A statisztikák szerint a regionális repülőterek az összes utasszám valamivel több mint felét - a 188-ból mintegy 100 milliót - szállítják - hangzott el a TATLIN kiadó, a „Signs” projekt által szervezett „Új repülőterek Oroszországban” kerekasztalnál. városok "és a" Kommunikáció szabályai "kommunikációs ügynökség a Moszkvai Arch-on.
Új repülőterek 2010 óta kezdtek megjelenni: rendszerint olyan nagy eseményekre épülnek, mint az olimpia, az APEC vladivosztoki csúcstalálkozója vagy a világbajnokság. Gyakran helyettesítik a régi tipikus repülőtéri épületeket, amelyeket az 1960-as években az Unió egész területén emeltek, de néha az építkezés a semmiből indul egy nyílt terepen.
Az új terminálok mindenekelőtt természetesen a közlekedési problémákat oldják meg: belátható időn belül nem kell minden alkalommal Moszkvában vonatot váltania ahhoz, hogy az egyik régióból a másikba jusson. De ha ilyen nagyszabású struktúrákról van szó, akkor nemcsak a fő funkciójuk a fontos: a repülőterek építése, amelyhez a szakértők az airpolisok szerepét jósolják, elkerülhetetlenül magukat a városokat is érinti: a szomszédos területek fejlődnek, a logisztikai sémák változnak, a gazdaság új ösztönzőket kap.
Ezenkívül, amint azt Nyikolaj Vasziljev építészettörténész megjegyezte, "az új repülőterek a modern építészet minőségének jelzői: a tervezés, az anyagok, a navigáció megmutatja a régiókban a modern építkezés lehetőségeit, amelyeket a lakosok valószínűleg még soha nem láttak sehol máshol. " Az egyedi projekten alapuló nagy infrastrukturális létesítmény egyfajta kiváló minőségű modern építészet "beoltása" a kisvárosok számára.
Az új épületek egyik fő vevője a Régiók Repülőterei holding. Repülőterekkel rendelkezik Jekatyerinburgban, Nyizsnyij Novgorodban, Szamarában, Szaratovban, Don-Rosztovban és a közeljövőben - Újvidékben és Petropavlovszk-Kamcsatszkijban is. A gazdaság nyílt nemzetközi versenyt rendezett minden város számára. Valamennyi projekt annyiban hasonlít, hogy a rajtuk végzett munka egy kép, identitás keresése kísérte azt a régiót, ahol az építést végezték.
Samara, Kurumoch repülőtér
épült, 2015; stúdió Nefaresearch, 2014 óta VOX Architects és Nefa építészek
A repülőtér 2015-ben készült el a Régiók Repülőterei holding megrendelésére. Szamara és Togliatti között található, nem olyan messze található Uljanovszk. Ez a három komoly gazdasági potenciállal rendelkező város beáramló látogatókat jelenthet, ezért szakértők szerint Kurumoch minden esélye megvan arra, hogy e repülőtérré váljon - üzleti szektorral rendelkező központ, valamint üzletek, parkok és szórakozási lehetőségek a repülőtéren. A közeljövőben összekapcsolják az Aeroexpress vonatok vasútját a terminállal, megjelenik egy szállodakomplexum, egy üzleti központ és egy többszintű parkoló.
A Kurumoch belsejével foglalkozó Studio Nefaresearch (2014 óta VOX Architects és Nefa építészek) az űr témát vette alapul, mivel Samara az ország űriparának egyik központja. Az építészeket az 1960-as évek esztétikája és különösen Oscar Niemeyer munkája ihlette. A sima vonalak és a fehér "steril" monokróm, szürke és fekete ékezetekkel az űrhajóhoz hasonló helyet hoznak létre. Az élénk narancs csak a VIP területeken jelenik meg.
A váróterem zeneszerző központja függőleges tömb lépcsővel, mozgólépcsővel és lifttel, tetején repülő csészealjjal.
Szaratov, Gagarin repülőtér
projekt, 2017, AB Asadova; befejezés 2019
A repülőtér jövőre üzembe kerül. A semmiből épül a Volga partján: valahol 1961 áprilisában Jurij Gagarin egy kapszulában landolt.
Asadov irodájának építészei nemcsak a terminálon dolgoztak, hanem más adminisztratív és szolgáltató épületek komplexumán is, tervezési kódot hozva létre számukra. A parkolóhoz rendszeres fák ültetését javasolták, kertdé alakítva.
