A díj elismeri azokat az épületeket, amelyek üzembe helyezésük óta 25-35 év telt el (a terminál 1981-ben nyílt meg), de amelyek nem veszítették el értéküket kiemelkedő építészeti struktúrákként, és mai szempontból tökéletesen megfelelnek funkciójuknak.
Az Abdul Aziz király repülőtér 260 ezer m2 területű hadzs terminálját (a szomszédos terület teljes területe 50 hektár) csak a hadzsj idején tervezték használni, amikor hat hét alatt muszlimok milliói keresik fel Mekkát. (2009-ben 2,5 millióan voltak). Ez a specializáció döntő nyomot hagyott a projektben: először is kulcsfontosságúvá vált az épület vallási és kulturális célja, mint a zarándoklat kiindulási pontja (Mekkának nincs saját repülőtere, így csak Jeddahból érhető el, szárazföldi közlekedéssel). A második szempont praktikusabb: az érkezők óriási száma miatt 24 és 36 óra között kell várniuk a terminálban, amíg a busz el tudja vinni őket Mekkába.
E problémák megoldása érdekében a SOM munkatársai, a Pritzker-díjas Gordon Bunschaft és a jeles mérnök, Fazlur Khan a helyi hagyományokhoz, pontosabban az arábiai beduinok sátrainak rendezéséhez fordultak. Az eredmény egy kúpos ponyvaszerkezet ötlete volt, amelyet acélkábelek és 45 méteres támaszok támasztanak alá. A terminál két "héja" mindegyike 105 ilyen szakaszból áll, amelyeket nem szövött szövet borít, teflon külső réteggel. Ez lehetővé teszi a fény áthaladását, de a napsugárzás hőjét kordában tartja, így az ottani hőmérsékletet körülbelül 26 Celsius-fokon tartják, bár kint eléri az 50 fokot. A szerkezetnek nincsenek falai, ezért természetes szellőzéssel rendelkezik, ami meglehetősen "zöld", bár a LEED szabvány sokkal később jelent meg.
A terminál belsejében az útlevél-ellenőrzés, a poggyászkivitel stb. Szokásos területein túl hatalmas hely áll rendelkezésre a Mekkába szállításra várók számára: padok vannak a pihenéshez, a nyílt tűzön való főzéshez szükséges területek, valamint kávézók, információs pultok, bankok és üzletek fiókjai. A két épület között zöld "körút" van.
A befejezéskor ez volt a világ legnagyobb kábeltartó szövet padlója. Az 1980-as évek elején a Hajj terminál számos országos AIA-díjat és Aga Khan-díjat kapott, és akkor is egy ragyogó technikai megoldással együtt figyeltek fel az épület finoman átgondolt építészeti arculatára, annak "puha monumentalitására". Meg kell jegyezni, hogy ez a konstrukció már az ötödik SOM-munka, amely megkapta a 25 éves díjat. Előtte a New York-i felhőkarcolók, a Lever House és a chicagói John Hancock Center, a Colorado Springs-i Légierő Akadémia-kápolna és a washingtoni Tacoma közelében fekvő Weyerhaeuser-központ volt.
