A Moszkva által az 1990-es évek végén és a 2000-es években tapasztalt építési fellendülés intenzitása összehasonlítható a berliniéval, amikor Németország újraegyesítése után a fal helyén hiányosságok pótlódtak, és a keleti zónába nyugati beruházások érkeztek. De ha Berlin - minden fenntartással együtt - jelentős eredményekkel dicsekedhet az építészet és a várostervezés terén, az orosz főváros városi környezete nem vált vonzóbbá vagy kényelmesebbé a fellendülés éveiben. De most, amikor a gyors építkezés ideje lejárt, és a városvezetés megváltozott, lehetőség nyílik a helyzet orvoslására. Ehhez azonban nem olyan könnyű megszerezni a szükséges magas színvonalú projekteket, és ennek a problémának a megoldására Moszkva főépítésze, Szergej Kuznyecov a versenyek megtartásának legígéretesebb módját választotta.
Hans Smithann, aki 1999–2008 között a berlini lakás- és építési szenátus elnöke volt, sőt, a város főépítészeként tevékenykedett, számos verseny szervezésében vagy zsűrijében szolgált, és tisztában van ennek érdemeivel és hátrányaival. módszer. Annak ellenére, hogy a német és az orosz helyzet nyilvánvalóan különbözik egymástól, tapasztalata érdekesnek tűnik számunkra, és Hans Stimman ítéleteivel ismertetjük meg olvasóinkat.
Az Archi.ru és Shtimman úr közötti beszélgetést a Moszkvai Építészek Uniója által szervezett "Berlin helyreállítása 1989 - 2013 és aktuális problémák" című előadásával kapcsolatban tartották, amelyre 2013. május 14-én került sor a Építészek.
A verseny hasznos eszköz, de nem univerzális: nem garancia a magas színvonalú eredményre. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy számos építészeti remekmű egyáltalán verseny nélkül épült: a barcelonai pavilon és a berlini Új Nemzeti Galéria Ludwig Mies van der Rohe, Le Corbusier marseille-i és berlini "lakóegységei", K. F. épületei. Schinkel, a kölni székesegyház és a Marienkirche szülővárosomban, Lübeckben. A versenyek annyi figyelmet vonzanak, sok vitát váltanak ki, mert sokan reménykednek minden alkalommal: a verseny eredményeként tökéletes minőségű projektet kapnak. Úgy gondolom, hogy ez tévhit: egy jó projekthez nem verseny, hanem jó építész kell. De hogyan döntse el, ki a legjobb? Minden építésznek, minden kritikusnak megvan a maga véleménye ebben a kérdésben. Ezért itt minden attól a sajátos értékrendtől függ, amellyel a "jó architektúra" meghatározása megadható.
Ez alatt a 16 év alatt, amikor a berlini szenátus építési osztályát irányítottam, a "koordinátarendszeremmel" összhangban jártam el. Mivel a város a második világháború alatt és később, amikor a háború utáni várostervezők befejezték a bombázókkal kezdett dolgokat, nagyon megsemmisültek, nem volt szükségük olyan építészekre, mint Daniel Libeskind, Zaha Hadid és Rem Koolhaas. Nem volt szükségünk olyan tárgyi épületekre, mint Frank Gehry - városi szerkezetre, városi szövetszerkezetre volt szükségünk. Ezért meghívtam az építészeket, hogy vegyenek részt a tanszékem által szervezett versenyeken, amelyeken biztos voltam abban, hogy beépítik az épületeiket a városszerkezetbe.
A híres Pariser Platz tér a Brandenburgi kapuval Berlin központjában található. A körülötte lévő épületeket a második világháborúban elpusztították, majd része volt a város keleti és nyugati része közötti kizárási zónának. Az 1990-es évek elején kidolgoztam a tér főtervét: mivel már rendelkezésünkre állt egy "nevezetes" emlékmű - a Brandenburgi kapu -, ezért minden más épületnek neki kellett az első helyet adnia, és meg kellett felelnie a város szerkezetének. És az új épületek összes építészének figyelembe kellett vennie a normáimat: a tető maximális magassága (18 m), a párkány magassága, a homlokzat lehetséges anyagai.
