Talán már több mint egy éve a Lefortovo alagút déli oldaláról a Yauza alatt bejutó autók kinézete kontrasztos csíkos házak sorát nyitja meg, ami észrevehetően felfrissítette az ismerős tájat nem egészen hétköznapi megjelenésével. Ezek a Symbol lakótelep 1b fázisának házai, amelyeket a DONSTROY cég a volt Hammer and Sickle gyár területén épít. Elkészültek és be vannak töltve, és nyáron egy jól felszerelt terület közepén, Moszkva polgármester részvételével, a Green River első szakaszán, egy sugárúton, amelyet a első szakasza, az ATRIUM iroda építészei megnyíltak.
A projektről mi
mondta egy ideje. Fejlett háttere van: 2014-ben 58 hektár átépítése - b ról ről A gigantikus növényterület nagy részében versenyt rendeztek. A zsűri ezután az MVRDV ötletet választotta, de az ügyfél inkább az LDA vezette brit konzorcium koncepcióját választotta. A nagyon zöld és bionikus koncepciót - a mesterséges dombok váltakoznak benne az áramvonalas formájú "féltömbök" tornyaival és sarkaival - a brit UHA London részletezte, közelebb hozva a valósághoz, elhagyva a legmagasabb dominánsokat, de megtartva a "zöld" komponens a tereprendezés és a tereprendezés hangsúlyozásának formájában, valamint az áramvonalas, hajlítható, folyó műanyag előnyben részesítése. Ezért nem meglepő, hogy az ATRIUM moszkvai irodát, a szobrászati plaszticitás iránti híres építészeket a kapott tervezési kódex keretében meghívták közvetlen tervezésre. Ez lehetővé tette azoknak a házaknak a megszerzését, amelyek most vonzzák a TTK autósainak áramlását - természetesen nem triviálisak és észrevehetőek a főváros építőiparának általános hátterében.
Az 1b. Szakasz épületcsoportja, amelyet Vera Butko és Anton Nadtochim tervezett és valósított meg, az üzem területének keleti részén található, és öt különböző alakú aszimmetriájú U alakú "keretből" áll; mindegyik a körútra nyílik, és mentén csoportosul.
„Mi voltunk a körút keleti részének és az 1b. Szakasz mind az öt épületének általános tervezői; kidolgoztuk a koncepciót, dolgoztunk a P és RD szakaszokkal, a táj és a közterületek belső tereivel. Ez egy egyedülálló eset, amikor az objektum létrehozásának minden szakaszát sikerült irányítani, és az összes megoldást egyetlen integrált rendszerbe kapcsolni.
Tetszik az eredmény - a város számára ez egy precedens a más esztétikára, és a várostervezési megoldásoktól a tájig átfogó módon valósul meg. Azt mondanám, hogy városunkban már nincs ilyen esztétika, sem forma, sem pedig egy élő várostervezési struktúra szempontjából."
Kezdjük a körúttal: végül a DONSTROY azt ígéri, hogy nyilvánosan elérhető városi gyalogos artériává teszi. Széles, körülbelül 30 m széles és kissé ívelt, a jövőben keletről nyugatra át kell haladnia a lakótelep teljes háromszög alakú területén, párhuzamosan az Entuziastov autópályával. A körút teljes hossza körülbelül 2 km, a komplexum rekreációs és "zöld" tengelyeként fektették le már a koncepcióban. Most megvalósítottuk az 1b. Sor egy szegmensét, hosszának körülbelül egyötödét. A gyepeken, az ösvényeken, a növényzeten és a geoplasztikus elemeken kívül a legkorszerűbb típusú gyermek- és sportpályák találhatók a chekhardi irodától: acél csúszdákkal, természetes rönkökből, pergolákból és trambulinokból készült szerkezetekkel. A park folytatásának projektjét az ATRIUM iroda is kezeli.
-
Image 
nagyítás 1/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 2/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 3/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 4/4 "Symbol" lakóépület (1b. Szakasz) Fotó © ATRIUM
De a legcsodálatosabb és legvonzóbb elem természetesen a híd. Körülbelül a megépített terület közepén található, a körút és a lakókomplexum keleti részén található egyetlen belső autóutca, a Nevelskoy átjáró kereszteződésében. Az LDA koncepcióban és az UHA módosított változatában nem volt híd, ott a körút egyszerűen kereszteződött az utcával - egy híd, amely lehetővé tette a patakok elválasztását és a körúti tér egyrészről nyugodtabbá és még jobbá tételét. önellátó, másrészt összetettebb, kétszintű javaslatot tettek. ATRIUM építészek. Vlagyimir Garanin építészeti stúdiójával közösen fejlesztették ki.
