A 4., 7. és 8. mikrorajon felújítására kiírt pályázatot a városrész adminisztrációjának megrendelésével, a regionális központ 2024-ig tartó fejlesztési koncepciójának keretében rendezték meg. Az üzemeltető a moszkvai RTDA vállalat volt - a tervek szerint a nyertes koncepciók alapján a jövőben új városrendezési szabályozást dolgoz ki. Nemrégiben jelentették be, hogy a projekt elnyerte az "építészeti és tervezési megoldások a fejlesztésért" jelölést, és az összes projekt további sorsát a zsűri fogja meghatározni.
Az elmúlt években a Juzsno-Szahalin közigazgatás számos versenyt indított, köztük a város területfejlesztésének koncepciójáért kiírt versenyt, amelyen nyert
JSB "Ostozhenka", verseny az oktatási klaszter koncepciójáért - nyert az UNK projekt. És ez legalább három fontos dologról szól: egyrészt azokról a megoldatlan várostervezési problémákról, amelyekkel Juzsno-Szahalinszk a jelenlegi pillanatban szembesült, másrészt az épület erkölcsi és fizikai romlásáról, végül pedig harmadszor arról, hogy ez hogyan az adminisztráció készen áll a témáról folytatott széles körű párbeszédre.
A "felújításról" szólva, Juzsno-Szahalininszk esetében egy alapvető szempontot kell figyelembe venni: amikor Moszkva javítja a városlakók környezetét és életkörülményeit, akkor "javításról" beszélünk, arról, hogy közelebb hozzuk a környezetet bizonyos modern szabványok, ha nem is, akkor az lenne - Mindenesetre néhány ötszintes épület, mint tudják, a régi módon nem volt hajlandó belépni a programba. Amikor Juzsno-Szahalininszk felújítás mellett döntött - és ez már ugyanabban a 8. mikrorajonban kezdődött, ahol két önkormányzati épület épült - az alap teljes cseréjéről szólt, nemcsak erkölcsileg elavult, hanem egyszerűen alkalmatlan és valós veszélyt jelent a lakosokra balesetek és a szeizmikusan aktív zónák modern építési követelményeivel való összeegyeztethetetlenség miatt.
Ezért a Juzsno-Szahalininszkban zajló felújítási programot ekkora mértékben nem terhelik kereskedelmi szempontból, és nem igényli az építési sűrűség növelésének moszkvai együtthatóját. Juzsno-Szahalininszkban a pályázati kiírás szerint a meglévő 20 852 fő / km2 népsűrűség mellett a növekedés csak 9%, vagyis 22 288 fő / km2 lesz. Építészeti és várostervezési szempontból ez mindenekelőtt az alacsony szintek fenntartásának lehetőségéről tanúskodik - az UNK projektkoncepciójában ez nem haladja meg a 4-9 emeletet, a lakások területének növekedésével 20 % - valamint nagy udvarok és közterületek kialakítása az építészek által javasolt megoldásokban.
Földrajzi jellemzők
A felújított 7. és 8. kerület - és ebben az UNK-projektben az adminisztráció támogatására találtak - kezdő, példamutató helyzetté válik, amely megmutatja az egész város jövőbeli "arcát". A lakóépület jellege a városi tömbök tipológiájának megvalósítása - kis méretű kerületi tömbök, egyértelmű felosztással városi és udvari területekre, és korlátozva az autók belépését. A városi blokkok témája több éve felkapott a különféle várostervezési fórumokon. De annak ellenére, hogy a moszkvai felújítással együtt született, a fővárosban még mindig nincs városi blokkok gyakorlata, amelyet városi megrendeléssel hajtanak végre. A felújítás tapasztalatai eddig csökkentek az épületek kitöltésére, amelyek különálló tornyok.
