A versenyfeladat szerint az új szövetségi központnak az elcsatolt délnyugati területeken kell elhelyezkednie. Tervezési helyszínként a Kommunarka zónát javasolták. Azonban nem minden csapat választotta ezt az utat, és sokféle lehetőséget kínált a minisztériumok elosztására a "régi" és az "új" Moszkva területén.
Az OMA csapata az elmúlt hónapok sajtószemléjével indult. A média ellentétes véleményeket tárt fel a kormányzati funkciók fővárosból való eltávolításának problémájával kapcsolatban. A javasolt betelepítés földrajza nagyon széles - a moszkvai régiótól kezdve Szibériáig. Ebben a kérdésben talán csak a lusta nem szólalt meg. Ugyanakkor a holland építészek azt panaszolták, hogy az Orosz Föderáció elnöke továbbra is hallgat. Talán a hivatalos álláspont hiánya befolyásolta az OMA csapat előadásának kissé ironikus jellegét. Javasolták az összes tisztviselő áthelyezését a festői vidékre, ahol kormányzati épületek jelennek meg erdők, mezők és szarvasmarhák körül.
Skolkovo találóan szomszédos az új parlamenttel. A közelben egyetemi campusokat terveznek elhelyezni, beleértve az ország legnagyobb egyetemeit: a Moszkvai Állami Egyetemet, a Moszkvai Állami Műszaki Egyetemet és a Moszkvai Állami Nemzetközi Kapcsolatok Intézetét. Az építészek hangsúlyozták, hogy nem maga a lépés ténye a fontos, hanem a hatalmi távolság csökkentése.
A megüresedett adminisztratív épületeknek a javasolt koncepció szerint új funkciókat kell megszerezniük a város szolgálatában. Például a Kreml épületeinek átalakítása olyan múzeumkomplexummá, mint az Ermitázs.
Az FSBI "TsNIIP Urban Development" koncepciója fejlesztési programokat tartalmaz mind a régió, mind a városközpont számára. A régióban a tervezők szerint erdőpark védőöv létrehozására van szükség. A városnak viszont különböző irányú fejlesztést kell kapnia - ez lineáris fejlődés, és a folyó menti terek fejlesztése, valamint a repülőterek közötti kapcsolat. Emellett azonban javítani kell a város imázsát, ezáltal növelve annak beruházási vonzerejét.
A javasolt koncepció az államhatalom elmozdulásának két fő pontját vázolja fel: a Kommunarka és a Moszkva folyó menti ipari övezetek - a ZiL és a Magistralny utcák területe. Sőt, a posztindusztriális tereknek van elsőbbségük.
Ami a Kommunarkát illeti, ez a terület a tervezők számára semmilyen módon nem tűnik igazoltnak. Mindazonáltal, bár a verseny projekt keretében maradtak, a szerzők ezen a területen is megtervezték a kormányzati szervek egy részét. A Szövetségi Központ fejlesztését nagy és jelentős létesítmények elhelyezése támogatja a Központi körút mentén.
Az Antoine Grumbach et Associes társaságot, amelynek az előző beszámoló műhely eredményeit követő munkáját a szakértők a legalaposabbnak és a legnagyobbnak nevezték, ezúttal még jobban meglepte a kidolgozottság és a részletek szintje. A szerzők részletesen kidolgozták, hogyan kell az adminisztratív funkciókat szétszórni, a központból a perifériára haladva.
A kiindulópont három állomás területe, ahol a terület ésszerű felhasználásával egyszerre több minisztérium is elhelyezhető - például a közlekedési és a postai.
A Kreml területén az építészek a minisztériumok udvarának megőrzését javasolják, míg a periférián csak a hátsó irodát szabad áthelyezni. A Kreml falai mentén lévő töltéseknek sétáló, parkosított területgé kell válniuk. A forgalomáramlás pedig a projekt szerint a föld alá kerül - egy alagútba.
A következő állomás a City, ahol állítólag a vám és az energia található. Az Oktatási Minisztérium kiszámíthatóan az Egyetem területére költözik. A logisztikai központok a Kaluzhskaya állomáson találhatók. A moszkvai körút területén, az Új Moszkva kapu övezetében az Igazságügyi Minisztérium és az ügyészség megbízható pozíciókat foglal el.
Az elcsatolt területeken az építészek 4 ígéretes területet azonosítottak: Kommunarka, Desna, Troitsk és Chirikovo, ahol az ipari, az egészségügyi, a mezőgazdasági minisztérium stb.
Andrej Csernikhov jelentésében felvázolta a Szövetségi Központ általános fejlődési vonalát: Kreml - Fehér Ház - Város - Parlamenti Központ Kommunarkában. Az építész szerint a kormányzati funkciót nem lehet teljesen eltávolítani Moszkvából.
A Kommunarka jelenlegi fejlesztése egy meglehetősen rossz minőségű környezet példája, amelyet csak hihetetlen erőfeszítésekkel lehet átalakítani és adaptálni egy teljes értékű kormányzati központ létrehozására. Komoly közlekedési probléma is van, mert itt csak egy autópálya alkalmas, és ez jelentős távolságra van. Ezért ma a minisztériumok csak egy részét lehet Kommunarkában elhelyezni.
A bemutatott koncepció fontos része a mostanra halványuló Város. A szerzők szerint itt kell koncentrálni a hatalmi struktúrákat.
De az új területek problémáinak megoldására tett javaslatot Andrej Csernikhov hangsúlyozta, hogy a fő feladat továbbra is a város fejlesztése maradjon a moszkvai körgyűrűn belül.
A Studio Associato Secchi-Vigano olasz építészei szigorúan betartják eredeti tervezési koncepciójukat, amelynek alapja egy négyzetrács, amelyet A. Viszokovszkij űrként jelöl.
