Uljankovo egy kis falu, amely körülbelül két közepén helyezkedik el két víztározó - Pirogovsky és Pyalovsky között - és az Uchinsky erdőpark veszi körül. Kétsávos út köti össze a közeli Zsosztovóval és Yudinóval, amely mentén gyorsan eljuthat a Pirogovskoe vagy az Ostashkovskoe shosse-ig, és máris rohanhat velük Moszkvába. Így nyilvánvaló a kiváló ökológia és a jó közlekedési megközelíthetőség boldog kombinációja, és egy új falu építése ezen a helyen egyáltalán nem meglepő. Igaz, ennek az Uljanovoval szemben (az út túloldalán, a Timiryazev állami gazdaság helyén) található telephelynek egyetlen jelentős korlátja van: egy villamos távvezeték fut hozzá közel, ami arra kényszeríti a fejlesztőt, hogy feláldozza a terület egy részét. Ez magyarázza az új fejlesztés általános tervének nagyon bonyolult kontúrjait: a kanyargós út a helyszín északi határának "enyhe egyenetlenségeit" állítja be, és annak teljes keleti oldala mintha kifejező cikk-cakkokkal lenne szegélyezve.
Mint tudják, lehetetlen az áramvezeték alatt és annak közvetlen közelében építkezni, azonban a korlátozás nem vonatkozik a telkekre, ezért a befektető kompromisszumot kötött: amikor az elektromos vezetékhez közeledtek, A személyes telkek fokozatosan növekednek, biztosítva a jövőbeli házak számára a szükséges behúzást. Vitatkozhatunk arról, hogy mennyire indokolt egy ilyen lépés, de a tény továbbra is fennáll: a befektető és az építészek együtt találtak egy Salamon megoldást.
A projekt főépítésze, Alekszej Medvegyev nem titkolja, hogy a Megrendelő kiemelt feladatként jelölte meg a maximális területkibocsátást, ezért a szerzők igyekeztek a föld minden méterét a lehető leghatékonyabban használni. A leendő lakóövezet teljes területét a meridiánok és a párhuzamok (utóbbiak megismétlik az út sima kanyarulatát) osztják a negyeden belüli járatokon, és az általuk kialakított trapéz alakú szakaszokat az IZhS téglalapjaiba rajzolják.
Ennek a szakasznak a jellemzője, hogy szinte leghosszabb oldalával az úttest felé néz. Természetesen az új települést valahogy meg kellett volna védeni az úttól, de az építészek azonnal elutasították az üres kerítés ötletét (még ha azt művészileg is megtervezték). Először is, ez önmagában nem túl vonzó, másrészt nem felelt meg a falu osztályának, amelyben a befektető egy kis területű egyedi házakat és a turista osztályú házakat kíván egyesíteni. Ez utóbbi ösztönözte az építészeket a helyes ötlet megfogalmazására: a 3-4 emelet magas lakóházak maguk is "borítékként" működhetnek - csak helyesen kell elrendezni őket. "A kompozíció több változatát fontolgattuk" - mondja Alekszej Medvegyev. - Az egyikben például mégis egyfajta kerítést építettek az út mentén, amelyben aztán négyszögletes portálokat vágtak ki, a hátsó oldalon pedig házakat építettek közéjük. Egy másik változat szerint a házak vakvégekkel voltak az út előtt, és a köztük lévő udvari tereket alacsony kerítésekkel lehetett lezárni, amelyek együttesen nagyon dinamikus sziluettet hoztak létre."
Nehéz nem érteni egyet Alekszej Medvegyevvel: a vázlatok azt mutatják, hogy a különböző magasságú elemek, amelyek az út mentén sorakoznak, tiszta, ritmikus "kardiogramot" alkotnak, és valahogy nagyon nyugodt lesz egy új falu számára, ilyen egyenletes, magabiztos pulzus mellett. Az autópályára merőleges házak azonban önkéntelenül is sok értékes négyzetmétert „ettek meg”, ezért a befektető lakóépületek építését kérte az út mentén. Az építészek sokáig rágták az agyukat, hogyan lehetne ilyen hosszú kötetből monoton "falat" csinálni, és végül úgy döntöttek, hogy a színre hagyatkoznak.
A házak szilárd vonalat alkotnak, hézagokkal csak a felhajtók és az elektromos vezetékek számára. Így a hajótestek különböző hosszúságúak lehetnek, de építészetileg mindegyiket ugyanúgy oldják meg, alakjuk pedig teljesen alárendelődik az út kanyarulatainak. A kompozíció egységét a párkány vízszintes vonala is hangsúlyozza. Valójában ez egy olyan szalag, amely párhuzamosan kanyarodik a pályával, és a szalag nagyon színes, mivel a homlokzatokat meleg vörös-sárga tartományban különböző színű nagy vízszintes téglalapokból "húzzák". A köztük lévő lakószakaszokban ablakok vannak (azonban az összes apartman úgy van kialakítva, hogy akár nappali, akár nyilvános galéria nyílik az útra), valamint az adminisztratív és kereskedelmi épület üres falán az építészek azt javasolják, hogy a falu neve nagy térfogatú betűkkel.
Az áramvezeték egyik szakasza mentén a terület mélyén elhelyezkedő blokkolt házakat teljesen más módon oldották meg. Itt már nincs egység: a sorházak "vonalai" nyomatékosan különálló élő cellákra tagolódnak, és a falak kiálló széleit hideg kék-zöld skála különböző árnyalataiban festik. Egy "hosszú" ház esetében a komplexum ezen része egyfajta háttérként szolgál - mind szerkezetileg, mind a színmegoldások tekintetében - kiegészítve és gazdagítva a külső építési vonal általános összetételét.