Erre természetesen van érthető magyarázat - a mértéktelen különbség a túlértékelt moszkvai föld és ugyanaz a Juzsno-Szahalinszk között. De a távol-keleti régiónak vannak saját nehézségei, amelyek elsősorban a földrajzi adottságokból fakadnak. Először is fokozott a szeizmicitás. Ha a szovjet szabványokra támaszkodunk, akkor egyetlen városi tömb sem működött volna, mivel a kivágások jelezték, hogy a házakat egymástól távolabb kell elhelyezni, ha egy ház földrengés következtében „összeomlik” - nem érinti a szomszédot. Az épületek tervezésére és számítására szolgáló modern technológiák fejlődésével, amelyet a szomszédos Japán tapasztalatai igazoltak, megszűnt a házak egymástól való különköltöztetésének igénye, és az épületek szeizmikus ellenállása ma már kevésbé archaikus módon biztosított. Végül minden új otthon olyan szerkezeti szilárdságot nyújt, amely akár 9 pontig is ellenáll a földrengéseknek.
Másodszor, a monszun éghajlat nagy problémát jelent Szahalinon - vannak ciklonok, amelyekben hatalmas mennyiségű hó van. Az UNK projekt vezetője, Julij Boriszov megjegyzi, hogy nem először dolgozik a régióban, az építészek már meggyőződtek erről a sajátosságról, ezért azonnal tükrözik a szükséges megoldásokat a projektekben. Tehát a felhajtók szélességénél figyelembe kell venni a hóeltávolítás módszereit, és a tetők kontúrja - főleg lejtős - bőséges felhalmozódását.
A havazás ráadásul különösen nehéz az autósok számára - ezért a koncepció a földalatti parkolást részesíti előnyben a sík parkolás helyett, ez megszabadítja az autótulajdonosokat attól, hogy autóikat ki kelljen ásniuk a hóból. Szinte az összes városi tömb alatt földalatti parkolókat építettek. Juzsno-Szahalininszk költségvetésének többlete megengedheti magának egy ilyen döntést.
-
Image 
nagyítás 1/15 A tervezési szerkezet elemeinek elrendezése. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 2/15 A fejlesztési terv vázlata. Juzsno-Szahalinszk felújítása. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 3/15 hullámvándorlási séma (1 hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 4/15 hullámvándorlási séma (2. hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 5/15 hullámvándorlási séma (3. hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 6/15 hullámvándorlási séma (4. hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 7/15 hullámvándorlási séma (5. hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 8/15 hullámvándorlási séma (6. hullám). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 9/15 hullám áthelyezési séma (az építkezés befejezése). Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 10/15 Zöldítési rendszer. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 11/15 Emeletek száma. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 12/15 A szociális infrastruktúra létesítményeinek elrendezése. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 13/15 Gyalogos forgalomszervezési rendszer. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Yuzhno-Sakhalinsk város" városrész fejlesztéséhez © UNK project
-
nagyítás 14/15 Közlekedési terv az úthálózat megszervezésével. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 15/15 Keresztmetszetek a területen. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
Építési elvek
A városi blokkok megvalósítása során a szovjet korszak nagy várostervezési rácsát kisebb szerkezetre osztják - ahol a "modul" méretei nem haladják meg a 2,5 hektárt, maximális hossza pedig 200 méter. Milyen előnyei vannak egy ilyen szerkezetnek - már sokszor elmondták. Emlékezzünk arra, hogy a városi bokok koncepciója egykor az új RNGP (regionális várostervezési szabványok) központi gondolata volt, amelyet a moszkvai város építészeti bizottsága több évvel ezelőtt mutatott be az Arch Moscow kiállításon. A projektet az RTDA fejlesztette ki - a jelenlegi verseny lebonyolítói, és ideológiailag sok a közös.
A városi blokkrendszer fő minősége az akadálymentesítés - a lakóterek láncolatát úgy hozzák létre, hogy a gyalogosok hozzáférhetnek a szociális infrastruktúra létesítményeihez, átjárható és biztonságos járási környezettel. Átvágja az úgynevezett "városi zöld keret" - a körutak, a városi terek, a belső udvari kertek hálózata -, amely lehetővé teszi, hogy új városrendezési formációkat építsenek a természetes hegyi tájba, és turisztikai útvonalat valósítsanak meg a belvárosban. Tehát 7 és 8 mikrorajont összeköt egy körút, amely összeköti a Városligetet a Központi térrel és az üzleti negyeddel.
