Nyikita Yavein minden projekt megkezdésénél mindig a hely történetének alapos tanulmányozásával kezdi a munkát, és Vyshny Volochok nemcsak kivétel lett, hanem rengeteg gondolkodási lehetőséget adott az építésznek. Az építészek ennek a városnak a két fő jellemzőjét akarták hangsúlyozni projektjükben - előnyös földrajzi helyzetét és Nagy Péter által a különböző tengerek medencéi közötti vízkommunikáció érdekében kialakított csatornarendszert. Mint tudják, a császár ezen vállalkozását több mint egy évtizeden keresztül felidézték, de ennek ellenére Vyshny Volochek valóban a folyami közlekedés központjává vált Oroszországban, később pedig, a 19. század végén, ennek köszönhető, hogy a könnyűipar nagy központjává tudott válni - itt megjelentek a Rjabushinsky textilgyártó létesítmények., Ermakova, Prokhorovs. "Koszma Prohhorov manufaktúráinak fiaival való partnersége" két gyárat - a "Volochok" és a "Tabolka" - tulajdonát képezte. Ez utóbbi a "Studio 44" -be került: a szovjet időkben ezt "proletár avantgárdnak" nevezték el, és elég sikeresen működött. Valahogyan a csapata túlélte az 1990-es éveket, de a 2000-es évek sajnos a hanyatlás és a degradáció idejévé váltak - ma a gyár üres és lassan összeomlik.
„A víz volt az, amely valamikor Vyshny Volochok életet adott és biztosította annak jólétét - meggyőződése Nyikita Yavein -, és ma már nem hordoz semmilyen funkcionális terhelést, nem működik a város számára. Számunkra úgy tűnik, hogy ez óriási mulasztás mind a város várostervezési struktúrája, mind gazdasága szempontjából, ezért projektünkben kísérletet teszünk a víz városképző potenciáljának újrafelhasználására. Megoldva a gyárterület újjáépítésének helyi problémáját, valójában globális célt követünk - a város vízrendszerének „újratöltését”, a hajózás és a vízipar újjáéledésének feltételeinek megteremtését”. A célok léptékéről szólva az építész korántsem túlzó: a Studio 44 projekt nem valamit viszon vissza Vyshny Volochek számára, hanem a vízi közlekedési kapcsolatot Moszkvával és Szentpétervárral, valamint a város vízi átszállításának lehetőségét..
Itt tisztázni kell, hogy a Prokhorovs gyár jelentős távolságra található Vyshny Volochok központjától, és területén semmilyen módon nem érezhető a csatornák jelenléte a városban. Másrészt a Vyshnevolotsk víztározó viszonylag közel helyezkedik el a gyárhoz, és építészei döntöttek úgy, hogy összekötik a várost egy új, 1,2 km hosszú és 160 méter széles csatornával, amely éppen az előbbi gyártáson megy keresztül.
Miután egy új csatornát behoztak a gyár területére, egyes épületei elárasztódnak, és mesterséges szigetekké változnak. "Studio 44" -jük azt javasolja, hogy alakítsák át őket szállodává a vízen és a hozzá tartozó infrastruktúrán - hajóállomáson, csónakokhoz és jachtokhoz, kávézókhoz, éttermekhez. Ugyanakkor csak a szovjet korszakban épített és nem jelentős építészeti értékű tárgyakat árasztják el (különösképpen a szövőüzlet átalakul csúszdává). Ami a 19. század második felében vörös téglából emelt történelmi köteteket illeti, az építészek éppen ellenkezőleg, gondosan megőrzik ezeket az épületeket. Az egyikük a Víz- és Vízi Közlekedés Kutatóintézetének, a másik az azonos nevű múzeumnak ad otthont.
A fő gyárépület átalakul a szálloda főépületévé, ahová csónakkal lehet bejutni közvetlenül a csatornáról. Általánosságban elmondható, hogy a különféle épületek közötti vízi kapcsolat ennek a komplexumnak a turisztikai attrakció kifejezett jellegét adja. Az építészek azonban hangsúlyozzák, hogy projektjükben fontos társadalmi-gazdasági szempont van: az általuk kidolgozott zárrendszer első alkalommal biztosítja a kedvtelési célú hajók és halászhajók tározójába való bejutást.
A csatornával párhuzamosan zöld sétálóutcát fektetnek - széles esplanádot, tele különféle tárgyakkal, a halpiactól a jachtklubig (navigációs iskola). Ez a két artéria - zöld és kék - különféle funkciókkal telített, új városi központot alkotnak - egy építészeti környezetet, amelyben minden feltétel megvan az emberek találkozásának.
Minden új építési projektet a vízépítés és a kikötői létesítmények esztétikájában terveztek, és az építészek a legsemlegesebb anyagokat használták rájuk - üveg, fém, fa -, hogy semmi ne vonja el a látogatókat az előző évszázad ipari építészetének hitelességétől. utolsó és a mindent átható vízfelület. Miként maga Nikita Yavein költőileg megállapítja, "a víz értelemmel és energiával tölti meg az üres tereket, a különböző épületeket egyetlen együttessé kapcsolja össze, és építészeti hangjukat más nyilvántartásba fordítja".
