A Queensferry Crossing a harmadik híd a Firth of Forthon, a Forth folyó torkolatán. A legelső ott volt a 19. század végi vasúti erődhíd (ma az UNESCO emlékműve). 1964-ben üzembe helyezték az autó Fort Road Bridge-t: II. Erzsébet nyitotta meg, és pontosan 53 évvel később, 2017. szeptember 4-én nyitotta meg a Queensferry kereszteződést.
Az új torkolati öböl hídjának építésének szükségessége 2004-ben nyilvánvalóvá vált, amikor kiderült, hogy a Fort Road híd acélkábelei 8-10% -os szilárdságot vesztettek a korrózió miatt. Ezt a felfüggesztési hidat, amely a világon a leghosszabb volt a nyitáskor, 60 000 jármű használta naponta, sőt ideiglenes bezárása is nagy nehézségekkel járna a skót gazdaság és az egész ország számára: az Egyesült Királyságban az áruk 85% -a teherautókkal szállítják. 2007-ben egy nagyszabású tanulmány után a skót minisztertanács úgy döntött, hogy egy újabb hidat épít a közelben - a Fort Road-híd terhelésének csökkentése érdekében (és a szükséges javítások tartalékaként). A Queensferry átkelőhely (a nevet a közönségszavazás eredményeként választották, a polgárok ennek során 7600 változatot javasoltak a híd "nevéhez") 10 évvel később nyíltak meg, ami nagyon rövid idő egy ilyen nagyságrendű projekt esetében. A híd jelenlegi terhelése évi 24 millió jármű; megnyitása után a Fort Road Bridge-t teljesen átadták a tömegközlekedésnek, a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak.
A Jacobs Arup csapata kormányzati tanácsadó mérnökként tevékenykedett, 1,9 millió munkaórával és szakértővel, köztük más kontinensek fiókjaival. A fővállalkozót a Ramboll, a SWECO és a Leonhardt Andra und Partner összeolvadásával tervezték, a fővállalkozó pedig a Hochtief, az American Bridge, a Dragados és a Morrison konzorcium volt, amelynek szakemberei összesen több mint 10 millió munkaórát adtak a Queensferry-cross-nak.
Két, 543, illetve 222 méter hosszú viadukt vezet a hídhoz. Maga a híd 2,7 km-t tesz ki, három tornya 210 m-es magasságot ér el. A hídkomplexum összesen 22 km hosszú, mivel speciálisan átépített útszakaszokat tartalmaz hozzá.
Figyelembe véve az Északi-tenger skót tengerpartjának zord éghajlatát, a hídon utazókat 3,5 m magasságú kerítések védik a széltől. A Queensferry kereszteződés szerkezetének állapotát 1500 szenzor figyeli, amelyek rögzítik, hogyan különböző hőmérsékleteken, páratartalomnál, szélerősségnél megbirkózik a terheléssel. Vannak korróziógátló nedvességeltávolító rendszerek és különféle liftek, egysínű vasúti sínek stb., Amelyek egyszerűsítik a megelőző és javítási munkákat.
Az építkezés során világrekordokat döntöttek a víz alatti betonöntésről (16 869 m3 24 óra alatt, szünet nélkül, a déli torony építése során) és a kiegyensúlyozott csuklós beépítésről (a központi toronyból a fesztávolságokat 322 m-rel meghosszabbították mindkét irányban - összesen 644 m - a szerkezet többi részéhez való kapcsolódásukhoz).