A külső megjelenés hullámot hall, hullámzik a vízen és a saratovi harmonika tekercsét - egy helyi vonzerő. Belül az építészek nyugodt ", sőt laza" légkört akartak elérni. A csarnok terét tágasá tették, fénnyel töltötték, és zöld szigetekkel díszítették, valamint felhőkre vagy léghajókra emlékeztető félkör alakú lemezekből készült szerkezetekkel. Hatalmas ablak nyílik a repülőtérre, amely körül szemlélődési helyeket szerveznek. A vámmentes pavilonok úgy néznek ki, mint a repülőgépek csontvázai.
A repülőtér mérnöki "kitömését" a "Spectrum" projektcég segítette. Jevgenia Mavrina főépítész elmondta, hogy ehhez BIM technológiákat alkalmaztak, amelyek lehetővé tették, hogy ne térjenek el az Asadov Iroda koncepciójától, és egyúttal "megtöltsék a repülőteret olyan technológiai folyamatokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy teljes üzemmódban működjön", valamint mindezt időben teljesíteni.
A VOX Architects Jurij Gagarin idézeteit és korszerűsített fehér formáit felhasználva tervezte meg a VIP területek belső terét, hogy közvetítse a "tér, a repülés és a modernség érzetét". Van egy gyermekrész, amelynek kapszulája hasonló, mint a Gagariné, valamint a kormányzói hivatal. ***
Szimferopol
épült, 2018; Samoo építészek és mérnökök; UNK projekt - a repülőtér területének, belső terének javítása
A repülőtér, amelynek belsőépítészét az UNK projektirodája nyerte el, április 16-án nyílt meg. A koncepció a repülőtér-kertre és a tengeri hullámra épül, amely a homlokzat és a belső vonalak formájában tárul fel.
A könnyű, rezgő szerkezetek tágas, könnyű teret hoznak létre, amely a park pavilonjára emlékeztet. Élénkzöld fal egészíti ki - valóságos függőleges kert. A repülőtér belsejében vannak tematikus zónák: például nagy virágágyások virágokkal és a Krím fái. A régió természeti sokféleségének témája a terminálon kívül, a repülőtér parkosított területén folytatódik, amely fokozatosan feloldódik a tájon
"Először is, a repülőtér egy mereven funkcionális tér" - mondja Yulia Tryaskina, az UNK projekt társalapítója. - És itt fontos, hogy ne annyira szépen, mint technológiai szempontból készítsük el. Szerettünk volna egy időtlen, ma vagy holnaphoz nem kötött belső teret létrehozni, felesleges "dekorációk" nélkül. Olyan belső tér, amely bármely városban létezhet, így mindig releváns és funkcionális. Minden részlet átgondolt és lelkiismeretesen készült. A projekt magja két forma: egy „hullám”, amelynek homlokzati vonalai a mennyezeten folytatódnak, és egy zöld színű fal, amelyre a hullámok megtörnek. Ez az első ilyen nagy tapasztalatunk: a technológia és a tervezés metszéspontjában dolgozni. Ellenőrzött megoldások, részletek, nagyon szigorú tervezési és kivitelezési határidőkkel. Büszkék vagyunk erre a projektre. Az általunk használt anyagok 75% -a orosz gyártmányú. " ***
Rostov-on-Don, Platov repülőtér
épült, 2018; Twelwe építészek, tereprendezés Wowhaus
Az építészeti koncepció pályázatán 27 vállalat vett részt, a tizenkét építész londoni iroda nyert. A parkosítással a Wowhaus iroda foglalkozott.
Ez a repülőtér is nyílt terepen épül, ahol "a munka megkezdése előtt tehenek legeltek és kombájnok dolgoztak". Alex Bitus, a tizenkét építész elmondása szerint az épület a városokat összekötő légi híd gondolatát testesíti meg.
A hosszú tetőablak két fő területre osztja a terminált - nemzetközi és belföldi indulásra. Az uralkodó tulajdonság egy hatalmas ablak, amely a repülőtérre néz: az egész belső tér a kényelmes székekben ülésre és a repülőgép manővereinek megfigyelésére összpontosul. Annak érdekében, hogy nagyobb árnyékot kapjon, ami forró éghajlaton annyira szükséges, a repülőteret nagy előtető borította. Belül az építészek melegség és kényelem légkörét akarták teremteni, mivel az utazás sokak számára stresszel jár.
