A héten a sajtó kiszivárogtatta a projekt részleteit a lebontott "Oroszország" szálloda helyén: a "Vedomosti" című újság a Moszkomarkhitektura forrásaira hivatkozva azt írja, hogy a park mellett egy 1500 férőhelyes koncertterem és kiterjedt földalatti építmények is találhatók. - parkoló 500 autó számára és nyilvános helyiség. Az olvasók felháborodtak: miért lehetetlen egyszerű parkot készíteni, vagy akár a közlekedést eltávolítani a föld alatt, a séta területét az egész töltésig kibővítve, ahogy Mordvinov felhasználó tanácsolja. Az olvasók azonban nem különösebben kifogásolják a Filharmónia csarnokát: rossz lesz, ha egy szórakoztató földalatti részt valósítanak meg a turisták számára kiskereskedelmi üzletekkel - jegyzi meg Bankeik Kopeikin, akkor Zaryadye-nek esélye van egyfajta Manezhnaya térré változni.
Eközben maga a Manezhka közelében hihetetlen "rekonstrukció" zajlik: az Alekszandrovszkij kertben fákat vágnak ki, a Kutafya-toronyhoz pedig két üveg pavilont rögzítenek, "amelyek a kijevszki vasútállomás virágos standjaira emlékeztetnek". A helyszínről a drugoi blogon való beszámolás manapság az egyik legtöbbet tárgyalt témává vált a neten. A bloggerek megtudják, miért vágtak ki egészséges hársfákat fél évszázaddal ezelőtt: vagy nem ültették őket a vonal mentén, vagy beavatkoztak a videomegfigyelésbe és a mesterlövészekbe - zárják le a megjegyzések szerzői. Igaz, a mishbanych felhasználó azt állítja, hogy nem fakitermelés, hanem a kert történelmi megjelenésének helyreállítása a 19. századi dokumentumok szerint.
A Kreml-torony alapvető kiegészítéseiről is megoszlottak a vélemények: a városvédők nyár óta panaszkodnak az UNESCO-nak, és kérik a régi jegyfülkék visszaszolgáltatását, míg más bloggerek szükségesnek tartják a bejárat rekonstrukcióját, mert mint pl. Például abunin megjegyzi: "ezen az apró toronyon keresztül mintegy hétezer nézőnek majdnem fél óra vagy egy óra alatt el kell mennie valamilyen koncertre az Állami Kreml palotájában". Mindenesetre a Versailles-i palotában a bejáratnál pontosan ugyanazok a "bódék" vannak tároló kamrákkal - teszi hozzá abunin, a Louvre-piramisokról nem is beszélve.
Eközben elképzelhető, hogy a Kreml jelenlegi tereprendezési projektje valamilyen más díjat is elnyer - a Dynamo stadion rekonstrukcióját például nemrég díjazták az örökségi helyek megőrzésének és helyreállításának nemzetközi kiállításán, a DENKMAL-2012-ben. Annak ellenére, hogy maga az emlékmű szinte teljesen megsemmisült. Számos városvédelmi aktivista válaszolt az Arkhnadzor weboldalán közzétett anyagra ebben az ügyben. Beszélnek arról, hogy miként lehet megvédeni Oroszország nemzetközi képét az "ál-helyreállítóktól", és hogyan kellene reagálniuk a nyugati szakértőknek a VTB Bank nyilvánvalóan opportunista projektjére, amely szintén támogatta Moszkva részvételét a kiállításon. Natalya Samover például azt írja, hogy a Nyugat kevésbé toleráns lehet más emberek rongálásával szemben, és nem habozik erről írni a sajtóban.
Ugyanaz az "Arhnadzor" nemrégiben aláírásgyűjtésbe kezdett, és levelet írt az államfőnek a 9-es Vozdvizhenka történelmi kúria védelmében, amelyet L. N. Tolsztoj és az író nagyapjához tartozott. A ház rekonstrukción megy keresztül, amelynek következményei a legkiszámíthatatlanabbak lehetnek az aktivisták szerint, tekintettel arra, hogy az épületet 2009-ben eltávolították a biztonság elől. Azonban, amint egyes bloggerek megjegyzik, az emlékművet 10 évvel ezelőtt a rekonstrukció során már egyszer kibelezték, a homlokzati falnak csak egy része maradt erkéllyel a régitől. Tehát valószínűleg késő megmenteni az "öreg Bolkonsky házát" ma - állapítják meg a hálózat használói.
Közben egyes blogokban már elkezdték összefoglalni az építészeti év eredményeit. A Project Russia magazin Facebook-oldalán például kérdéseket tehet fel az ország fő építészkritikusának, Grigory Revzinnek. És Mihail Belov építész ugyanabban a társadalmi hálózatban egy kis esszét tett közzé az orosz építészet nagyon szomorú diagnózisával, amely véleménye szerint mély válságba került, és már nem érdekelte a társadalom. A város írja, írja a szerző, hogy megfulladnak a forgalmi dugóktól, és minden általános építkezés, városi tanács, verseny, mély és költséges várostudomány ellenére minden újépítés ellen tiltakoznak. Ugyanakkor maguk az építészek "a belső harcok életét élik és díjakkal jutalmazzák egymást", Normal 0 false false false RU X-NINCS X-NONE - panaszolja Mihail Belov.
Alexander Rappaport építész és filozófus ennek a válságnak az okait keresi a metafizika területén. Az Archi.ru oldalon tartott előadásának közzététele érdekes vitát váltott ki. Az építészek a stílus transzcendentális természetéről, az elhunyt közhelyek replikációjáról vitatkoztak, amelyek a szerző szerint modern építészettel vannak tele, és végül magáról a műfajról, amelyben Alexander Rappaport cselekszik. Az építészet filozófiai vonatkozásairól szóló további lenyűgöző szövegekért tekintse meg Torony és Labirintus blogját.
Ilya Varlamov összefoglalja City Projects című projektjét, amelynek keretében az önkénteseknek hat hónap alatt sikerült alaposan tanulmányozniuk a Shchukino térségben és a Tverskaya utcában található gyalogos környezet minőségét. Eredményei között a blogger különösen a Puskin tértől a Kremlig tartó járdákon való parkolás tilalmát sorolja fel. A hálózat használói azonban azt javasolták, hogy a tiltás oka az FSO követelménye volt, és egyáltalán nem az a vágy, hogy Tverskaya-t az Északi-Champs-erdővé változtassák, és fákat is ültessenek. Szinte mindenki üdvözölte a gyalogosok kiváltságát a járdákon, bár a nagyobb hatékonyság érdekében kerítések, jelzőoszlopok vagy zöldterületek telepítését javasolták, megakadályozva egyes sofőrök kitartó vágyát, hogy itt hagyják autójukat.
A moszkvai gyalogosforgalom problémájáról továbbra is szó esett az architip blogban, amelynek szerzője megpróbálta egyértelműen elmagyarázni, hogy mi a kerület összekapcsolhatósága, és miért olyan veszélyes a jövőbeni lakóutcák forgalomtól mentes autópályákká történő átalakítása.