A híd autó átjáróra és párhuzamosan hullámos gyaloghídra van osztva. A körút, amelynek útvonala teljes egészében a gyalogosoknak szól, "elmerül" a híd alatt. Feltehetően innen ered a "Green River" név: a kiterjesztett sétaterület alacsonyabban helyezkedik el, mint a lakóépületek magánudvara, és a magasságbeli különbségek miatt úgy néz ki, mint egy lejtős zöld parti folyómeder. A híd alatt a mélység megnő, bár nagyon simán - járva hirtelen a mínusz-első szintre kerülünk. A szintes játék annak köszönhetően vált lehetővé, hogy a terep itt többnyire mesterséges. Először is, az építészek szerint a talajt a kohászati üzem után visszanyerték, másodszor pedig minden háznak mélygarázsa van, a tetőn magán udvarok találhatók, itt pedig a komplexum központi tengelyén, ahol nincs parkoló, úgy döntöttek, hogy általában elmélyítik a "folyót", majd "áthozzák" a híd alá.
Az így kapott hatás önmagában is kíváncsi: nem csak a kereszteződésben osztja el a patakokat, így a körút mentén sétálók elkerülhetik az „út keresztezésének” szükségességét. Számos érzelmi típusú városi teret is létrehoz, és nemcsak a szomszédos helyszínek különbségének tapasztalatait, hanem az összehasonlítás érdekében is szorgalmazza: felülről lefelé és alulról felfelé nézhet, a híd alatt elrejtőzhet a nap vagy eső, vagy fordítva, szálljon ki belőle, érezvén az összefonódó utak tágasságát, valamint előre és felfelé húzódó perspektíváját. Ezenkívül a körúton a hídig haladva objektíven lemegyünk, és szubjektíven - "magunknak emeljük" a kerítések határait, lehetőséget kapva arra, hogy kapcsolatba lépjünk a házak alsó szintjeivel, mintha belépést szereznénk a városba a stylobate része, amely meghatározza a híd kulcsfontosságú társadalmi szerepét, mint egyfajta csomópontot, az élet fókuszát - amelynek funkcionalitása természetesen az alsó emeletek jövőbeli kitöltésétől függ. De a híd szomszédos helyiségei már nem parkolásra vannak fenntartva, hanem kávézók számára, és a szelíd lejtők-terek nyári teraszként használhatók. Nyitott fa amfiteátrummal és kavicsszerű, lekerekített ülésekkel szétszórva egyfajta magot alkot a lakóövezetből, társadalmi életének központja - vagy akár egy kisvárosi tér, hasonlóan azokhoz, amelyekben nagyon szeretünk a történelmi városok központjai; a különbség az, hogy az autók elől nem útjelző táblák zárják el, hanem térben, a szintkülönbség révén. "Különböző informális közösségek imádnak hidak alatt lógni" - mondják az építészek. És itt létrehoztak egy ilyen "parti" helyet, de elbűvölőbbek, mint a híd alatt.
Feltűnő részlet a támasztó edények, a fák és a mászó növények. - A hidak általában nélkülözik a zöldet, süllyedésekké válnak, fehér foltok zöld keretben; ezért úgy döntöttünk, hogy felemeljük a fákat, és a hidat "zölddé" tesszük - mondják az építészek. A támaszok alapjai simán lekerekítettek, mint a Vanka-Vstanka alapjai, és a beton felülete plasztikusan sima: az építészek szerintük hálásak a fővállalkozónak, a FODD-nak a minőségéért.