A nemzetközi csarnok belsejében a VOX Architects a nap, a sztyepp és a Don témájával játszott. Az üzleti csarnokban úgy döntöttek, hogy a horizontot koncepcióvá teszik, amelynek vonala a teljes térnek van alárendelve. ***
Új Urengoy
projekt, 2017; Tizenkét építész; befejezése 2021
A sarki repülőtér felújításának projektjét a Bureau tizenkét építész is végezte, amelyre a britek szerintük Skandinávia tapasztalatait tanulmányozták - egy hasonló éghajlatú országban, ahol sok a hó, rendkívül alacsony hőmérséklet és rövid nappali idő. A terminál alakját a pestis, a nomádok hagyományos mobilháza ihlette. Nincs annyi üveg, amennyit a reptereken szoktunk látni. Belül melegség érzetét próbálták kelteni: fát és sárga fényt használtak a díszítésben.
A repülőtér egyemeletes. Fontos jellemzője, hogy a csomagtér külön épületben helyezkedik el. Ennek köszönhetően az utasok nem szokásosan két vagy három emelet magasságban vannak, hanem a talaj szintjén, és szokatlan szögből néznek a repülőtérre. ***
Jekatyerinburg, Koltsovo repülőtér
épült, 2014; stúdió Nefaresearch, 2014 óta VOX Architects és Nefa építészek
Az Európa és Ázsia határán lévő repülőtér a Régiók Repülőterei holding első projektje. 2015-ben négy csillagos magas minősítést kapott a neves Skytrax kutatócég szakértőitől. A legérdekesebb itt talán a lakonikus homlokzatok mögött rejlik.
A terminálok belsejét a Nefaresearch stúdió (2014 óta a VOX Architects és a Nefa építészei) kezelte - az izzó kristályok témáját itt használták: sok szín és textúra alakult ki - szokatlanul világos hely egy repülőtér számára. Az üzleti társalgó, ahol az Urál régió gyöngyszemeinek és természeti gazdagságának témáját kidolgozták, megkapta az első legjobb irodai díjat az "Üzleti tér a nyilvános belső térben" kategóriában. ***
Perm, Bolshoye Savino repülőtér
épült, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, az UNK projekt belső terei
Felett
A repülőtéren nagy csapat dolgozott: Asadov Irodája, az UNK projektje, a Spectrum cég és a Perm építésze, Szergej Shamarin.
A képet egy perm művészi galéria kerubjának fából készült szobra ihlette - tőle a terminál arany fémszárnyakat kapott a központi bejárat oldalán, amelyet egy hatalmas hófehér portál alakított ki. "P" jelentése Perm. Az üvegoldali homlokzatok megvilágítják az előcsarnokot és a félemelet várótereit. "Permi korszakként" stilizált képeket viselnek, amelyek témája az épület belső terében folytatódik.
Nyizsnyij Novgorod, Strigino repülőtér
épült, 2017, Hintan Associates, Signy csoport
Az épület egy kis telken épült a meglévő terminál és más infrastrukturális létesítmények között. A Hintan Associates és a Signy csoport építészeti részlege (amely a szamarai, Domodedovo és Pulkovo Kurumoch repülőtereken is általános tervezőként működött) ötvözte a fő üvegmennyiség sima hullámzó alakját egy téglalap alakú, vágott tetővel és kiálló napellenzőkkel. A látványos videoinstallációkat a Nefa építészei készítették, akik úgy tűnik, hogy a repülőterekre specializálódtak. ***
Saransk
épült, 2018; GA Kutatási Intézet "Aeroproject"
A repülőtér nemrégiben nyílt meg a FIFA világbajnokságon. Az NII GA "Aeroproject" projektje alapján épült. Az egyszerű köbtérfogatot élénkvörös áttetsző szerkezet veszi körül, amelyet éjszaka megvilágítanak. ***
Petropavlovszk-Kamcsatszkij
projekt, 2017
A Régiók Repülőterei holding tavaly novemberben mutatta be a Petropavlovsk-Kamcsatszkij Elizovo repülőtér projektjét. A "tölcsér" köré épített üvegfánk értelmezi a vulkánok szomszédságát - magyarázza Nikita Tomin, a projekt szerzője. Mivel ez egy szeizmikus zóna, és a homlokzatnak ferde felülete van, az építők azt tervezik, hogy tanulnak a japán mérnökök tapasztalataiból. Alekszej Bogatyrev, az Oroszországi Alapkezelő Társaság repülőtereinek tervezésének igazgatója szerint „nagyon nehéz lesz egy téglalap alakú technológiát egy kerek épületbe illeszteni”. ***
