A Poundbury-élmény, amelyről az előző esszében írtam, kísérlet volt arra, hogy egy kristálytiszta formában élőben közvetítsen egy történelmi várostervezési modellt egy modern városba. Feltételezhető, hogy mind Lyon Krieux, mind Károly herceg a reneszánsz emberének érzi magát, és ebben az esetben indokolt a 21. században egy város felépítése a 16. század minden jelével. Még azt is feltételezhetjük, hogy az idők folyamán mindenki, aki a reneszánsz emberének érzi magát, összegyűlik Poundbury városában, és ez egyfajta időgép, egyfajta fenntartás lesz millenniumunk forgatagán kívül.
Úgy látjuk azonban, hogy ennek a tapasztalatnak a megismétlésére tett kísérletek tájfalvak építéséhez vezetnek. Ahogy egy színész történelmi hőst játszik a jelmezes filmek díszleteiben, egy ilyen faluban ingatlant vásárló ügyfél ugyanabban a 16. századi arisztokratának érezheti magát, de ez a hely nem alkalmasabb a normális élethez, mint egy film stúdió. Ügyfelünk még mindig megszokta, hogy nem hintóban mozog, és még a palota kamrái alatt álcázott belső térben is számítógépes háztartási készülékeket rejteget. A stilizálás számára nem más, mint vonzerő, korunk embere.
De arra is emlékezünk, hogy a városi környezet megszervezésének minden ember által készített modellje közül csak egy bizonyult életképesnek és kényelmesnek, és pontosan ez a történelmi város mintája - mivel csak ezt nem találták ki, hanem szenvedés által szenvedett. És hogy egy másik modell keresése csak akkor kezdődött, amikor nem tudott megbirkózni a hiper urbanizáció kihívásaival, de ez a keresés semmivel sem ért véget. Szóval, lehetséges-e manapság egyesíteni ennek az évszázadok óta "kitartott" modellnek az érdemeit és a modern nagyváros életének követelményeit? Az évszázados várostervezési tapasztalatok alapján nem egy időtlen rezervátumot létrehozni egy csendes város szélén, hanem egy élénk, zakatoló, de ugyanakkor az élet számára kényelmes várost?
A történelmi tapasztalatok, a modern élet és a modern építészet ötvözésének talán legambiciózusabb kísérlete a fal leomlását követő berlini rekonstrukció.
Berlin a 20. század leginkább szenvedett városa. A második világháború kezdetére sűrűn kiépült. A kortársak emlékiratai szerint az építészet szempontjából Berlin meglehetősen unalmas volt. Az 1940-es években a városnak radikális átalakításon kellett átesnie a Hitler által tervezett újjáépítési terv szerint. A háború meghiúsította ezeket a terveket, de az általa okozott pusztítás sokkal súlyosabb volt, mint ami az újjáépítés eredményeként történhetett. A város épületeinek 90% -a bombázások és utcai harcok következtében pusztult el.
A város gondjai azonban ezzel nem értek véget. A háború után a jaltai megállapodásoknak megfelelően szovjet, amerikai, brit és francia megszállási zónákra osztották fel. Keleti része a szovjet blokk részét képező Német Demokratikus Köztársaság fővárosa volt, míg a nyugati rész kapitalista enklávé maradt. 1961-ben az NDK hatóságai határközpontokat építettek a belvároson át vezető demarkációs vonal mentén - így jelent meg a híres berlini fal. A város valójában kettévált; a háború előtti középső, legaktívabb része a Potsdamer Platz és a Lipcsei Platz térségében határterületté és városi külterületté vált, mind a keleti, mind a nyugati részen. A Fal közelében nem épültek új épületek, de a fennmaradtak életben maradtak.
Nyugat-Berlinben a város helyreállítását az Athéni Charta - az űrben szabadon álló, "szupertömböket" alkotó többlakásos épületek - mikrorajonainak elvei szerint hajtották végre. Vosztochnyban, a "sztálini" építészet rövid távú beültetése után, amely nyomot hagyott Stalin Allee együttesei és az Under der Linden szovjet nagykövetség formájában, a modernista várostervezési elképzelések is érvényesültek. A történelmi tervszerkezetet figyelmen kívül hagyták, és az új panelépületek kitöltötték a harcok és bombázások után megmaradt házak közötti réseket.
Így a fal leomlása és Németország egyesülése idején Berlin harminc éve autonóm módon fejlődő két város volt, amelyek történelmi szövetét töredékesen megőrizték, a földrajzi központ pedig az elidegenedés sávja volt. az államhatár. A szakadt részek összevarrása, a kaotikusan felépített terek konglomerátumának átalakítása az egységes német állam fővárosává és egyúttal az élet számára kényelmessé váló várossá talán a legnehezebb és legszélesebb körű várostervezési feladat volt. az elmúlt század.
Hans Stiemann, a berlini szenátus városfejlesztési főosztályának igazgatója, aki a város újjáépítési projektjének élére állt, az volt, hogy helyreállítsa a háború előtt létező sűrű városi szövetet, de ne kövesse az „antik” stilizálás útját vagy megsemmisített épületek másolatait készíteni, de modern építészeti tartalommal feltölteni. A topológiában ilyen történelmi, de modern környezet kialakítása érdekében az egész világon jól ismert és széles körben használt eszközt - szabályozásokat - alkalmaztak.
Ennek az eszköznek a gyakorlatban való alkalmazásának legegyszerűbb módja Friedrichstadt, Berlin központjában található kerület példáján, amely Nagy Frigyes korában jött létre. De erről többet a következő esszében.
