A Routemaster modell régi, 1954-es megjelenésükkor a buszai jelentősen meghatározták az idejüket, így 2005 végéig sikeresen közlekedtek a belváros útvonalain. A világhírű tömegközlekedési forma felhagyásának fő oka a környezetbarátság hiánya és a fogyatékossággal élő emberek igényeinek kielégítése képtelen … Ezekkel a kérdésekkel teljes mértékben foglalkozik az új Routemaster, amely két kulcsfontosságú brit „márka” - Norman Foster műhelye és a sportautó-gyártó Aston Martin tervezőirodája - közötti együttműködés. Az új busz projektjének munkája belülről kifelé haladt: a belső tér megoldásától a külső megjelenésig. Az új busz manőverezhetőbb és erősebb lesz, mint elődje, és biztonságosabb is: ezt elősegíti a vezetőfülke panorámás üvegezése, az oda telepített külső térfigyelő kamerák képernyője és a vezetővel való rádiós kommunikáció.
Az utastérben fapadlók és műbőr kárpitok lesznek. A felső emelvény tetőablakában napelemek lesznek; szabályozni fogja a buszba kerülő napfény mennyiségét is, megakadályozva a túlmelegedést. A frissített Routemaster nulla emissziójú jármű lesz, és további oldalsó ajtóval is rendelkezik a fogyatékkal élő és a kisgyermekes utasok számára (a hagyományos nyitott hátsó bejárat megtartása mellett).
