Jevgenyij Ass, aki nemrég nyitott új MARSH építészeti iskolát, a héten az Afisha magazinnak beszélt a modern építészeti oktatás problémáiról Oroszországban. Evgeny Assa szerint a mai tervezési témakör, amely természetesen bonyolult, nem igazolja teljes mértékben önmagát. Sokkal fontosabb, hogy ne a tényleges komplexitás növekedjen, hanem a hallgatók bevonása, a probléma lényegébe való behatolásuk - biztos a híres tanár. Az oktatás a moszkvai építészeti intézetben egy csoporton belül zajlik, egy vezető-mester vezetésével, aki négy évig vezeti a hallgatókat. Ez egyoldalú gondolkodáshoz vezet azoknak a hallgatóknak, akik hozzászoknak mentorukhoz és filozófiájához.
Szergej Tšoban az Izvestia újságban arról ír, hogyan nézhet ki egy „tisztviselők városa”, ilyen hivatalos rendezés példaként említve … a töltésen lévő Moszkva-házat. A forgalomra nehezedő nyomás enyhítése és a városi élet 24 órás ciklusának megteremtése érdekében a munkavállalók legalább egy részének ebben a városban kell élnie. Ehhez pedig a várost közszolgáltatások egész sorával kell betölteni - színházak, múzeumok, kiállítótermek, sport- és szórakoztató komplexumok. Az új főváros, Brasilia problémája éppen az, hogy a város nem lett kényelmes az élet számára, nem szerzett emberi léptéket - véli az építész. Ebben az értelemben helyesebbnek bizonyult a berlini várostervezési adminisztráció döntése, amely szerint kormányzati épületeket építenek a parktér és az új lakó- és irodanegyedek közé. Ez lehetővé tette, hogy beillesszék őket a város élő szövetébe. Szergej Tchoban megjegyzi, hogy nem elég az épületeket rendezni és az infrastruktúrát létrehozni: külön nagy problémának nevezi a tartós és jól elöregedett építészet létrehozását.
German Gref, az orosz Sberbank elnöke a Vedomosti újságban arról írt, hogyan lehetne vonzóbbá és kényelmesebbé tenni az orosz városokat az élet számára. Azt javasolta, hogy az orosz városok állapotát a modern urbanizmus 12 kifejezésének - például az urbanizáció, a metropolizáció, a deindustrializáció és mások - prizmáján keresztül vizsgáljuk meg. Német Gref hangsúlyozza a közterek, az ipari zónák és a repülőterek fejlesztésének szükségességét. Ugyanakkor a városi átalakításokat nemcsak a tisztviselők erőfeszítéseivel és az állami költségvetés rovására kell végrehajtaniuk, hanem a városfejlesztési vállalatoknak is, amint ez az egész világon történik. Ezek a vállalatok egyesítik az állami és a magánbefektetők és az állampolgárok érdekeit, adminisztratív és pénzügyi támogatást nyújtva a projekteknek.
A Városi és Regionális Tervezők Nemzetközi Közösségének (ISOCARP) 48. kongresszusa, amelyet szeptember 10. és 13. között Permben tartanak, szintén a városi problémák megoldását szenteli. Ennek az eseménynek az előestéjén az ISOCARP alelnöke, Petr Lawrence elmondta az UrbanUrban-nak, hogy a kongresszus a népesség csökkenésének, az ipari zónák átalakításának, a városokban a szolgáltató szektor fejlesztésének és más aktuális trendeknek a középpontjában áll. Perm éppen összhangban van a megfogalmazott témákkal. Ez egy ipari város, amely mára aktívan fejlődik, és a modern várostervezés laboratóriumaként működik, nagyrészt új főtervének köszönhetően.
A moszkvai hírlap és a P-Arch ügynökség folytatta az „Építészeti Kritika Klubja” közös projektet, amelynek keretében évente többször értékelik a szakértők a legmarkánsabb moszkvai építészeti eseményeket. A club-2012 első kiadásában elsősorban Zaryadye-ról, Moszkva terjeszkedéséről, a Detsky Mir áruház és a Dynamo stadion rekonstrukciójáról beszéltünk. A kritikusok egyöntetűen pozitívan fogadták az új Moszkvai Építészeti Iskola (MARSH) létrehozását Evgeny Ass vezetésével.