Ezért még ott is található
Frank Gehry DZ Bank központja nem hasonlít tipikus munkájára. Elmondom, hogy történt. Ennek a banknak a vezetői zárt versenyt szerveztek épületük megtervezésére, és a világ minden tájáról, beleértve Gehry-t is, "csillagokat" hívtak meg részvételre: azt akarták, hogy egy ilyen rangos helyen való képviseletük látható legyen. A versenyt két fordulóban rendezték, én pedig a zsűriben voltam: mivel hivatalnokként döntöttem arról, hogy kiadok-e építési engedélyeket vagy sem, véleményem még a tervezési folyamat során is érdekes volt a befektetők számára. És a pozícióm nemcsak azért volt erős, mert tisztviselő voltam, "bürokrata", hanem azért is, mert befolyásoltam az új berlini épületek stílusát.
Az első szakasz végén a résztvevők megmutatták tervrajzukat nekem és a befektetőnek. Személyesen ismerem Frank Gehry-t, szeretem az Egyesült Államokban és Bilbaoban épült épületeket, de miután megnéztem a projektjét, azt mondtam neki: „Már van saját„ Guggenheim”- Brandenburgi kapunk, és sokkal fontosabbak, mint ez a bank épület, ezért soha nem nyer versenyt ezzel a lehetőséggel”- ez a munka Bilbao szellemében volt. Hallgatta a szavaimat, megváltoztatta a homlokzatot, és most véleményem szerint ez a Pariser Platz legjobb homlokzata: homokkő lapokban, tiszta ablaksorokkal és gyönyörű részletekkel. Ha ránézünk, senki nem mondja, hogy ez Gehry épülete. De belül (és a belső tér mindenki személyes dolga) van egy szobrászati átrium, építészetének szellemében. Tehát a bank nagyon korrekt, komoly homlokzatot kapott, akárcsak egy bankvezető, de ezen az épületen belül kissé extravagáns.
Ez egy példa a meghívott résztvevőkkel lezárt versenyre, amely két szakaszban zajlott, amikor az építészek legalább a zsűri segítségével megvitathatják a projektet az ügyféllel és más kulcsfontosságú személyekkel, és reagálhatnak erre a megbeszélésre. projekt. Igen, egy ilyen verseny időbe telik, és kissé veszélyes, mivel ösztönözheti azokat az opportunistákat, akik pontosan megtudják, mit akarnak tőlük kapni, és alkalmazkodnak ezekhez a követelményekhez, messze nem a legtehetségesebb résztvevőktől. De az optimális versenytípus kérdése nem megoldható univerzálisan: minden a körülményektől függ: ki a megrendelő, milyen típusú épület épül, milyen helyen. Ezért a verseny nem csodaszer minden problémára.
A Német Építész Szövetségi Kamara [Bundesarchitektenkammer (BAK)], amelynek szintén tagja vagyok, ragaszkodik ahhoz, hogy a legjobb típusú verseny nyílt legyen. De ez a gyakorlatban így történik: nyílt versenyt hirdet, 500 fiatal építész pedig elküldi terveit. És a tisztelt építészek, amikor meglátnak egy magazinban egy hirdetést, mondjuk egy családi ház projektjének nyílt versenyéről, azt mondják: "Bármilyen idióta meg tudja rajzolni!" Ezért a nagy építészirodákat nem lehet csábítani ilyen versenyeken való részvételre. A nyílt verseny esély a fiatal építészek számára arra, hogy először építsenek valamit: magánházat, óvodát, iskolát. De ha operaházra vágyik, ahhoz sok tapasztalattal rendelkező építész kell, ez nem csak egy darab, tehát egy nyílt verseny nem az Ön számára.
Szeretném megismételni, hogy ne legyen hiba: a versenyekre mindenképpen szükség van, de hogy melyik típusú verseny jobb, attól függ a helyzet: néha jobb három építész meghívása, néha pedig egy, és azonnal együtt kell dolgozni vele.
