Az új híd összeköti Kijev két központi parkját - "Khreshchaty" és "Vladimirskaya Gorka". Tény, hogy formálisan a legközelebbi szomszédok lévén, ezek a parkok manapság gyakorlatilag nem lépnek kölcsönhatásba egymással: a "Vlagyimirszkaja Gorka" a Mihailovszkaja-hegy felső és középső teraszán található, a "Khreshchaty" pedig felszakadt a Dnyeper a Vlagyimirszkij ereszkedés mentén, és a domborműben nincs erőteljes különbség. Valójában a verseny feladata egy mérnöki és építészeti megoldás volt, amely eltávolítja a táji akadályokat, és lehetővé teszi, hogy a sétáló emberek szabadon mozoghassanak az egyik parkból a másikba. Mivel a hidat az ukrán főváros központjában kell megépíteni, külső megjelenésére nagyon komoly követelményeket támasztottak - látványosnak kell lennie, és érdemes Kijev legjelentősebb látnivalói közelében lenni, ezért az építkezésnek a természetes komplex gondosan. Asadov Építészeti Irodája az ISTOKstroy-val együtt az egyetlen orosz résztvevő ebben a versenyben, koncepciójának kidolgozása során a parkokba való behatolás minimalizálásának szükségességén alapult. Az új híd építésének legkíméletesebb "angyali" módszerét javasolva a szerzők és építészeti képük egy angyalra való hasonlóságra épült.
Az "angyal" három ponton érintette a földet - szárnyainak csúcsaival és egy köztes támasztékkal, amely összekapcsolta a Khreshchaty Park közepével. A támasz nemcsak lerövidíti a fesztávolságot és megváltoztatja a híd mentén a mozgás irányát, hanem lehetővé teszi, hogy mindkét parkból a Dnyeper szemközti partjára vezető Parkovy-hídhoz jusson a lehető leggyorsabban. A kivetített szerkezet kullancs alakjának megadása pedig lehetővé teszi a két park bejárati területeinek közvetlen összekapcsolását.
Az Angel Wings fesztávolsága 89 és 111 méter, amelyek mindegyike 2 rácsból áll, függőlegesen és vízszintesen hajlítva a térbeli stabilitás biztosítása érdekében. A gazdaságok felső övén gyalogos útvonal halad, amely a tervben erősen megnyúlt X-ekre hasonlít, az alsó részen pedig egy "szélsőségesebb", magasságkülönbségű útvonal, amelyet kerékpárosok, görkorcsolyázók, korcsolyázók stb. Számára terveztek. az egyik, amely sima íveket alkot. Egy ilyen megoldással az építészek két legyet ölnek meg egy csapásra: egyrészt a városiak és a sportolók folyamai az útvonal nagy részén el vannak szigetelve egymástól, ami garantálja a biztonságukat, másrészt ez lehetővé tette hogy a híd sziluettje kifejezőbb legyen, és az alsó rész "megereszkedése" miatt az új építkezés nagyon közel legyen a Népek Barátságának Archjával.
A köztes támaszt angyal "testeként" értelmezve a szerzők további kötet befogadására használják, amelynek célja a híd még vonzóbbá tétele az állampolgárok és a turisták számára. Ez a térfogat a tervben kissé hosszúkás hatszög alakú, és egyfajta ellenpontként szolgál, ahol az emberi áramlatok elkerülhetetlenül találkoznak, mindkét oldalról követve. Felső szintjén létrejön az Angyalpont megfigyelő fedélzet, amely a város egyik legszebb panorámájára nyílik, alatta pedig az Angyal jégkávézó található, ahol megkóstolhatja az „istenek ételeit”. Az Asadovok építészeti és marketing ötletei azonban még nem érnek véget - az építészek azt is javasolják, hogy az új hídon helyezzék el az Angyalposztot. Itt a szerzők elképzelése szerint lehet majd hófehér szalagot vásárolni, kívánságot tenni, és az angyalhoz való vonzódás jeleként a szalagot a híd kerítéséhez kötni. "Úgy tűnik számunkra, hogy egy ilyen hagyomány vonzza a városiakat, és gyorsan meggyökerezik, ez pedig garantálja a híd állandóan változó és kiegészített arculatát" - mondja a projekt egyik szerzője, Andrej Asadov. Az építész elismeri: elvileg a TK nem rendelkezett ilyen fogalmakról, de a verseny feladata az volt, hogy ne annyira a híd szerkezeti sémáját dolgozzák ki, mint egy koncepciót, ha úgy tetszik, ideológiát, hogy két korábban összekötött teljesen önellátó parkok, amelyek olyan nem szabványos forgatókönyvek feltalálását szorgalmazzák, amelyek garantálják a híd vonzerejét a városiak számára, és célja annak hangsúlyozása, hogy Kijev új mérföldkőnek számít.
A daruk és a nehézgépek használatának minimalizálása érdekében az "Asadov Architectural Bureau" projektjében különös figyelmet fordított a híd építésének forgatókönyvére. Először egy központi támaszt egy kávézó platformjával és egy lépcsővel szerelnek fel, majd ideiglenes ferdeszerkezetű szerkezeteket dobnak közte és a végplatformok közé, amelyekre az állványok vannak felszerelve a rácsos telepítéshez. Először is, az alsó rácsos öv egy hajlékonyan merev menet elvén van felszerelve, amely mind az összetett I gerendákból, mind az erősítő rudakból összeállítható. Ezután felszerelik a merevítőkkel ellátott felső akkordot, valamint a rácsok közötti keresztgerendákat. A projekt azt tervezi, hogy a hidat természetes fából készült fedélzeti deszkával készítik el - elvégre összeköti a parkokat, és valamilyen kapcsolatban kell lenniük velük -, és a fő szerkezeti elemeit állítólag fehérre kell festeni, az építészek szerint a lehető legnagyobb mértékben segíti az új struktúrát. szervesen illeszkedik a város panorámájába.
Az Asszadovok által kitalált híd minden egyszerűsége és ésszerűsége ellenére kifejező megjelenéssel és érdekes építészeti és tervezési sémával büszkélkedhet, amely azt ígéri, hogy az egyik parkból a másikba való triviális átmenet érdekes eseménysé válik.