A Kormányzati Központ fejlesztésének közlekedési megközelíthetőségének részletes elemzése alapján több potenciális helyszínt választottak ki - Peredelkino, Annino, Moszkovszkij és ugyanaz a Kommunarka. Utóbbi az előadók szerint a közlekedés biztosításában sokat veszít a többiektől. Ezért a tervezők minden figyelmét a Moszkovszkij-településre összpontosították. És annak ellenére, hogy ott található a legnagyobb városi szemétlerakó és temető.
Moszkva térbeli környezete nyomasztó kép, és csak egy nemzeti jelentőségű projekt felelevenítheti ezeket a leromlott területeket. Javasoljuk a hulladéklerakó átsorolását, a tömegközlekedési hálózat kiépítését. A kormányzati épületek mellett lakások és nagy tereprendezés kialakítását tervezik. Például azt javasolják, hogy a köztereket az év bármely szakában kényelmes mikroklímájú, fedett sétányokká alakítsák.
Az Architects Urban Design Associates úgy véli, hogy a hatalmi struktúrákat csak részben kell kitelepíteni a Kremlből. Tervezési koncepciójuk adminisztratív és lakóépületek építéséhez vezet a délnyugati szektor mesterséges tározói körül. Ehhez létre kell hozni egy vízkészlet-gazdálkodási rendszert, javítani kell a víztesteket és meg kell építeni a gátakat. Ennek eredményeként további tavak jelennek meg, amelyek körül a Kormányzati Központ és a város fejlődni tud. Az építészek beismerték, hogy őket az orosz művészek tájak inspirálták, különösképpen a Levitan festményei.
Az előadók mély betekintést engedtek a történelembe, és az előadók megmutatták a közönségnek a leghíresebb parlamenti épületeket - a római Capitoliumtól a brit parlamentig. Ennek alapján arra a következtetésre jutottak, hogy mind az építészetben, mind egy ilyen jelentős objektum elhelyezkedésében elsősorban a nemzeti azonosítás fontos.
Az "Ostozhenka" építészeti stúdió a javasolt megoldások közül a leglágyabbat javasolta - radikális beavatkozások nélkül.
Alekszandr Skokan elmondta, hogy a moszkvai utcák történelmi kerete kifejezett centripetális felépítésű. A folyó, átkelve a városon, képes enyhíteni a központi mag terhelését. A projekt 15 ígéretes területet azonosított a Moszkva-folyó mentén, ahol a fő pontok a City és a ZiL.
Krasnopresnenskaya töltés a Szövetségi Központ fejlesztésének területévé válhat. Az itt található Expocentre eltávolítása után, amely alacsony minőségű és többnyire ideiglenes épületekből áll, felszabadul a hely egy nagy Pénzügyi Központ építéséhez. A Moszkva folyó töltése mentén folytatva a mozgást Alekszandr Skokan azt javasolta, hogy szabadítsák meg a Selepikhinskaya töltést a város fejlesztése érdekében.
Ami a Parlamenti Központot illeti, Ostozhenka alapvetően Moszkva régi határain belül hagyja, és nem bárhol, hanem a volt Rosszija szálloda helyén. Zaryadye egy hatalmas szabad terület a főváros központjában, amely képes kommunikálni a jelentőséget, a központosságot, a nyitottságot és a demokráciát a kormányzati intézmények felé.
Az orosz főváros jövőjének kiszámíthatatlansága és a népesség növekedésével vagy csökkenésével kapcsolatos eltérő előrejelzések arra késztették a L'AUK francia építészeit, hogy nyissanak olyan projektet, amely Moszkva fejlődésének különböző forgatókönyveihez igazítható.
Az elsődleges feladatok közül meg kell jegyezni, hogy megszűnik a lakáshiány és természetesen a közlekedési torlódások problémája. Sőt, a hangsúly a megoldások költséghatékonyságán van, a meglévő infrastruktúra maximális kihasználása miatt.
A városfejlesztési program három irányban épül fel: belül (IN), azaz. a történelmi központban, kívül (EX) - délnyugaton és valahol (IN / EX) között - az úgynevezett "Párhuzamos Moszkva" projektjére gondolok. Ez egy lineáris város, amelyet két repülőtér között terveztek. Sok hub van felfűzve a közöttük húzott vonalon. Köztük a Kommunarka mellett található Szövetségi Központ.
Ricardo Bofill érzelmi beszédében arról beszélt, hogy nagy speciális központokat kell létrehozni Moszkva új területein - pénzügyi, tudományos, szövetségi, stb. Csak egy új belváros képes kiváltani a délnyugati területek fejlődését.
A Kormányzati Központ itteni eltávolítása ösztönzi a körülötte lévő multifunkcionális város kialakulását, ideértve a lakhatásokat, az irodákat és a kereskedelmet is. A tervezők terve szerint intelligens nagyvárosnak kell lennie, integrálva a természetbe.
Bofill projektje már részben kidolgozta a leendő Szövetségi Központ felépítését, ötvözve a történelmi és a modern elemeket. A kompozíció domináns vonása a felhőkarcoló - mint a legmagasabb szintű erő szimbóluma.
Riccardo Bofill összehasonlítja az általa rajzolt új várost egy óriási homárral, amely két hatalmas karmával ragadta meg a régi Moszkvát. Ott, a történelmi határok között, magas színvonalú és zöld városi környezet kialakítását tervezik, amelyet nagy és kis utcák sűrű hálózata áthat.
Miután bemutatták a moszkvai agglomeráció fejlődésének legkülönbözőbb megközelítéseit, a verseny résztvevői időközben célba értek. Emlékeztessük arra, hogy a több mint hat hónapig tartó maraton eredményeit kora ősszel összesítik.