Minden a kötetek felfogásánál működik nagyobb mértékben virágcserepekként és kisebb mértékben hídoszlopokként. A szerkezeti támaszokat atektonikusan kezelik, ezért az autó és a gyalogos hidak vizuálisan lebegnek, hiperfazekakkal körülvéve, nem pedig rájuk támaszkodva. A térburkolat nagy koncentrikus körökkel reagál a támaszpontokra, amelyek kibővített, általánosítva köröket ábrázolnak a vízen, eső nyomait - amelyek egyrészt támogatják a körút és a folyó közötti társulást, ill. másrészt jelöli a különbséget, mert a körúton lévő utak vonalai úgy nyúlnak, mint a folyó vízfolyása, és a körök a komplexum és az udvarok összes többi, nem sugárútra kiterjedő utcájára, az egész hagyományosra kiterjednek. " föld"; elvégre az ilyen köröket leggyakrabban az aszfalt tócsáiban látjuk, bizonyos mértékig általában a városi tér szimbólumai.
Tehát a körúti ösvények sima grafikája, hasonlóan a félszőtt fonathoz, a folyó vagy az algák vízfolyásai, szimbolikusan hangsúlyozza a sétány "zöld folyó" státusát. Mindezt felülről nézve értékelni tudjuk: a hatást a felső emeletekről nézve számoljuk, a tereprendezés "ötödik homlokzatként" betöltött szerepére.
-
Image 
nagyítás 1 / 4
-
nagyítás 2 / 4
-
nagyítás 3 / 4
-
nagyítás 4 / 4
A tereprendezés grafikai teljessége, a "megfogalmazása" mind a gyalogos tekintete, mind a felülről való megtekintés érdekében a komplex, belső és belső tér minden megnyilvánulásának tisztaságának, értelmességének és összekapcsoltságának érzését kelti, valamint azok alárendeltségét egyetlen terepen. koncepció. Mondanom sem kell, hogy a bejárati előcsarnokban folytatódnak az ötletek: a padló és a falak áramló vonalai, természetes színek, a fehér hegyes recepció; ezen felül egy élő növényekből álló kis télikert - állítólag "zöld fal" van benne.
A körúti vonalak szövése visszhangozza a homlokzatok ugyanolyan visszafogott-áramló vonalait. Bár pontosabb lenne az ellenkezőjét mondani: a házak kontrasztos és erős akaratú, „szálas” grafikája tükröződött a körúton; ennek ellenére itt volt elsődleges és szerkezetformáló.
A házak tényleges körvonalai a sík kialakításnak vannak alárendelve, ezért meglehetősen téglalap alakúak (bár a lakások paraméterei jók: a mennyezet magassága 3,5 m, az ablakok magassága 2,1 m; a tetőtéri házak a lejtőn helyezkednek el " koronák "a felső emeleteken). De a lakóépületek teljes és tökéletes bionikáját lehetetlen vagy nehéz megvalósítani, ezért az építészek, lekerekített sarkokkal és öt házból kettő aszimmetrikus építésével szorítkozva, a többit nagyszabású vonalvezetésnek rendelték alá. Vizuálisan aktívak, vonzzák és vezetik a szemet, átjárják a komplexum terét - vonalak segítségével az építészeknek sikerült még fokozniuk a bionikus mobilitás hatását - ésszerű kompromisszumként rákényszeríthették ezt a modern állítást a házakra. a marketing követelményei és a projektbe ágyazott képek. Ennek eredményeként nem kerültek ellentmondásba, ahogy az előfordul, a kreatív impulzus és a valóság között, hanem támogatják egymást: a projekt pénzügyi részének nem a forma érdekében kellett túlzott engedményeket tennie, hanem az építészetnek, közben felismerhető és feltehetően „eladott» típusú házakat nyújt. Az építészek köszönetüket fejezik ki a DONSTROY társaságnak a "nemlineáris" projekt szerinti építkezési hajlandóságért, a betonkeret lekerekített sarkával és ívelt fém burkolólapokkal.
Az épületek két típusra oszthatók: három kisebb, 5–17 emelet, középen - vízszintes mozgás érvényesül bennük, és sziluettjüket nagy lépcsőkkel rajzolják meg (a szomszédos lakásokhoz teraszokat biztosítanak). Két másik ház a széleken helyezkedik el, 21-27 emeletesek és körülbelül 100 méter magasak, és itt a függőleges megerősödik: mindegyik szakasz lekerekített kontúrokkal rendelkezik, így alaprajzban és felülről nézve minden ház egy sokszor megkötött hosszú lufi. A forma lehetővé teszi struktúrájuk hangsúlyozását, mint magas szakaszok csoportja, egymáshoz ragasztott tornyok. De az építészek egy karcsú függőleges sort átlós kontúrral ledöntenek a homlokzatok közötti találkozásnál sötét tégla és világos fehér felülettel. Minden torony, akárcsak a jin és a jang, ilyen felekből áll, és az átlós kontúr visszhangozza az elágazó vonalakat a "vízszintes" épületeken.
