Puskin városában, nem messze a Tsarskoe Selo Múzeum-Rezervátumtól, új lakónegyed építését tervezték. Zárt pályázatot rendeztek a fejlesztési projektre tizenkét építésziroda bevonásával, rendkívül rövid idő alatt - alig másfél hónap alatt. Az "Archstroydesign" műhely által Alekszej Ivanov vezetésével kidolgozott koncepció bekerült az első három döntősbe.
Az Alexander Park, a Katalin-palota és a Tsarskoye Selo komplexum közelében található egy szabálytalan hosszúkás alakú terület, amely hasonlít egy fordított női bakancsra. A déli oldalon a helyszín a Kuzminskoye autópálya mellett található. A Kuzminka folyó kissé távolabb folyik északi határától. A korábbi állomás régi épületei megmaradtak az új fejlesztésre átengedett területen. A 19. század végén itt építették az első császári pavilont a Tsarskoe Selo-ba érkező vonatok fogadására. Az 1911-es tűzvész után az égett pavilon helyén új épületet építettek, amelyet Vlagyimir Alekszandrovics Pokrovszkij építész tervezett. Fokozatosan termőhelyekkel nőtt be, amelyeket a császári személyzet javítására és karbantartására használtak. A szovjet időkben az állomást Uritsky pavilonnak nevezték el, és 1930 óta itt működik a Puskin pálya-javító és mechanikus üzem.
A fennmaradt gyárépületek többségét a versenyfeladat szerint bontásra jelölték ki. Állítólag egy részt rekonstruálni kell egy új funkcióhoz. Alekszej Ivanov projektjében a telep teljes déli oldalát elfoglaló meglévő épületek beletartoznak a komplexumba, igazgatási és irodaházakhoz igazítva, valamint a nagy "birodalmi gőzmozdony-fészer" - egy nyilvános komplexum számára.
A terület nagy részét olyan lakóövezetek foglalják el, amelyek félig zárt zöld udvart alkotnak, és amelyek a központi park felé települnek, amely északról délre keresztezi az egész területet. A lakókörnyezet teljesen forgalommentes. Az út számára a telek kerületén szerveződik. A projekt szerzője, Alekszej Ivanov összehasonlítja ezt a körgyűrűt egy földsánccal, amelyet a középkori városok számára használtak. A periférián parkolóhelyek is találhatók. Így belül kialakul a legkényelmesebb és legbiztonságosabb tér. Alekszej Ivanov elismeri, hogy egy ilyen divatos, de már kissé idegesítő negyedévi téma a legalkalmasabbnak bizonyult erre a helyszínre és a történelmi környezetre. "A Tsarskoye Selo számára különböző időpontokban kidolgozott összes főterv támogatta a hippodam hálót, megőrizve a történelmi struktúrát" - magyarázza Ivanov. - Ezen az úton is jártunk, de kissé más szögből hatoltunk be a környezetbe, amelyet a helyszín határa és az utcarendszer diktált. A különbség legfeljebb 18 ° volt. És ez teljesen összhangban van a szentpétervári építési rácsral. Kiderült, hogy ez egyfajta nagyvárosi behatolás a külvárosba."
A projekt során különös figyelmet fordítanak a tájékozódásra és a környezettel való interakcióra. Tehát a kerület fő parktengelye egybeesik a Szentpétervár - Moszkva autópályák irányával, és egyrészt az Alekszandrovszkij park felé, másrészt a császári pályaudvar felé nyílik a Kuzminka folyó árterére, amely felé rekreációs zóna kialakítása lehetséges.
A perifériától a központig hat-négy emelettel csökkenő lakóépületek karcsú sorait egy vízcsatorna vágja el. A parkosított és parkosított partokkal, púpos gyalogoshidakkal, utcai lámpasorokkal és kincses szentpétervári stílusú csatornákkal ellátott csatorna a rekonstruált "Mozdonypajta" falaiból származik, és szinte a helyszín északi határánál ér véget. Ezt a megoldást a szerzők a szokásos sétálóutca alternatívájaként javasolták. A javasolt csatorna helyén zsákutca és nagyon hosszú ideig nem használt vasúti sínek vannak. A tervek szerint szétszerelik őket, a talajt visszanyerik, és a csatornát, megismételve mozgásuk egyenes vonalát, tájképi emlékművé teszik a hely történelmében. Ugyanerre a célra javasolják a víz fölé emelt sínekre a szovjet időkben a Puskin-gyárban összeszerelt helyreállított javítópálya-gép felszerelését.
A csatorna betoncsatornáját mindkét oldalról zöld park veszi körül, tematikusan több részre tagolva: játszótérrel ellátott gyermekrész, sportterület, valamint egzotikus és szabályos parkok. A csatorna gyalogos töltései egy félkör alakú központi térre vezetnek, amely a telek szélesebb északi részén található. A bokrok és fák félgyűrűjével borított téren vásári sátrak, gyermekközpont és rekreációs területek találhatók. Északnyugaton tovább, a lakónegyeden túl, egy iskola számára van hely, mellékelt óvodával. Saját zárt területük és sporttelepük van. Az iskola egyfajta pufferzónaként szolgál a lakóépületek és a telephellyel szomszédos raktárterület között nyugat felől. Ugyanakkor az iskola játszóterei és sportpályái a folyóra és az erdőre néznek, jó kilátást nyújtva az iskolások számára.
A fő nyilvános tér a Kuzminskoye autópálya szélén szerveződik a "mozdony istálló" falai közelében. A rekonstruált történelmi épületek mellett javasolják a 20. század elejére jellemző ál-orosz stílusú kis kápolna elhelyezését a széles Katedrális téren. Mögötte loft stílusú lakásokkal rendelkező lakóépületek építésének helyszíne található. A modern épületnek ez a töredéke reagál a meglévő ipari környezetre, és megpróbál párbeszédet folytatni vele. Méretét és alakját kihasználva a tervezők a hagyományos barna tégla helyett egy semlegesebb szürke-zöld színű tégla használatát javasolták.
Egészen más - lakóövezetek a telek mélyén. Nincs bennük semmi az ipari múltból. Ugyanakkor a modern motívumok együtt élnek az úgynevezett "historizmussal". A versenyfeladat megkövetelte az új kerület stílusi megfeleltetését Szentpétervár történelmi építészetével, amely általában nem mondott ellent az Alekszej Ivanov által kidolgozott negyedéves főtervnek. A „historizmus” azonban a projektben csak a helyszín kerületén jelenik meg. Itt, a házak utcai homlokzatain, jellegzetes klasszikus felosztások, vízszintes párkányok, lejtős tetők és hiteles háromszínű paletta látható. A száraz történelmi homlokzatok ellentétben állnak a modern udvarokkal - nagy ablaknyílásokkal, a padlóra üvegezéssel, mély loggiákkal és kiterjesztett erkély korlátokkal, offszet mólókkal és áthidalókkal, a felső emeletek párkányaival. Minden egyes blokkot külön-külön oldunk meg, apró, de észrevehető hangsúlyokkal.
A látszólag nem egyeztethető stílusok kombinációja változatos gépelési környezetet alkot. A szerző szerint a megközelítés ésszerűsége, az építés sorrendje (négy fejlesztési szakaszot javasolnak) és a tipizálás azok az előnyök, amelyek miatt a projekt meglehetősen megvalósítható. Alekszej Ivanov azonban elismeri, hogy nem igazán számít a megvalósításra. A projekt megdermedt. Mint általában, az ügy nem lépte túl a versenyt.
