Verst A Só Partján

2024 Szerző: David Durham | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 02:36

Az útvonalkérés a Yandex térképen szépen megmutatta, hogy Moszkvából Szolikamszkba egy nap és 19 perc szükséges. A város a Perm területén található, az Usolka folyón, a Kamával való összefolyásánál, és a 17. században nőtt fel a sóiparon, és e század végén, valamint később számos kőtemplom és házak jelentek meg benne, jó építészet, érdemes a turisták figyelmére, most legalább 23 szövetségi jelentőségű műemlék található. A város igazi turisztikai központ, kár, hogy nem a fővárosok közelében található. A Permi terület másodszor is szerepel az Építésügyi Minisztérium versenyének nyertesei között: 2018-ban nem voltak innen nyertesek, 2019-ben Chusovoy számára választottak egy projektet, és most két város nyert: Szolikamszk, a legnagyobb kategóriában 50 000 - 100 000 lakosú városok esetében 90 millió rubelt kap a projekt megvalósítására, Gubakha pedig a 20 000 - 50 000 lakosú városokból 70 milliót kap - írja az RBC.

Szóval, Szolikamszk. Kiváló építészeti emlékekkel és sótermelési múzeummal rendelkező város, de egyelőre nem mondható el, hogy a tereprendezés modern irányzatai érintették volna. Vagyis általában nem minden rossz, az utcák aszfaltosak, a központban több tér van, de mindegyik meglehetősen pragmatikus és lakonikus. A Kama messze van a városközponttól, csak vasúti ágak közelítik meg, és a városképző keskeny Usolka folyónak nincsenek töltései, és elvileg nem sajátította el a város. A földre nőtt bokrok, privát kertek és a 18. század keresztfelmagasztalásának székesegyháza a folyóra néz.

A projekt szerzőjének tanácsai a jövőbeli résztvevő társainak:

„Fontos figyelembe venni a lakók véleményét, építészeti fantáziát csak a lakók feladatköre szerint beilleszteni, semmi fölösleges. Fontos hangsúlyozni a hely történetét, megpróbálni mélyen belemerülni, meghatározni a fontos pontokat és már megvalósítani azokat az építészetben. Fontos átgondolni a projekt infrastruktúráját, hogyan működtetnek mindent a jövőben, és figyelni a részletekre. Nem félnek az új dolgoktól, a kísérletezéstől!"

A projekt, amely megnyerte az Építésügyi Minisztérium versenyét, azt javasolja, hogy szervezzenek a központ körül, beleértve a folyó mentét, egy mérföld hosszú gyalogos útvonalat.

Image

nagyítás

1/8 A közterek rendszerének várható fejlődési szakaszai. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

2/8 A terület azonosított problémáinak rajza. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

3/8 A kulturális jelentőségű vagy kiaknázatlan kulturális potenciálú helyszínek vázlatos térképe. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

4/8 A városi közösségek meglévő tevékenységi zónáit bemutató diagram, a terület használatának forgatókönyveivel együtt. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

5/8 A terület meglévő funkcionális övezete. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

6/8 A terület közlekedési, gyalogos- és kerékpárszervezésének sematikus térképe, beleértve a parkolók rendelkezésre állását. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

7/8 A meglévő építészeti és térbeli környezetre legjellemzőbb objektumok elrendezése. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

8/8. Ábra: A területtől sétatávolságon élő lakosságot bemutató rendszer. Só verst © ISAEV Architects

Régi orosz mérések szerint a verst hossza körülbelül egy kilométertől kettőig változott, - ebben az esetben az útvonalat a folyó bal partja mentén egy hurokban rajzolják meg a dél-nyugati Karl Liebknecht utcától a Botanikusig. Északkeleten található kert, összesen valamivel több mint 4 km-es hurkolt gyalogos és kerékpárút. A szerző szerint az útvonal biztosítja a „több megközelítés létrehozását a meglévő utcákról”, és ezáltal aktiválja a folyó történelmi övezetét a város történelmi központjában.

A tervek szerint helyreállítják és újjáélesztik az útvonalon lévő stadiont, valamint számos funkciót: etnoparkot, gyermeki sóüzemet, sportzónát, "Terrikons" -t, Ljudmilinszkaja-kutat, "Városképző vállalkozások parkját". ".

Image

nagyítás

1/5 A különféle városi közösségek számára létrehozott projekt tevékenységi zónákat bemutató diagram, amely bemutatja a terület használatának forgatókönyveit. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

2/5 A terület tervezési funkcionális övezete. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

3/5 A projekt közlekedési, gyalogos- és kerékpárszervezésének sematikus térképe, beleértve a parkolás megszervezését. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

4/5 A projekt közlekedési, gyalogos- és kerékpárszervezésének sematikus térképe, beleértve a parkolók megszervezését is. Só verst © ISAEV Architects
nagyítás

5/5 A terület javítására, az építészeti megoldásokra, a kis építészeti formák, pavilonok és egyéb berendezések javítására vonatkozó javaslatokat bemutató diagramok és képek. Só verst © ISAEV Architects

A töltés gyalogos ösvényként van kialakítva, és nem érinti a vizet, ami remélhetőleg kizárja a Vologda-problémához hasonló dolgok megjelenését. Ezzel szemben egy kő gyalogút találkozik a fa stégekkel, amelyek összekötik a vízzel.

Az egyik tematikus zóna, a "Gyermek sógyár" nagy játszótér egy régi orosz várost rekonstruál fatornyokkal.

nagyítás

6/6 A terület javítására, az építészeti megoldásokra, a kis építészeti formák, pavilonok és egyéb berendezések javítására vonatkozó javaslatokat bemutató diagramok és képek. Só verst © ISAEV Architects

Azt kell mondanom, hogy az általában modern projekt bizonyos mértékig ragaszkodik a történelmi rekonstrukciók témájához, ami kissé korrekt jelleget kölcsönöz neki, ami egyébként jó lehet az idegenforgalom fejlesztésére: például a Vízkereszt-templom előtti mólón vízpengével ellátott pengék állnak rendelkezésre, a teret faházak és sós istállók veszik körül. Egy másik mólón a helyi fő mesterségnek - egy sókútnak - szentelt előadást látunk. Van egy „napló a párnacsatához” és más ritka eszközök, amelyek kétségtelenül vonzóvá teszik az útvonalat mind a turizmus, mind a tematikus ünnepek megszervezése szempontjából.

nagyítás

4/4 Rajzok és képek, amelyek szemléltetik a terület javítására vonatkozó javaslatokat, építészeti megoldásokat, a kis építészeti formák, pavilonok és egyéb berendezések elhelyezkedését. Só verst © ISAEV Architects