Kraskovo egy falu a Lyubertsy kerületben, Malakhovka és Tomilin között, egy régi, saját történelemmel rendelkező nyaraló (azt mondják, hogy Anton Csehov itt találkozott "A behatoló" című történetének hőseivel, kicsavarva a diót a vasútnál) és építészeti emlékek. A legtöbb hasonló Moszkvához közeli településhez hasonlóan Kraskovo is régóta városi típusú státuszt kapott, és szisztematikusan építkezik többszintes ingatlanokkal. A városi településigazgatás jelenlegi várostervezési tervei optimizmusra adnak okot; Az egyik olyan objektum, amelynek Kraskovról új képet kell alkotnia, a JSB "Ostozhenka" által tervezett lakóépület lesz, amely mára elérte az alapozó gödör stádiumát.
Az építési telek a Jegoryevskoye és a Korenevskoye autópályák kereszteződésében található. Egoryevskoe - ezen a szakaszon Karl Marx utcának hívják - a moszkvai autópálya, ami azt jelenti, hogy a mentén lévő épületek a település "arcának" felelős funkcióját töltik be. Az Osztozhenkára bízott területen van egy kiégett homokbánya, amely ma már mesterséges tavacska, benőtt és szemetes bankokkal (nem lehet benne úszni a sok víz alatti fémszerkezet miatt); a helyszín többi részét korábban szintén elhagyott katonai egység foglalta el. A projekt szerzői azt tervezik, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a helyszínen található víztérből. Részben azt javasolják, hogy az épület területének bővítésére használják, a töltésen iskola felállításával és a parktér sétányra való felszerelésével; A tó többi részét megtisztítják, a partokat megtisztítják, és Kraskov lakói - és mindenekelőtt a tervezett lakótelep - tágas rekreációs területet kapnak, játszóterekkel, sportpályákkal, kerékpárutakkal és gyönyörű kilátással a a víz.
Maga a mikrorajon négy mini-negyedből álló komplexum, amelyek mindegyike egy zöld és autómentes udvart ölel át. Közülük kettő egyforma hosszúkás téglalapnak tűnik, egy másik az épület bizonyos görbületességében különbözik, a Korenevskoe autópálya mentén húzódik, míg a negyedik tömb terjedelmesebbnek bizonyult, további élettérrel az udvaron belül, ami azonban nem nem sértheti az udvari tér egységét. A negyedeket körutak választják el, gyalogos utakkal és járművek sávjaival. Ezenkívül egy óvoda és egy iskola jelenik meg a helyszínen - a töltés felől -, és a lakástól bizonyos távolságra két többszintű parkoló. A lakóépületek emeleteinek száma változó - 7-8-13-17 emelet -, és a lakótelep oldaláról, minden stílusegységgel együtt, egy kisvárosnak fog kinézni, amely természetesnek tűnt. A köteteket elosztva a negyedek kerületén, a projekt szerzői különös figyelmet fordítottak az insolációs normák szigorú betartására - ami a szükséges területkibocsátás mellett nehéz feladatnak bizonyult. A követelmények és a korlátozások egyensúlya azonban, mivel Ostozhenka projektjeiben nem ez az első alkalom, motivált és festői sziluettet mutatott be a komplexumban, amelynek minden vágását és aszimmetriáját a fénysugarak átadásának szükségessége indokolja.. De ugyanakkor a komplexumot egyfajta erődítmények falainak, ütközőinek és tornyainak váltakozásává változtatják, amely az élet és a történelem követelményeinek megfelelően nőtt, és nem rendszeres terv. Mi élénkíti a sziluettet, és hasonlóvá teszi az iroda más hasonló projektjeihez, például a balasihai Aquarelle-hez. De a reflexekkel nem lehet játszani, de a "jobbágy" témát - azonban ez egyáltalán nem egyértelmű, szó szerinti hasonlóság nélkül - egy sötét tégla burkolat támasztja alá, amelynek felületén kis erkélyek "kövei" helyezkednek el egy kockás táblán. mintájú és hasonló valamilyen fagerendák farkához, vagy az erőd homlokzatát tartja, vagy pedig fából készült galériák falhoz rögzítését szolgálja. Az erkélyeket légkondicionálók számára tervezték. A kivágások aszimmetriáját pedig a kiálló üvegloggiák tömbjeinek ugyanolyan festői elrendezése támasztja alá.
