Alekszandr Lozhkin. Építészek és A Város

Alekszandr Lozhkin. Építészek és A Város
Alekszandr Lozhkin. Építészek és A Város

Videó: Alekszandr Lozhkin. Építészek és A Város

Videó: Alekszandr Lozhkin. Építészek és A Város
Videó: Россия Васи Ложкина 2024, Lehet
Anonim

Vita volt az egyik internetes fórumon, ahol a Perm építészei összegyűlnek és megvitatják az építési híreket, és ahol a fő kedvenc téma Perm stratégiai főtervének és általános tervének akadályozása. A vita a városban bevezetett új várostervezési modell különböző aspektusaira vonatkozott, amely magában foglalja a maximális építési paraméterek szigorú szabályozását, ideértve a város nagy részében az emeletek számának hat emeletre történő korlátozását a kényelmesebb kialakítás érdekében. városi környezet emberi léptékben. És a beszélgetés során megismételtem azt az ötletet, amelyet már régóta és sokszor kifejeztem, miszerint az orosz városok súlyos betegek, és minden számukra épített épület vagy gyógyszer, vagy egy csepp méreg. Ez a kijelentés már csaknem tízéves, eddig senki sem vitatta különösebben, de itt kaptam egy visszautasítást. Nem, - mondták nekem -, mindez demagógia és tétlen okfejtés. Szeretjük városunkat, és nincs semmi betegségérzetünk. Minden rendesen fejlődik, nem kell kezelni. És azt is elmondták, hogy a „város beteg” tézishez való hozzáállás éppen az a vízválasztó, amely megosztja a stratégiai főterv támogatóit és ellenzőit a különböző oldalakon.

De ez a bejegyzés nem a főtervről szól. Építészekről szól. A városhoz való hozzáállásukról.

Csak alig több mint egy hete vagyok Permben. Novoszibirszkben születtem és nőttem fel, és alig ismernek olyan honfitársaim, akik ismernek engem, amiért nem szeretem szülővárosomat. És a tárgyalt tézis vele kapcsolatban fejeződött ki. A hazád szeretete nem azt jelenti, hogy nem veszi észre annak hiányosságait. Szeretni annyit jelent, ha megpróbálod jobbá tenni a városodat? És kinek, ha nem építészeknek, van erre lehetősége?

Azt hiszem, ezen a helyen beszélgetőtársaim-fórum-tagok ismét demagógiával vádolnak. Mert a szerelem szerelem, de az építészet még mindig nem hobbi, hanem szakma. És akik ezzel foglalkoznak, pénzt keresnek az ételükért. És nem a város fizet nekik, hanem egy nagyon specifikus ügyfél, akinek megvan a maga saját vállalkozása - olcsóbb áron építkezni, hanem magasabb áron eladni. És ez normális, az egyetlen eset az, hogy az építészet fogyasztói, sajnos, nemcsak az építész megrendelői, sőt, nemcsak azok az emberek, akik egy adott házban fognak lakni, hanem a város összes lakosa és vendége is. Egy másik tézis, amelyet gyakran meg kell ismételni (és nem én fejeztem ki először), hogy az építészet a művészetek legnagyobb nyilvánossága. Kikapcsolhatja a tévét, nem járhat színházba és moziba, nem hallgathat zenét, nem olvashat könyveket - de merre tart az építészet? Lehetetlen elkerülni a deformitások napi szemlélődését, kivéve, ha távoznak, és végül is sokan távoznak, lábbal szavaznak a kényelmetlen tér ellen.

Kiderült, hogy az építésznek két megrendelője van, az egyik (a fejlesztő) fizet és egyértelműen meghatározza a követelményeit, a másik (a város) pedig nem csak nem fizet, de nem is tudja egyértelműen megfogalmazni a kívánságait. És az építészeti projekt megvalósításának eredményeként felmerülő városi környezet minőségének kérdése az építész személyes ügyévé válik, tehetségének, műveltségének, a város megértésének, képességének és vágyának meggyőzése a fejlesztő kérdésévé - és ismétlem, senki sem fizet az építésznek a városi környezet minőségéért, hanem a tervezett négyzetméterért … Ha pedig harcolni kezd érte (minőség), elveszítheti a megrendelést, és elnyerheti a makacs előadó hírnevét.

És mi történt Permben, mi a felhajtás, miért az építész közösség több mint másfél éve izgatott? És ami a modern Oroszországban történt, példa nélküli volt, a hatóságok hirtelen foglalkoztak a városi környezet minőségének problémájával, és szigorú követelményeket támasztottak a fejlesztők és az építészek előtt a környezet alakításával kapcsolatban. Stratégiai főterv, amelynek szabályrendszere a megfelelő minőség elérése érdekében, az alapján kidolgozott általános terv, a megengedett legnagyobb építési paraméterek szabályozása - a közlekedési szabályok hirtelen megjelentek az anarchikus konstrukciókban eddig, és természetesen azok számára, akik szokott szabályok nélkül építkezni, ez kellemetlen.

Az építészek egyszerűen elvesztették azt a szokásukat, hogy a város megfogalmazhatja saját építészeti követelményeit, amelyek eltérnek a fejlesztő kívánságaitól. És ha korábban a város meghatározta őket a projekt főépítész általi összehangolása során, akkor most nincs ilyen eljárás a város törvénykönyvében, és az építkezés során csak a maximálisan megengedett megadásával lehet előírni bizonyos paraméterek betartását. jellemzőit előre a rendeletekben. És ilyen körülmények között egyik építészünk sem dolgozott.

Az építészek nem voltak készek arra, hogy a város megfogalmazza álláspontját a városi környezettel kapcsolatban. Nem akarják elhagyni a "szakemberek a fejlesztők igényeinek kiszolgálását" hangulatos fülkét, megismerni a számunkra szokatlan, de a világon régóta általánosan elfogadott tervezési megközelítéseket. Nem akarnak orvosok lenni. De akkor nem csodálkozhat, hogy nem hívják meg a városfejlesztés problémáinak megvitatására.

Szerinted nincs betegség?

Ajánlott: