Haiti fővárosában, Port-au-Prince-ben, tavaly januárban, a pusztító földrengés évfordulóján az újjáépítés után felavatták a Vaspiacot (Hippolytus Market), a 19. század végéről származó öntöttvas szerkezetet. Őt, mint sok hasonló "terméket", Franciaországban gyártották. Állítólag Kairóban (!) Vasútállomássá vált, de végül Haitiban kötött ki. Két csarnokát a kereskedelemhez igazították, de a piacon a legfontosabb a bonyolult főbejárat, amelynek órája és párosított minarettjei meghaladják a 20 métert.
Még 2008-ban az egyik csarnokot súlyosan megrongálta a tűz, és földrengés végezte el a munkát. Úgy tűnt, hogy a piac megsemmisült, de Denis O'Brien ír milliárdos, a Haiti egyik vezető mobilszolgáltatója, a Digicel tulajdonosa 12 millió dollárt különített el annak megmentésére, és John MacAslan brit építészt vezette a projekt vezetésére. A szerkezet jelentős részét acélszerkezetekből kellett átépíteni, beleértve a csarnokok tetejét is (teljes terület - majdnem 2000 m2, magasság - 10 m), új támasztékokat és X alakú rácsokat is kaptak, ami megmentené a szerkezetet új katasztrófa esetén. Sok munka kellett a bejárat rekonstrukciójához; különösen az órát meg kellett küldeni az eredeti francia gyártónak javításra.
De a piac a tervezett időpontig megnyílt, hogy megmutassa Haiti lakosságának, hogy az ország nagyon nehéz helyzete ellenére a helyzet javulni fog. O'Brien átvette a piac irányítását az elkövetkező 50 évben, és több kisebb bazár megnyitását is tervezte a fővárosban: ennek legalább részben egyszerűsítenie kell Port-au-Prince életét, és megkönnyítenie kell a helyi kereskedők életét.
Ludwig Mies van der Rohe híres felhőkarcolója, a Sigrem épület viszont továbbra is tartózkodik minden zűrzavartól. Más okból is felkeltette a közvélemény figyelmét: felsorolja az Egyesült Államok leggazdagabb embereit, ha postán számolunk. Mint sok más New York-i sokemeletes épületnek, ennek a toronynak is megvan a saját irányítószáma, nevezetesen az irányítószámok szerint az egyik közszervezet a lakossági adózási jelentések alapján rangsorolta a lakosság legmagasabb átlagos jövedelmű helyeit.
A Seagram épület egy irodatorony, de az amerikai adófizetők bármilyen kényelmes címet megadhatnak az adóügyi dokumentumok beszerzéséhez. Ezért azok között, akiknek jövedelme átlagosan évi 13,9 millió dollár (2007-es adatok), ott egyaránt dolgozhatnak üzletemberek és milliomosok, akiknek ügyeit olyan vállalatok irányítják, amelyeknek irodája van.
A "hősies modernizmus" másik műemléke, amely hasznot húzhat a gazdag emberek közelségéből, az Ero Saarinen TWA terminálja a New York-i Kennedy repülőtéren. Az elmúlt évtized viharosan telt számára: 2001-ben a TWA csődbe ment, az építkezés a JetBlue-ba került, amelynek nagyobb és kényelmesebb terminálra volt szüksége - és az 1962-es szerkezet nem felelt meg a 2001. szeptember 11. után előírt biztonsági követelményeknek.
Felmerült a bontás veszélye, de az új terminál végül a közelben épült, és a régi kiderült, hogy senkinek sem használ. Helyreállították és az azbesztet eltávolították a New York-i kikötői hivatal pénzeszközeivel, de az egy alkalommal ott rendezett művészeti kiállításon kívül semmilyen felhasználást nem találtak. De most megvan az ötlet: a tisztviselők fejlesztőt keresnek a Saarinen épület és a 150 férőhelyes butikhotel JetBlue terminálja között. A TWA terminál a lobbi szerepét tölti be drága üzletekkel és éttermekkel, mivel az építész helyet biztosított nekik. Bár a „kiigazítás” egyes kérdései potenciális veszélyt jelentenek az emlékműre, a program „elitizmusa” garantálja annak karbantartását és kevés kopását.
De a modernizmus nem minden épületét értékeli egyformán a közvélemény: a bontás egy középiskolára vár a Boston melletti Weylandben, amelyet Walter Gropius The Architects Collaborative 1960-ban épített (bár maga a mester részvétele nélkül). A maga idejében ez volt az egyik legfejlettebb iskola - campus típusú tervvel, ahol először 6, majd 8 különféle rendeltetésű épület kapott helyet. Ezek közül csak az atlétikai küzdőtér marad meg, a többit egy érdektelen, szinte szabványos kivitel váltja fel - de tágasabb szobákkal, modern vezetékekkel és azbeszt nélkül. Az iskola vezetése úgy ítélte meg, hogy a régi épület felújítása túl drága: könnyebb újat építeni. Ez a döntés azonban nem új keletű az Egyesült Államok számára: hasonló okokból lebontották Chicagóban a Gropius általános terve szerint épített Michael Reese kórházat (vezetésével egyidejűleg a korábbi kórházépületeket is megsemmisítették). - a 20. század eleje), és látványosabb, mint Weilandben, a sarasotai Riverview iskola Paul Rudolph részéről - és Norman Foster megpróbálta megmenteni.
De optimista megjegyzésként: Végül a World Monuments Fund, a New York-i székhelyű civil szervezet, amely 1965 óta kétévente közzétette a legveszélyeztetettebb építészeti és történelmi emlékek listáját, összefogott a holland kormány által irányított Claus herceggel. Alap. A kulturális örökség sürgősségi programja 500 000 dollárt kapott mindkét alapítótól. Mindkét szervezet mindig részt vett a műemlékek megmentésében, de a finanszírozás gyakran hiányzott, így együtt sikeresebben tudnak dolgozni. Az első segítségnyújtási tárgyakat már kiválasztották: középkori erőd-kolostorok Bhutánban - Trashigang-dzong és Drametse-Lakhang, egyedi lakóépületek a 19. század fordulóján Haitin és a Lubuk-Barech mecset (17. század), valamint a neo -Gentic St. Leo kolostor (1903) az indonéz Padang városban: mindannyian érintettek a közelmúltbeli földrengések. A listán a negyedik az Indus-völgy pakisztáni szakasza: a közeljövőben neolitikum kőfaragványok ezreit árasztják el ott, amikor a Diamer Bhasha gátot elindítják. Alapokra van szükség leltáruk összeállításához és az esetleges üdvösséghez.