Kereskedelmi és irodakomplexum a "Pionerskaya" metróállomás közelében
Szentpétervár, Prospect Ispytateley, 2. épület, 6. épület
Tervező: „LENNIIPROEKT” JSC, 6. számú műhely
Ügyfél: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Megvitatott: építészeti és városrendezési megjelenés
A Pionerskaya metróállomás környékét gyakran "Sanghajnak" hívják: sokemeletes lakótelepeknek, három bevásárlóközpont fényes tábláinak, erőteljes autóforgalomnak, tömegközlekedési folyamoknak, emberfolyóknak, villanyvezetékeknek, spontán utcai kereskedelemnek, zenészek, koldusok - mindez lehetséges a nap szinte bármely szakaszában megnézni a metrót elhagyva.
Az amúgy is sűrűn lakott terület továbbra is sűrűsödik: nem is olyan régen üzleti központot állítottak üzembe, épül a Megalit lakótelep, hamarosan megkezdődik a MEGA méretű hollywoodi bevásárló- és szórakoztató központ, amely egy magas -rise régóta el van kerítve.irodák, majd egy szálloda. Nehéz elképzelni, mi vár a Bogatyrsky Prospektre és a Prospect Ispytateley-re, amelyek csak éjszaka szabadon vezethetők, miután az új telepesek megkapják a lakások kulcsát, és a kiskereskedelmi és irodai területek bérlőt találnak.
A Városi Tanácsnál bemutatott multifunkcionális központ az épülő Megalit lakótelep része. Egyrészt még jobban megterheli és tömöríti a mikrorajont, másrészt hozzájárul Szentpétervár policentrikus modelljéhez. A Pionerskaya metróállomás környéke egyre inkább olyan, mint egy független város, ahonnan nem kell elmennie (úgysem fog elmenni) - vannak munkahelyek, egy nagy Udelny park, üzletek és szórakozási lehetőségek, egy templom és egy mecset, egy színház, egy kicsit
kulturális örökség. A társadalmi és városi környezet rendkívül változatos, bár a kulturális funkció nyilvánvalóan megereszkedik, és az átgondolt tervezés helyett a spontaneitás szelleme lebeg az összes folyamat felett.
Tehát van egy háromszög alakú szakasz, amelynek hipotenuszát és hosszú lábát két út, a közlekedés összeomlásának szélén álló sűrűség, a sűrű városi környezet és a szomszédos lakóépület alkotja. Mihail Sarri a helyszínt a sors ajándékának nevezte, és egyúttal felismerte annak összetettségét: a műhely 2008 óta küzd a feladattal, amikor kidolgozták a teljes lakónegyed tervezetét. Később a magassági előírások megváltoztak, és 2014-ben jóváhagyták a területrendezési projektet.
Az építési terv a helyszín alakját követi, térbeli és térfogati jellemzői nagyban függenek az inzolációs normáktól. Az épület nagyjából két részre osztható: egy ékre és egy zigguratra. A keskeny részen magasságot nyer, "házvasalattá" vagy "házfallá" változik - hasonló szög egyébként van egy másik helyi
Üzleti központ "Commonwealth". A széles részben a kötet sok teraszra oszlik. A komplex konfigurációt a homlokzati háló hangsúlyozza, amely az épületet megstruktúrává alakítja. Michal Sarri elmondta, hogy a kép Lazar Khidekel, az avantgárd és általában a szuprematizmus Vitebszk iskolájának ötleteinek hatására jött létre.
Az épület multifunkcionális. A teljes első emeletet a kereskedelem foglalja el, a sportközpont teljesen elszigetelődik, és b ról ről A helyiségek nagy részét irodaként használják. A parkolás a projekt jelentős része. Néhányat - 1345 helyet - a "Megalit" lakóinak szánnak. A parkolás kérdését tulajdonképpen a további megbeszélések nagy részének szentelték.
A komplexum parkolóhelyei változatosak és kifinomultak: nyitott és földalatti, klasszikus rámpával, lifttel és körhintával, automatikus háromszintes, hosszú távú tárolásra és rutinszerű vásárlásra. A szakértők túl bonyolultnak tartották őket: ahhoz, hogy valamilyen módon szabályozhassák a felvonókban és cellákban a sorokat, szükséged lesz egy lámparendszerre, szolgálókra és menetrendekrea túl szűk járatok és a nehéz kilépési pályák a vezető stressz szintjét kritikus szintre emelik. A legjobb itt Alekszandr Karpovot idézni: "Megrögzött autógyűlölőként támogatnom kellene a projektet, sokáig nem volt olyan megoldás, amely megalázta az autósokat." A hagyományos rámpák elutasításának oka az, hogy túl nagyok.
Egy másik vitatott pont a parkolóhelyek számára vonatkozó normák formalitása. Az ügyfél képviselője kifejtette, hogy a komplexum területén összesen 4000 autó számára lesz hely, ebből eddig csak 300-at adtak el. Ennek megfelelően a parkolóba való belépéshez szükséges sorok kisebbek lesznek, mint amilyennek látszik. A parkolóhelyek, amelyek jelentős helyet foglalnak el, de csak 10% -uk használja, a csalódottságon kívül más érzéseket nem váltanak ki.
Más megjegyzések is voltak: a homlokzatok durva rajza, keskeny tűzjáratok, a zöld teraszokra való kijáratok hiánya, az olyan akcentus hiánya, amely lehetővé tenné az épület helyi dominánsként való megtekintését. Ennek ellenére sok szakértő támogatta a projektet. Mihail Mamoshin a komplexumot "geometriai alakzatok színházának" nevezte, gratulált mindenkinek a tényhez, hogy "működik a kulturális konyha", és örömmel hozta be a pétervári identitást az új építészetbe. Oleg Romanov támogatta: "a komplexum nem úgy fest, mint egy festett doboz, hanem egyedi, és ez ritkán fordul elő új épületekben". Mihail Kondiain egyetértett abban, hogy "éles domináns nélkül a lakótelep félköríves fala magányosnak tűnik", és reményét fejezte ki, hogy a homlokzatok szupergrafikája a tervezettnek megfelelő formában valósul meg.
Vlagyimir Grigorjev következtetéseit megfogalmazta: még egy tapasztalt sofőrnek is nehéz lesz ilyen parkban parkolni, az épületet hangsúlyozni kell, az irodaházak szárazságát pedig a fejlett tereprendezésnek kell szembeállítania.