A fő kifejező elem az építészek kezében a színvilág volt. A tégla mellett javasoljuk a fehér vakolat használatát a díszítéshez - az anyag a projekt egyik szerzője, Ilya Ivlev szerint "körülményeink között meglehetősen nehéz megvalósítani, de úgy döntöttünk, hogy kockáztatunk." Az általános elv a következő: a negyedek külső kerülete, beleértve a mikrorajont keresztező körutak mentén is, barna, a belső ház homlokzata fehér. Természetesen nem minden ilyen egyszerű: valahol az építészek vizuálisan fehér vakolattal világították meg a legmagasabb tornyok külső sziluettjét, valahol monotonitás ellen küzdve téglasíkokat vezettek be az udvarok terébe. Ennek eredményeként az ellentétes színek kombinációja a fény és az árnyék természetes váltakozásának tűnik, bármilyen szögből és a nap bármely szakában, ezáltal a kisváros körvonalai élet- és mozgásérzetet kölcsönöznek.
A két fő mellett mindegyik udvar megkapta a maga "azonosító" színét is. Az épületek első emeletén oszlopokkal rendelkező nyitott galériákat sárga, zöld, narancssárga vagy vörös színnel festik, valamint valószínűleg a homlokzatokon lévő légkondicionáló egységeket. A galériák színes belseje még erősebben visszhangozza az "Akvarelleket", és úgy tűnik, hogy ez az "Ostozhenka" védjegyes technikája. A negyedek külső kerülete mentén nincs szín: itt a tömböket fegyelmezetten egyesítik tégla vagy fehér vakolatú falakkal. De az udvarok színei lelkesen veszik fel az iskola és az óvoda homlokzatának kialakítását. Mindkettő, az új mikrorajon lakóinak szabványai szerint számítva, az autópályáktól távol, a lakóépületek és a park között helyezkedik el. A fő anyagok itt megegyeznek - tégla és gipsz, de az arány jelentősen megváltozott a fehér javára, ami a szilárd üvegezéssel kombinálva könnyű és könnyű érzetet kölcsönöz. Például egy óvoda épületében a lépcsőket teljesen üvegablakok díszítik, és az udvar falát teljesen a sokszínű absztrakt festészet foglalja el, amely messziről látható a bejárati oszlopokon keresztül - egy tapasztalatlan néző azt gondolhatja, hogy a a freskót közösen maguk a leendő hallgatók adták elő.
A környezetük iránti érzékenységükről ismert Ostozhenka építészeinek ebben az esetben még a még nem létező kontextust is sikerült meghallgatniuk. A Jegoryevskoye és a Korenevskoye autópályák T alakú kereszteződésének szemközti oldalán egy másik lakótelep építését tervezik, amelyet a Bogachkin és Bogachkin iroda épít. "Úgy döntöttünk, hogy támogatjuk kollégáink projektjének zöld vonalát" - mondja Ilya Ivlev. "A lehető legnagyobb mértékben visszavonultunk az országúttól az autópályáról, és szinte egy vonalban álltunk velük." Éppen ezért a Korenevskoe autópálya menti hétemeletes épület sima kerekítést kapott: a kereszteződésben egy kicsi, de teljes értékű teret kell kialakítani, amely - különösen a jelenlegi környezet homályossága miatt - minden esélye megvan arra, hogy a vonzás központjává váljon kerület lakói számára. A tervek szerint az itt található objektumok, például egy szupermarket és egy klinika, nem túl romantikusak, de mindenkinek mindenképpen szükségesek, hogy garantált legyen a környék élénksége, és elegendő hely legyen a kiskereskedelemhez. az első emeleten az épületek végül megjelennek itt aranyos kávézók., és üzletek saját "arc". Továbbá, Jegorjevszkij mentén, az utca homlokzata a harmadik emelet szintjéig fel van vágva, és átlósan elhelyezett oszlopok éles szögeivel néz a járdára. És a tér közepén a projekt szerzői egy óratornyot terveznek elhelyezni - akárcsak néhány európai város valódi központi terén.
