Archi.ru:
– Anatolij Arkadievics, a "szalagok" nagy helyet foglalnak el kreatív életrajzodban. Amikor elkezdtél velük dolgozni, szinte senki sem hallott ilyen üzletekről. Eközben ez a műfaj nagyon specifikus: valójában a hipermarket egy gép, csak nem a lakhatáshoz, hanem a kereskedelemhez.
Anatolij Sztolyarchuk:
- Igen, új volt számunkra. Valaki látott hipermarketeket külföldön, de polgártársaink többsége számára az "élelmiszerbolt" fogalma egy csemegére vagy egy pékségre korlátozódott. 2001-ben, amikor egy vevő a Lenta tervezésére irányuló javaslattal fordult hozzánk, Szentpéterváron csak egy ilyen jellegű bevásárlóközpont volt - az Energetikov sugárúton, az 1990-es évek végén erre a célra átalakított egykori termelőépületben.
A Lenta egy raktárbolt, ahol a logisztika mindent meghatároz, ahol minden paramétert centiméterre számolnak, ahol az ügyfél, a marketingszakemberek, a pszichológusok és a tervezők közös erőfeszítései arra irányulnak, hogy a vevő elveszítse a valóság érzékét, és minden pénzét itt hagyja.
A GUM-októl, a TSUM-októl és más divatos bevásárlóközpontoktól eltérően a hipermarketek a végső haszonelvűségre törekszenek. Ugyanakkor megjelenésüknek fülbemászónak, hívogatónak, "tisztességesnek" kell lennie. Van-e hely ezekben az ollókon a teljes építészet számára? Hogyan oldotta meg ezeket a problémákat?
– Mint már mondtam, a hipermarket teljes technológiai kitöltését centiméter pontossággal számolják. Ez az áruk raktározása, kirakása, polcokra helyezés, saját félkész termékeink elkészítése stb. A polcok közötti távolságok az elektromos targonca méreteihez vannak kötve, amely huszonnégy órán keresztül halad közöttük. Együtt dolgoztunk Szentpétervár, Moszkva és német technológusokkal. Mindent megtanultunk menet közben.
Ezeket a technológiákat valamilyen építőingbe kellett öltöztetni. Ugyanakkor senki sem fog pénzt dobni az építészetre. De szerencsére ez az idő még nem volt idegen valamiféle romantikától. Ezen érzés alapján sikerült meggyőznünk az ügyfelet a további kiadások szükségességéről. Próbáltunk játszani a belépő csoportok kifejező képességén, amelynek vonzania kell a vásárlókat. Igyekeztünk az emberek útjait is érdekesebbé tenni. Technológiailag is kiszámítják őket, de világítás, dekorációs elemek, reklám felhasználásával elértünk néhány további hatást. Minden "szalagunk" különböző bejárattal rendelkezik. Ma úgy gondolom, hogy ez már nem lehetséges.
Figyelembe vehetik-e az ilyen jellegű struktúrák a kontextust?
- A hipermarketek óriási térfogata 12 000 - 14 000 m2, amelyekhez nagy, 3-4 hektáros földterületekre van szükség. Szüksége van egy parkolóra 400 - 500 és még több autó számára, egy hely a teherautók bejáratához. Kevés ilyen hely van a városban, könnyebb megtalálni őket a városon kívül. Ezért általában nincs szó a kontextusról.
"Lentánk" első címe a Savushkina utcán található. Tizenhat évvel ezelőtt teljesen üres terület volt. Aztán ott volt a Pulkovskoe autópálya, amely abban az időben egy agyagmezőt körülvett korgó békákkal. Most, mint tudják, nincs ott lakóhely. A Vasziljevszkij-szigeten, a Kim sugárúton ez egy folyami teherkikötő területe. Az Obvodny-csatornán - az anyagmozgató berendezések üzemének területe.
Az Obvodnyon azonban a "Lentádnak" vannak portékái
- Obvodny kapcsán a portékák döntése nem kapcsolódik a történelmi Peterburg utánzásának vágyához. Egy ilyen funkcióval rendelkező épület ellenjavallt a "dekoráció" terén. És ez nem a mi munkánk módja, még a belvárosban sem.
De nézzük, mi történik a világon. Egy időben nagy hatással volt rám Michael Graves: tetszettek híres posztmodern művei, amelyekben megpróbálta összekapcsolni az összeegyeztethetetlent. Én is igyekeztem ezen az úton haladni.
Azt kell mondanom, hogy az ügyfélnek nem tetszett ez a döntés, túl nehéznek tartotta. A projekt azonban ennek ellenére megvalósult, és a nyitás után ugyanaz a megrendelő felhívott és megköszönte, mert látta, hogy ezek a nadrágok hogyan működnek aktívan, és milyen szépen hívják az embereket (különösképpen megfigyelte az Obvodny-csatorna másik oldaláról). Számomra a legfontosabb az „építészet megalkotása” volt. Kényszerítjük ötleteinket az ügyfélre, és ez rendben van. Ha sikerül, akkor kapunk valami érdemeset.
Hipermarketek - egyrészt kényelmes, de ez teljes unifikációvá válik, beleértve az építészetet is. Miért vonzanak annyira (főleg külföldön) olyan kis üzletek, ahol beszélgethet az eladóval, tanácsot kaphat, kipróbálhat valamit - egyszóval, ahol van emberi tényező, kényelem és egyéniség. Pékségek, gyümölcs- és hentesboltok, élelmiszerboltok - manapság egyre nehezebb túlélniük a hipermarketekkel folytatott versenyben
- Az egyik nem zárja ki és nem helyettesíti a másikat. Mint tudják, a Lenta nem csak élelmiszerbolt és áruház: van kávézó, gyógyszertár és különféle terminálok, és így tovább. Amikor viszonylag olcsón meg tud tölteni egy teljes kosarat a kerekeken, vigye el az autóhoz, és hagyja ott - ez kényelmes. Miért virágoznak az ilyen típusú üzletek? És még az ilyen tárgyakat is érdekessé lehet tenni. Minden a vágyon és a jóakaraton múlik. Ez a jóakarat azonban egyre fogy.
Tizenegy szalagot terveztünk, valamint két Metrikát és két Castoramát. Évente két "szalagot" béreltek: egy üres területtől az üzlet nyitásáig, és minden alkalommal kaptunk egy-egy egyedi tárgyat. A legutóbbi projektet azonban rendkívül leegyszerűsítették, majd az ügyfeleknek egyszerűen nem volt szükségük szolgáltatásainkra. A mai hipermarketekhez nincs szükség építészre.
És ez nem egy rossz életből származik. Idén a Lenta negyven új üzletet nyit meg országszerte.
Úgy tűnik, hogy pénzt lehet allokálni egy építészre?
- Minek?
