A ZHA építészei még 2014-ben megnyerték a versenyt, de csak most mutatják be a projektet a nyilvánosság előtt. 90 000 m2 irodáról, kiskereskedelemről és közterületről van szó, amelyeknek a vasútállomás mellett lévő, immár kihasználatlan 2,2 hektáros területen kellene megjelenniük. Masaryk. A projekt kielégíti a növekvő szolgáltatási és informatikai ipar igényeit az A osztályú irodakomplexumok iránt.
A projekt első szakaszát 2020-ban kell befejezni, a tervek szerint 2022-ben teljes mértékben megvalósítják. A költségvetés összege 6,5 milliárd cseh korona lesz, amelyből 135 milliót az állomás rekonstrukciójára fordítanak. Feltételezik, hogy többek között a vasútállomás lesz a nemzetközi repülőtér új expressz terminálja. Vaclav Havel.
Az új komplexumnak „össze kell varrnia” az 1., 3. és 8. kerületet, csökkentve az őket elválasztó Vilsonova utcai felüljáró negatív hatásait. Az új fejlesztés a Na Florenzi körút mentén található épületek és közterületek sora. Új tér jelenik meg az állomáson - a város kapui. Ezenkívül még három "plázát" hoznak létre, köztük egyet a 8. kerület buszpályaudvara közelében. A projektnek köszönhetően új kereszteződések jönnek létre a vasúti sínek felett, és javul a peronokhoz való hozzáférés.
Annak ellenére, hogy az új kerület egy kilométerre lesz az Óváros tértől, számos tornyával „reagál” az óváros szerkezetére: Prága történelmi központjának oldaláról a vízszintesen kifeszített épület függőlegesen orientált homlokzat.