A héten egy kis botrány történt a moszkvai Kremlben tervezett építkezés kapcsán. Az RBC napilap a munkahét elején arról számolt be, hogy három éven belül a tisztviselők felújítani szándékoznak a Kreml 14. épületét, amely az elnöki adminisztráció legnagyobb részét, valamint a Szövetségi Biztonsági Szolgálatot látja el. A tervek szerint több mint 20 ezer négyzetmétert egészítenek ki rajta. m irodai és közmű-raktár helyiségek, amelyek két földszinti és egy földalatti emelettel rendelkeznek. A projekt költsége 8,4 milliárd rubel. Később az elnöki adminisztráció sajtótitkára, Viktor Khrekov tagadta ezt az információt, mondván, hogy a Kremlben nincs új építkezés, a 14. épületet pedig több mint hat hónapja javítják. A terület növekedését "az épület belső elrendezésének köszönhetően" lehet elérni. Ezen kívül Khrekov hozzátette, hogy a projektet 4,8 milliárd rubelre becsülik.
Natalya Samover, az Arkhnadzor nyilvános mozgalom koordinátora a Bolsoj Gorod magazinnak elmondta a körvonal nemrégiben megnyitott moszkvai metróállomásának, a "Kult Kultury" felújításának minőségét. Szerinte ez az állomás szerencsésebb volt, mint Oktyabrskaya, de még itt is messze van a valódi helyreállítástól. A fő probléma az, hogy a cserélendő mozgólépcső összekötötte az állomás felső és alsó előcsarnokát, amelyek műemlékek. Ennek eredményeként kiderült, hogy most egyetlen tér helyett szekcionált boltozat van, fából készült korlátok helyett fém korlátok, történelmi lámpák helyett újak. A szovjet fiatalok életét ábrázoló domborművek is "megszerezték". Tisztították őket, miközben a bronz keretet arany festékkel festették.
A szentpétervári kormány alatt álló Városrendezési Tanács jóváhagyta a Smolny Prospekten található lakóépület koncepcióját, amelyet Ricardo Bofill spanyol építész irodája dolgozott ki az NPF Retro társasággal együttműködve. A komplexum a Szmolny Prospekt, a Szinopszkaja töltés és a Tula utca által határolt tömbben helyezkedik el, a Szmolnyi Intézet és a Szmolnyi székesegyház épületegyüttese mellett. Nemcsak üzleti osztályú lakhatást, elitet és luxust foglal magában, hanem egy kétszintes óvodát is, amely a negyed minden lakója számára készült, valamint egy kétszintes mélygarázst. Az építészek számos változtatást hajtottak végre az eredeti koncepción. Tehát most a XIX. Század végének - XX. Század elejének történelmi épületeinek megőrzését javasolják a Smolny Prospektnél. Ezekben a házakban nagyobb javításokat végeznek. A lakótelep főhomlokzata most magasságban, a párkány és a meglévő fejlesztés vonala mentén igazodik. Ennek eredményeként a tömb belsejében mozgatták mind a töltésről, mind az autópályáról.
Novoszibirszk építészeti és történelmi emlékei jobban védettek lesznek. 2013 végéig védelmi övezeteket szereznek, amelyek tiltják az építkezést és az ásatási munkálatokat - állítja a "Culture" állami tévé- és rádiótársaság. A Kulturális Minisztérium pedig most aktívan részt vesz az orosz ortodox egyház tulajdonában lévő építészeti és kulturális emlékek helyreállításában. Ezt a pontot rögzíti az Egyház és a Kulturális Minisztérium közötti együttműködésről szóló megállapodás. Ezen kívül a héten ismertté vált, hogy a moszkvai kulturális örökség helyszínein QR-kódok jelennek meg, amelyek lehetővé teszik, hogy szöveges és grafikus információkat kapjon róluk mobil eszközök segítségével. A Tverskaya utca 14 épületén már elhelyeztek QR-kódokat, a jövőben a tervek szerint kétszázra növelik azok számát.
A "Vesti" a "Lost Ossetia" projektről mesél, amely egy interaktív térkép, amelyen falvak vannak jelölve (mind élve, mind a kihalás szélén), valamint kulturális, építészeti és régészeti emlékek. Ma a térképen 520 kulturális emlék és 218 falu látható. Oszétia műemlékeinek többsége nem tartozik senkinek, megőrzéséért senki sem felelős. Most a projekt aktivistái segítenek az embereknek abban, hogy családi tárgyaikat, például a családi tornyokat kézben tartsák. A jövőben a projekt új rétegének létrehozását tervezik - egy mobilalkalmazás "elektronikus útmutató Oszétia felé", valamint egy alapítvány megnyitása, amely a műemlékek karbantartásával és helyreállításával foglalkozik.
Az RBC napilap a Canal Grande kiállításról ír, amelyet Velence fő vízi útjának szenteltek. Több tucat fekete-fehér és több színes, kézzel festett fénykép készült a 19. század második feléből. A kiállítást a moszkvai Építészeti Múzeumban rendezik.
