Tettük fel ezt a kérdést, miközben érdekelt a sürgetőbb "mit kell tenni?" (lásd interjú, október 11.). Megkérdezték a tekintélyes szakemberek véleményét a műemlékek lebontásának és áthelyezésének most már széles körben megvitatott ötletéről is - elsősorban I. Péter felé.
Ilya Utkin:
Ha a "Luzskov-stílusról" beszélünk, akkor számomra úgy tűnik, hogy ez a város minden lakójával és szakemberével - történészekkel, szociológusokkal, építészekkel - szemben megvető hozzáállással fejeződik ki. A "moszkovitákról való gondoskodás" hazugsággal kezdődött - a "lakhatási feltételek javítása" Moszkva központjában lakók tömeges népirtásává vált, és külterületre telepítették őket. A környezet "javulása" még a levegőben is érezhető volt, amely dízel üzemanyagszagú volt. Luzhkov moszkvai végtelen kerítések, árkok, sár- és betonkeverők. Hamis partik mummerekkel, buffonokkal, galuskával és vodkával. Tavasszal a "szépség kedvéért" határokat festett. Ezek a gyakoribb tűzesetek, ahol a kárhoztatott házak és a történelmi emlékek teteje égett. Ezek a Manezh téri bolt és a leégett Manege romjai. Ez Madárijesztő Péter, a tulajdonos kezével a folyóba hajtott bálvány. Mercedes a járdákon és az irodai paloták a játszótereken. Ezek újonnan elkészített műanyag - bronz domborművel ellátott "építészeti emlékek". Ez egy szemetes bazár a levegőben, óriásplakátokból, oszlopokból, szalagcímekből és izzókból. Ezek szupermarketi fülkékkel felépített állomásterek. Ez egy forgalmi összeomlás vastag GIBDeshnikivel. Ez a Tsaritsino Kultúrpark. Ez Alekszej Mihailovics palotája Kolomenskoje-ban. Minden hamis keresztül-kasul. Ez egy bolondok színháza, mint egy rémálom.
Szergej Skuratov:
A "Luzskovszkij-stílus" nemcsak stilisztika, hanem módszertan is - gondolkodás és várostervezési problémák megoldása. Diagnózis mindannak, ami Moszkvában Jurij Mihailovics fáradhatatlan szeme láttára épült. Természetesen voltak olyan építészek, akik úgy építettek, hogy nem engedelmeskedtek az általános iránynak, de mégis részesei voltak ennek az óriási lendkeréknek, amely négyzetmétert szorított ki Moszkvából. Az építészet célja a szuper profit volt …
Nagyon nem értek egyet a Nagy Péter emlékműve átadásával. Számomra úgy tűnik, hogy ez nem is annyira politikai gesztus, mint inkább a pénzmosás, ráadásul rekord nagy összegű pénzmosás. Nos, nem hiszem, hogy egy emlékmű átadása, még akkora is, 1 milliárd rubelbe kerülhet! Ha pedig valóban el kell halasztania, hirdessen meg pályázatot erre a munkára, és keressen olyan céget, amely a legalacsonyabb árat kínálja. Ugyanakkor a pályázatokból legalább lesz némi haszon.
Vladimir Plotkin:
Úgy gondolom, hogy az úgynevezett "Luzskov-stílus" művein mindannyian megközelítőleg ugyanazokat az épületeket értjük. Le kell bontanom őket? Őszintén szólva némelyik annyira bosszant engem, mint lakót, hogy sokat adnék azért, hogy ezek az épületek soha nem léteztek a városban. Építészként azonban megértem, hogy csak azt lehet korrigálni, ami még nem épült fel, minden más csak nagy horderejű PR-kampányok és a pontszámok rendezése egy már legyőzött ellenséggel. Ma végül is sok valóban szörnyű projekt van a városban, amelyet jóváhagytak, de még nem hajtottak végre, és véleményem szerint éppen ezeket kell törölni, vagy legalábbis korrigálni. Mindenekelőtt természetesen a főtervet értem.
Boris Levyant:
Le kell-e bontani a legfurcsább emlékeket, amelyeket az elhunyt polgármestertől örököltünk? Személy szerint melegen támogatom Nagy Péter szétszerelésének ötletét! Bár helyesebb lenne a konstruktivista építészeti emlékek magas színvonalú rekonstrukciójának finanszírozását megszervezni. Véleményem szerint a konstruktivista építészettel szembeni szörnyű hozzáállás Luzhkov stílusának és szellemének legfeltűnőbb megnyilvánulása!
Vladimir Bindeman:
A "Luzhkovsky-stílus" nemcsak a legmagasabb színvonalú építészet, hanem számos olyan várostervezési technika is, amelyek szinte lehetetlenné tették a kényelmes moszkvai életet. Vegyünk legalább olyan gyűrűket, amelyek lehetetlenné teszik a város egyenes vonalú mozgását az A pontról a B pontra. Vagy a vasúti sínekkel szomszédos hatalmas ipari övezetek és területek, amelyek szintén hatalmas cikk-cakk gyártásra kényszerítik az autósokat. Úgy gondolom, hogy nem szükséges a műemlékeket és ráadásul a megépített épületeket lebontani - mindez nem más, mint egyszeri politikai akciók, amelyeknek semmi köze a valódi városfejlesztéshez.
A várostervezési hibákat kétségtelenül ki kell javítani, de ez évtizedeket vesz igénybe. És véleményem szerint érdemes a közlekedési infrastruktúrával kezdeni és hidakat építeni a vasúti sínek mély vize felett. És természetesen annak a telepítésnek a lemondása, amelyet a történelmi központban lehet építeni, csak formálisan másolja az elmúlt évszázadok építészetének stíluseszközeit. Az egység nemcsak a fúzió és a mimika révén lehetséges, és őszintén remélem, hogy ez nyilvánvalóbb lesz az új kormány számára, mint a réginek.
Alexey Bavykin:
Nincs Luzskov stílus! Ez nem stílus. Ez nem posztmodern, mert abszolút nincs irónia, és nincs posztmodern irónia nélkül. Ezek többnyire gyenge minőségű építkezések, amelyeket alacsony szakmai színvonalú projektektől eltérően készítenek. Nincs Luzhkov stílus, mert ez a stílus hiánya. Jelenségként létezik Luzhkov építészet, de ez nem a stílus nevét húzza. Fő célja a pénz kiszorítása, hogy valójában nagyon különböző struktúrák kerüljenek Luzskov építészetének koncepciójába.
Ami a monumentális szobrokat illeti, szerintem el kell távolítani Péter emlékművét, mert I. Péter utálta ezt a várost. De Peter elég okos volt, hogy ne tönkretegye ezt a várost, hanem új fővárost építsen. Lehet, hogy ideje építeni egy harmadikat?..
Jurij Avvakumov:
Posztmodern giccs. Javítani kell a várostervezés hibáit, és nem valaki más ízlését.