A magas házak homlokzatán található „felek” könnyen olvasható kontrasztot kapnak: a vékony téglaoszlopok rácsát függőlegesen kezelik, az ablakok magasságban vannak kombinálva, a fehér rész vízszintes, itt ablakszalagok jelennek meg - ők is kissé előrenyúlva átveszi a ház bőrének vagy kérgének szerepét. Miért három vagy akár négy rétegűek a homlokzatok: fehér anyag - tégla - sötét fém - üveg ablak. Megkönnyebbülésük van, megkülönböztethető, "beszédes" cselekmény áthatja őket - például itt mindenhol jelen van a hajlított sötét fém, vékony, vízszintes csíkokkal rendelkező barázdákkal, felidézve a terület kohászati múltját.
Valamint a fémdobozok a légkondicionálókhoz, amelyek megkönnyítik a domborzatot és a ritmust néhány homlokzaton. A tégla határozottan felelős a komplexum modern trendjeiért és tiszteletben tartásáért, felülete tényleges-több tónusú, de mindenhol fémkeretekbe helyezik. Négy textúra és két irány, átlóval kombinálva, több mint elég ahhoz, hogy egy integrált, de mobil, aktív képet hozzon létre - időnként úgy tűnik, hogy a házak valamilyen táncba vannak fagyva, például egy diszkóban, ritmikusan mozognak, majd simán, és ennek megvan a maga megalitikus varázsa.
A tánc hatását sokféle szög támasztja alá: a körút kanyarját felhasználva és csak néhány szakaszt ferdén elhelyezve ennek a fordulatnak a csuklóján, az építészek sokféle nézőpontot kaptak, a kép állandó változása amikor mozgásban észlelik, különösen, ha a körúton jársz. "A mozgásban lévő perspektíva érdekes, folyamatosan új perspektívák tárulnak fel" - mondja Anton Nadtochiy.
Azt kell mondani, hogy bár az 1b. Sor még mindig egy oázis, amelyet egy építkezés vesz körül, de már bent, a körúton nem érezhető: innentől kezdve a város sikeresnek, sőt önellátónak tűnik - mint egy elem, amely a csatlakozásra készült az általános rendszer, de ugyanakkor képes és önmagában is, elsősorban a körút belső tengelye és a híddal való kereszteződés magja miatt. A várostervezési struktúra nyitott a fejlődésre, ugyanakkor készen áll a gyógyulásra, és a "genetikai kód" egységét nem csekély mértékben biztosítja a fent említett szupergráf, amely minden kötetet összefog, mint az "ötödik" homlokzat ", nagy vonalak és foltok egyetlen szerkezetével. Mozgatható és vizuális dinamikával töltött.
Most az ATRIUM építészei azzal vannak elfoglalva, hogy megtervezzék a Symbol komplexum keleti felét, annak töredékeit az elkészülttől jobbra és balra, valamint az iskola és az óvoda épületeit. A körút keleti részén egy kávézó ovális pavilonjának, mesterséges víztározónak és egy "száraz szökőkútnak" kell megjelennie; a "körök a vízen" - a járda nagy grafikai elemei - témája mindenütt elterjed. Újabb kisebb belső sétálóutcának kell megjelennie az újonnan épült házaktól délre. A következő négy házat a telek déli sarkában, az iskolától nyugatra építik, ezeket a WALL és az ATRIUM közösen tervezték (olyan homlokzatokat javasoltak, amelyek öröklik a megépített épületek elemeit, különösen a fehér erkélyeket ívelt körvonallal.; a komplexum helyén láthatók). Ezután az 1b fordulattól keletre, az ABTB Timur Bashkaev projektje szerint házat terveznek építeni, a következőt pedig az Entuziastov autópályára néző, éles keleti sarkon, Julija Boriszova UNK projektje szerint. Összesen 6 építési fázist terveznek a „Symbol” lakóépület számára.
-
nagyítás 1/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 2/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 3/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
-
nagyítás 4/4 "Symbol" lakóépület (1b szakasz) © Donstroy
