A Jövő üvegháza

A Jövő üvegháza
A Jövő üvegháza

Videó: A Jövő üvegháza

Videó: A Jövő üvegháza
Videó: Akvapónia és passzív szolár üvegház - 2012 december 2024, Lehet
Anonim

A 310 m hosszú, 32 m széles és 24 m magas, a víz felett álló óriás "vonalhajózó" vagy kikötött, vagy elsüllyedt a Kutya-sziget úgynevezett északi dokkjaiban (Isle of Dogs - rajta található a híres üzleti negyed London Canary Wharf található). A létesítmény a Crossrail vasútvonal részévé válik: 136 km-es vágánya nyugatról keletre átvágja a metropolist. A legösszetettebb projekt, amelyet 2019-re terveznek megvalósítani, 14,8 milliárd fontba kerül. A történelmi központ alatti, jól megtervezett földalatti alagutak rendszere, amelynek teljes hossza 42 km, összekapcsol 30 meglévő és 10 új állomást, és teljesen megváltoztatja a brit főváros teljes komplex közlekedési rendszerét.

nagyítás
nagyítás
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
nagyítás
nagyítás

A Foster + Partners felépítésében valóban van valami fantasztikus, például Jules Verne regényeiből ez egészen összhangban áll a Crossrail teljes projekt ambícióival. De csak az abszolút realizmushoz és a csodálatos praktikumhoz igazítva. A víz alatti földalatti rész - maga a vasútállomás - a tervek szerint 2018-ban készül el, de egyelőre a felső 4 emelet nyitva áll a nagyközönség előtt, egyesítve üzleteket, kávézókat, éttermeket és egy fedett városi parkot rekreációs területekkel, amelyek teljes területe 3000 m2. A teljesen vízzel körülvett ingatlanhoz, amelyet hivatalosan "Crossrail Place kiskereskedelmi és tetőkertnek" hívnak, csak két gyalogos hídon lehet megközelíteni.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
nagyítás
nagyítás

Szokás szerint Foster létrehoz egy projektet az építészet és a technika találkozásánál. A főszereplő keresztezett fagerendákból álló hengeres tető. 1418 darab van belőlük (közülük 4 ívelt), és kanadai lucfenyőből készülnek (ragasztott laminált fát részben használnak). Az építészek által tervezett természetes "meleg" anyagnak kontrasztos kombinációt kell létrehoznia az irodai központok üvegből és fémből készült homlokzataival, valamint saját betonszerkezeteikkel és az állomás homlokzati üvegezésével. A végeken a tető 22 méteres lekerekített előtetőket képez, amelyek bonyolítják a sziluettet, és egyben védik a kilátó teraszokat.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
nagyítás
nagyítás

A bonyolult tetőszerkezet csatlakozásait acélelemekkel erősítik meg, amelyek túlnyomó többsége egyedülálló formájú, és lehetővé teszi a gerendák különböző szögekben való összekapcsolását. Ennek eredményeként 1042 háromszög alakú lyuk keletkezik, amelyek 75% -át dupla fluoroplasztikus párnák borítják. Az anyag rétegei közötti levegő elősegíti a szükséges mikroklíma kialakítását a kert belsejében. A háromszögek fennmaradó 25% -a nyitott. Alapvetően a kert közepén, a kert felett koncentrálódnak, és a növények számára szükséges esővízbe és napfénybe jutnak. Maga a park páfrányokkal, bambuszokkal, hortenzákkal, pachisandrákkal, valamint olyan fajokkal van beültetve, amelyek szeszélyesebbek és ritkábbak a londoni éghajlat szempontjából: állítólag a Titokzatos sziget.

Ajánlott: