A Zaryadye Park szeptemberben nyílt meg, őszi törésteszten ment keresztül, majd télen, és a már majdnem elmúlt nyár az első számára. A park egyik érdekes témája a Moszkva-folyó töltése, ahol móló van felszerelve és kávézó működik: amikor az átjárón keresztül kimegy hozzá, nagyon közel van a vízhez, szinte vízszintesen, ráadásul, a park látogatóinak magatartásából ítélve, ez a hely az úszó híd kamrás alternatívája, mint egy szelfi platformja. Úgy tűnik, ott repül a Kreml felett, de itt szinte lebeg a vízen. Tömörülnek a hídon, egyenként jönnek ide, de határozottan kijönnek, még télen is.
A szovjet korból örökölt és felújított földalatti átjáró, valamint a töltés járdáiról két széles lépcső vezet ide. Kávézó nyílt itt júliusban, bár úgy tűnik, hogy az emberek inkább a víz felé néző padon ülnek, és egy "süllyesztett" lépcső szinte szintjére esik - szendvicsekkel. A vizet üvegszegély keríti el, és mint Velencében mindenhol, Rómában vagy Lyonban pedig az alsó töltéseken - úgy tűnik, Moszkvában nem lesz hamarosan. Nos, tegyük fel a biztonsági szempontokat.
Eközben ez az alsó töltés az első, amely hosszú beszélgetések után valósul meg Moszkvában: a séták és a vízzel való "kommunikáció" gondolatait sokszor kifejezték és rajzolták különböző projektekben, de még mindig nagyon kevés inkarnáció létezik. Talán a Gorky Parkban található Wowhaus "Olive Beach" után ez az eset a második, és mivel itt mólót építettek, szilárdabb. A harmadik példa az volt
az RC River Park töltése, amely májusban nyílt meg.
A töltés Vlagyimir Plotkin és a TPO "Reserve" versenyképes projektjének ötlete, amely a DS + R parkba került, a körülmények átalakultak, de még mindig megmaradtak. Megjelenésének történetéről Vlagyimir Plotkinnal beszélgettünk.
Archi.ru:
A töltés fontos része volt annak a projektjének, amely 2014-ben 2. helyezést ért el?
Vladimir Plotkin:
A park, a folyó és a víz összekapcsolásának feladata a verseny feladatmeghatározásában szerepelt. Javasoltuk, hogy ezt úgy tesszük meg, hogy a töltés úttestje alatt található keskeny földalatti átjárót széles átjáróval cseréljük le - valójában a parkot vízszintre süllyesztve, lehetővé téve a térhez a folyóhoz való eljutást. Annak érdekében, hogy a zöld növényzet felvillanjon a folyótól az átjárón keresztül, amelyet a projektben 10-15-ig kibővítettünk, különböző verziókban akár 30-50 méterig, és hogy a park simán leereszkedjen a folyó szintjére, kifröccsenjen víz. Számomra úgy tűnik, hogy pontosan ezért az ötletért kaptuk a második helyet, felajánlották, hogy alkalmazkodjunk a nyertes projekthez, és ennek eredményeként rengeteg interakciót folytattunk amerikai kollégákkal, ötletünket adaptálva a töltésről.
Miért nem lehetett széles átjárást tenni?
A tervezési folyamat során két kulcsfontosságú helyen fedezték fel a folyó ezen oldalának nagyon drága kommunikációit: az egyik rész megakadályozta, hogy a tervezett rámpákat a felső töltés járdáiról készítsük el, ezeket mindkét oldalon lépcsőre kellett cserélni. És a kommunikáció második blokkját közelebb találták az átmenethez, és nem tette lehetővé annak jelentős bővítését.
Úgy látom, hogy a projekt, bár kicsi, nehezen fejlődött
Nem ez a szó! Sokszor mindent át kellett dolgoznom, most a követelményeknek, majd a körülményeknek megfelelően. Az úttest projektjét többször megváltoztatták, voltak ötletek, hogy a Kotelniki irányába két sávot csináljanak, nem pedig hármat, közelebb helyezzék a parkhoz, szűkítsék … Ennek eredményeként csak keveset emeltek, ami lehetővé tette hogy a kávézóban mennyire megemeljük a mennyezetet, 30 centiméterrel az alsó töltés felé nézve - a tervezési folyamat során ezeket a kávézókat be lehetett építeni a lejtőbe.
Kikötnek a hajók?
Felszereltünk egy teljes értékű kikötőt, kiköthetsz. De ezen a helyen a Moszkva folyó csatornája a legszűkebb, ezért még nem tudni, hogy a folyami villamosok rendszeresen megállnak-e itt, vagy csak időről időre más hajók.
A régészeti múzeum ötlete is a tiéd volt?
Nem biztos, hogy ilyen módon. A versenypályázatban azt feltételeztük, hogy az átmenet kezdetén megtalálhatók lesznek a Kitaygorodskaya fal maradványai - ez nem nehéz, elvégre csak szétszerelték, nem ásták, nem igényelt különösebb megérzést. Projektünkben csak a fal maradványainak feltárását tervezték: felülről nyílást, ahonnan ki lehetett nézni, szemlét az átjáró szintjén … Mint a Kitay-Gorod metróállomásnál, csak bővebben, természetesen. Ezt az ötletet kidolgozták, és létező múzeumká alakították.