A lakosok - akikkel a koncepció során többször is tárgyaltak a koncepcióról - különösen szorosan követték a projekt ezen részét, szó szerint azt tanulmányozva, hogy a szomszédos domb mely ablakaiból látszik a legjobban.
Julij Boriszov: „Feladatunk az volt, hogy bemutassuk a várostervezési és építészeti megközelítéseket a felújítás megvalósításához, és ami a legfontosabb, hogy visszajelzéseket kapjunk a lakóktól. Úgy gondoljuk, hogy Juzsno-Szahalinszk polgárai társszerzőink voltak, és valóban sok értékes tanácsot adtak. A megbeszélések a világjárvány időszakába estek, de a város központjában sátrat építettünk, ők odajöttek és videó linken keresztül megbeszélték velünk a projektet."
A koncepció a felújított környezet olyan fontos minőségét is feltételezi, mint a multifunkcionalitás és a területek használatának különféle forgatókönyvei: túlnyomóan lakó funkcióval, nem lakossági nyilvános földszintek, különlegesen kijelölt udvari területek a veteményeskertek és üvegházak számára, új városi központokat terveznek. A koncepció felsorolja a Teatralnaya teret, az Étterem utcát, a Sportpályát, a Központi teret, a Delovoy Tsentr-et, a Sakur Boulevard-ot. Természetesen a koncepció szakaszában mindannyian eddig csak olyan javaslatok jellemezték őket, amelyek konszolidálják a további várostervezés fő gondolatait.
-
nagyítás 1/7 A közterek rendszere. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 2/7 A terület funkcionális kitöltésének sémája. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 3/7 Területjavítási séma. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 4/7 Földalatti parkolók elrendezése. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 5/7 Az építészeti és művészi megoldás vázlata. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 6/7 Az Urban blokk belső udvarának sémája. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
-
nagyítás 7/7 Homlokzati tervezési kód. Alakítási sémák. Építészeti és várostervezési koncepció kidolgozása a "Juzsno-Szahalinszk város városa" fejlesztéséhez © UNK projekt
Maga a városi tömb építészete a mennyiségek diverzifikációjának elvére épül, különféle homlokzati megoldásokra, mintha csak az egyes házak lennének, egyetlen negyedbe építve. Az UNK projektje egy bizonyos szabályozás rögzítését javasolja a koncepcióban - az épületek úgynevezett tervezési kódexét, amely magasságot, műanyagot, tetőfedést, homlokzati anyagokat és reklámszerkezetek elhelyezését tartalmazza. Az új szabványokra átültetve egy ilyen kód jelentősen befolyásolhatja a további tervezés minőségét, ami harmonikusabb és könnyen használható fejlesztést eredményez.
Dél-Szahalin forgatókönyv
Julij Boriszov úgy véli, hogy a Juzsno-Szahalininszknak javasolt felújítási forgatókönyv számos orosz város számára megfelelő, bizonyos méretű, népsűrűségű és ami a legfontosabb, a földköltség. Annak ellenére, hogy a régiókban a föld és az építési költségek aránya sokkal kevésbé drámai, mint Moszkvában, ahol a felújítás során megpróbálják kiszorítani az egyes darabok maximális négyzetméterét, az orosz városok megpróbálják másolni a moszkvai modellt alapvetően eltérő gazdasági helyzetről. Ugyanakkor a sokemeletes építkezés a régiókban egyrészt nem jön ki olyan olcsón. Másodszor, a városi tömböknek csak akkor van értelme, ha az emeletek száma 9 emeleten belül marad - hangsúlyozza az építész.
Julij Boriszov, az UNK projektje
„Véleményem szerint a felújítási koncepcióban szereplő döntések kulcsfontosságúak és fontosak nemcsak Juzsno-Szahalinszk számára. Ha a városnak sikerül ezeket a megközelítéseket ilyen paraméterekben megvalósítania, az jó példa lehet más orosz városok számára, mert Moszkva még mindig külön agglomeráció, és most a legtöbb régió a moszkvai utat követi, ami számomra nem teljesen helyes. Szeretnék más perspektívát látni a betelepítésről. Van egy logikus megoldás - 8-tól maximum 9-emeletes épületekig, jó gazdaságú, a lakók szempontjából minden helyes, és törekednünk kell rá."