Itt van egy másik szemléltető példa a kilencvenes évek eleji versenyre - egy új berlini állomás tervezésére. Eleinte a megrendelő, a német vasúttársaság, a Deutsche Bahn egyáltalán nem akart versenyt tartani, már volt saját építészük, vele jöttek hozzám és megmutatták a projektjét. Nem voltam pályaudvari szakember, ezt a témát kellett tanulmányoznom, és közben rájöttem, hogy versenyt kell szervezni. A vasutasok beleegyeztek, de feltételt szabtak: a projektnek nagyon gyorsan el kell készülnie, mivel az állomás elkészülésének időpontja a Szövetségi Kancellár Iroda új épületének megnyitásához volt kötve, hogy az ünnepségre meghívott külföldi vendégek lásd az új központi állomást, és ne az építkezést. Ezért rövid versenyt rendeztem: részt vett a stuttgarti építész, akit eredetileg a Deutsche Bahn javasolt, és meghívtam a Gerkan, Marg és Társai Irodát is, mert Lubeckben végzett közös munkánkból, ahol korábban az építési osztály vezetőjét vettem, Tudtam: kivitelezésükben kiváló szakemberek. Meghívtam Josef Paul Kleichust is, akitől sokat tanultam a várostervezés terén. Rövid kirándulást tettünk Németországba, hogy megnézzük az állomások meglévő tipológiáját. A Deutsche Bahn vezetése ellenezte a platformok hatalmas átfedését, mivel ez túl erőforrás-igényes döntés, de azt gondoltam, hogy ez a félig nyilvános tér túl jelentős, ez a kép - a vonatok, ezek a hatalmas autók az utcáról egy hatalmas terem - nagyon fontos, hogy tőle megtagadja. És berlini vasútállomásunkon is van ilyen csarnok. Ezután a verseny résztvevői bemutatták projektjeiket, és a Deutsche Bahn vezetője és én közösen választottuk ki a nyertest - Gerkan, Marg és Partnerek. Ez egy példa a verseny egy másik fontos funkciójára: az állami tulajdonban lévő társaság tisztán haszonelvű, unalmas épületet akart felépíteni, megfeledkezve közéleti szerepéről, és a verseny segítségével minden a helyére került.
De gyakran a versenyek, különösen a nagy nemzetközi versenyek, túl költségesnek és időigényesnek bizonyulnak. Ha meghívja a részvételre Rem Koolhaast, Richard Rogers-t, Zaha Hadidet, önmagában a felkészülés sok időt vesz igénybe: a verseny feladata több mint 500 oldalt vesz igénybe, nem számítva a terveket és rajzokat. Meg kell említeni az összes technikai és egyéb részletet, részletesen meg kell adni a funkciókat, a költségvetést, a szabályozásokat és esetleg a hivatalos megoldás kívánságait, mivel a résztvevőkkel nem lehet tovább beszélni, az ilyen versenyeket általában egy névtelen formátum. Ezért, ha nincs idő, jobb választani egy méltó építészt, megkérni, hogy készítsen tervezetet csak az alapvető információk alapján, és ha minden jól megy, akkor nyugodtan foglalkozzon olyan részletekkel, mint a fürdőszoba és az épület biztonsága.
Ezt a lehetőséget a magánügyfelek, a befektetők részesítik előnyben, mert időt és pénzt takarítanak meg, és félnek a verseny gyakran kiszámíthatatlan eredményétől is. De gyakran építészt keresnek, a magazinokban, Sanghajban, Hongkongban, Moszkvában, Dubajban megjelenő kiadványokra összpontosítva - ami az "építészeti piacon" népszerű. A befektetők semmit sem tudnak egy építész és urbanista munkájáról, tervezési tárgyként vásárolnak egy építési projektet, és ezért néz ki Dubai úgy, ahogy kinéz. Minden felhőkarcoló megpróbál "eredeti" lenni - például hajszárító vagy valami más. Ezért a városi hatóságoknak különösen a befektetőkkel kell együttműködniük. Tehát, amilyen gyakran csak lehetséges, meghívtam őket a helyembe, hogy megvitassák a várostervezési helyzetet és a város fejlődését. Felajánlottam nekik egy utat szeretett Barcelonámba, egy gyönyörű, élénk városba, szigorú városrendezési előírásokkal: 100 alkalommal jártak Mallorcán, de soha nem Barcelonában. Az ilyen beszélgetések és kirándulások pedig nagyon fontosak: ez egy oktatási folyamat, amelyet a város építészének, a befektetők és az építészeti közösség között álló személynek kell végrehajtania.
