Az 1958-as épület helyébe lépő új Liège-Guillemin vasúti terminál építése körülbelül 10 évet vett igénybe; össze kellett kapcsolni az építkezést az állomás teljes üzemeltetésével, napi mintegy 36 000 ember kiszolgálásával. Most ennek a számnak meg kell nőnie, mivel az állomás belépett a TGV nagysebességű vasúti hálózatba (műszaki követelményei miatt új épületet kellett építeni).
Az építkezés célja továbbá Guillemin városi területének fejlődésének ösztönzése: az állomás tér rekonstrukciója, egy új sugárút építése az állomástól a Meuse-ig és a folyó Boveri-szigetének átalakítása a "múzeum-sziget" közvetlenül kapcsolódik hozzá.
Az erdős dombok között található állomás "homlokzat nélküli épület". Kialakítása egy elegáns hullámos tetőre korlátozódik, amely 39 acél boltívből áll, és amely a szokásos módon nem a vágányokon, hanem a vonatok mozgása mentén helyezkedik el. Az épület eléri a 200 m hosszúságot, acél- és üvegfödémének legmagasabb pontján 50 m-re emelkedik. Öt emelvény azonban szinte teljesen nyitva áll az esetleges rossz időjárás előtt - de ez lehetővé teszi a nappali világítás megtakarítását. Üvegtömbök képezik az utastér burkolatának részét, ennek köszönhetően a napsugarak behatolnak az állomás földalatti részébe: a peronok közötti járatokba és a 800 autó számára kialakított garázsba.
