A tavaly novemberben kezdődött verseny főként építészegyetemek hallgatóit és friss diplomásait hívta össze. A résztvevőknek meg kellett tervezniük egy kis pavilont - egy bemutatótermet, amely könnyen összeszerelhető és elhelyezhető az utcán. Ami az épület építészeti megoldását illeti, azt bárki megszerezhette - a résztvevőket csak a felvételek korlátozták (15x6 m) -, de az Electra termékeit a legkedvezőbb fényben kellett bemutatniuk.
Összesen mintegy 50 alkotás érkezett a versenyre, közülük 8 került a rövid listára, és ezeket a projekteket állították ki február 2-án a Bulthaup galériában. Meg kell jegyezni, hogy a fiatal építészek különböző módon értelmezték a pavilon témáját. Valaki a funkcionalitásra koncentrált, valaki arra, hogyan tükrözze a kerékpározás szimbolikáját, és valaki inkább saját ötleteinek népszerűsítését részesítette előnyben a versennyel szemben.
Alekszandr Lebedev Jaroszlavl építész úgy döntött, hogy szó szerint kifejezi annak tartalmát a pavilon formáiban. A kirakatok egy kerékpár lánckerekére emlékeztetnek, a vékony rétegelt lemezcsíkokkal burkolt tető ugyanúgy az oldalfalba hajlik, mint egy szokásos kerékpár váza a hátsó kerék felé.
A Bureau23, amely magában foglalja Arseniy Brodachot, Manas Chozhobekovot és Vadim Zamulát is, fát is használt a projektjében, ideális esetben hangsúlyozva az ilyen közlekedési mód, mint a kerékpár kivételes környezetbarát jellegét. De a kétkerekű vasló dinamikája és sziluettje egészen más módon kerül be az építészeti képbe: ebben a pavilonban a lényeg a tető, amelyet egy keskeny rámpa köt össze az utcával, és egy csigalépcső a belső térbe.
Mihail Deev és Gleb Nikanorov megpróbálták hangsúlyozni a vetített szerkezet expozíciós funkcióját. Ehhez a vitrineket a pavilon fő térfogatához csavarják, ahol hat Elektra vonalú kerékpár látható. Az ezekben a dobozokban használt redőnyök nyertes hátteret teremtenek a kerékpárok számára, és képernyőként is szolgálhatnak a reklámok és videoklipek megjelenítésére. Igaz, a bemutató túlzott színháziassága arra kényszerít minket, hogy a kapott pavilont inkább ékszerüzlettel, mint divatos kerékpárok bemutatótermével hasonlítsuk össze.
A legkevésbé sem triviális projektet egy építészek egy csoportja javasolta, akik "Hitek" csapatnak nevezték magukat. Itt a kirakat egy kerékpáros parkolóval egyenlő, amely felett látványos napellenző húzódik, inkább egy átlátszó vitorla. Maguk a kerékpártárolók három különböző átmérőjű kör alakú csövekből készülnek - egy ilyen messziről érkező pavilont mind a turistáknak szóló információs irodának, mind pedig általában egy buszmegállónak összetéveszthetünk egy nagyon emlékezetes város nevezetességeként, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni. Azonban a vásárlók helye itt idegesítő minimumra csökken - a pavilon szinte teljes terét a kerékpárok foglalják el.
Egy chisinaui diák, Yevgeniy Trifman lehet a verseny győztese. De, amint azt a zsűri sajnálattal állapította meg, Oroszországban az építési kultúra még nem áll készen a projekt megvalósítására. Itt a parkoló állványok is a belső tér fő elemei, de nem szorítanak ki belőle minden mást. Sőt, a pavilon szerkezeti felépítése ugyanazon állványokon alapszik, csak nagyban megnövekedve - az építész javasolta a fémkeretek szigetelését és faanyaggal való burkolását, és három fal teljesen üvegezett.
A zsűri Andrey Ukolov és Ekaterina Osipova szentpétervári építészek projektjét nevezte meg a verseny győztesének. Ez egy egyszerű funkcionális feladat megoldásán alapul - a kerékpárok maximális számának korlátozott területen történő elhelyezése és feltárása. A pavilon falai szintén vitrinek, téglalap alakú cellákból állnak, egyfajta csomókból, amelyek egy sakktábla mintázatban vannak egymásra rakva. A kerékpárok ezekben a "cellákban" jelennek meg, és a belső tér felszabadul az ügyfelek és az áruház alkalmazottai számára. A kerékpárok kívülről és belülről egyaránt megtekinthetők. Ez a rendkívül egyszerű és érthető megoldás ideális esetben megfelel egy kis konceptuális pavilon szellemének és feladatainak, amelyek végül meghatározták a zsűri választását.
A CYCLE HOME verseny nyertesei okleveleket, kis pénzjutalmat (1000 USD), Electra kerékpárokat és projektjük Moszkvában és Szentpéterváron történő megvalósításának jogát kapták.
