kifogásolta, hogy a kivetített épület valójában nem foglal el domináns helyzetet, ezért a maximális 23 méteres magasság meglehetősen ésszerű. Az ügyfél az első emeleteket átadta a városnak, és a magasság növelésével kompenzálta a térbeli veszteséget. Ez a döntés több mint érthető. A történelmi megjelenés rekonstrukciójával kapcsolatban Plotkin megjegyezte, hogy bár a lebontott épületnek nagyon érdekes és kifejező homlokzata volt, ma értelmetlen megváltoztatott arányban újrateremteni őket - sőt, egy "hibrid" is kiderül.
Elena Antipova (a tanács új tagja, a moszkvai állami szakértő lakó- és polgári épületeinek osztályvezetője - a szerk.) Nem értett egyet ezzel az állásponttal. Meggyőződése, hogy a hatályos jogszabályok keretein belül kell cselekedni, ezért ezt a területet csak regenerációs módban kell fejleszteni.
A heves vitát összegezve Szergej Kuznyecov megígérte, hogy a helyszín különleges jelentősége miatt a projektet bemutatják a város polgármesterének. Először azonban azt javasolta, hogy a szerzők aktívan dolgozzanak a projekten, végezzenek komoly történelmi elemzést, készítsenek további kompromisszumos lehetőséget, amely megfelel a lebontott ház magasságának és arányának. A tanács csak ezt követően hoz végleges döntést.
Kiállítási és üzleti központ projektje a Mozhaisk autópályán
Borisz Levyant elmondta a tanácsnak a Nyugati kapu üzleti parkjának második szakaszának projektjét a Mozhaisk autópályán (az első szakaszról bővebben lásd.
itt, 2009-ben épült). Az első szakasz, a Mozhaisk autópályától délre, már megépült. A II. Fázis épületei az autópályát a szemközti, déli oldalon fogják összekötni. Most egy nagy közlekedési csomópont épül a moszkvai körút és a Mozhaisk autópálya között.
A komplexum három nagy lemezszerű épületből áll, amelyek a kereszteződés íve mentén enyhe szöget zárnak be az autópályához képest. A mérnöki és műszaki célú kis épületek és az étterem külön találhatók. Az első emelet üveg és átlátszó, kissé süllyesztett, ami enyhe levitációs hatást vált ki. Boris Levyant két lehetőséget mutatott be a tanácsnak, az egyik kevesebbet, a másik fényesebbet. A homlokzatokat üveggel kívánják befejezni, az első változat felső fémrácsokkal, a másodikban - az üveg tetején többszínű, forgatható lamellákkal.
Ebben a projektben a tanács határozata egyértelmű volt - jóváhagyni. A komplexum építészeti expresszivitása és összetétele több mint meggyőzőnek tűnt a vita résztvevői számára. Jurij Grigorjan örült annak a javaslatnak, hogy Moszkva külterületén irodákat helyezzenek el. Az autópálya közelsége azonban aggasztotta Mihail Posohint, aki szerint nagyon zajos lehet az épületek belsejében. Boris Levyant kifejtette, hogy a projekt homlokzatokat biztosít további zajvédelemmel. Ezenkívül fákat ültetnek a komplexum köré, amelyek zajvédő funkcióként is működnek. Néhány kérdés merült fel a terület javításával és a komplexum kapcsolatával a közeli lakóterülettel. Erre az észrevételre Boris Levyant azt válaszolta, hogy a mai napig a fejlesztési projekt még nem készült el teljesen. Van azonban egy általános koncepció, amely magában foglalja a városi park létrehozását az egész környéken. A parkzóna összeköti a komplexumot a lakóterülettel, új lakóteret adva a lakóknak, nem beszélve egy kifejezetten a városlakók számára létrehozott éttermi tömbről.
