A CSKA labdarúgó-stadionjának ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV) a tanács elé terjesztett projektje két funkciót ötvöz - a sportot és a kereskedelmi. Hozzáférés a stadionhoz Khodynka útján, hátulról és a Polezhaevskaya metróállomásról. A stadiont minden oldalról, különösen délről, egy nyírliget speciálisan védett területe veszi körül. A projekt a liget kis kivágását javasolja utólagos kompenzációval. Az új stadion befogadóképessége 30.000 férőhely, 1300 férőhelyes parkolóval. A projekt magában foglalta a szálloda tornyait és irodáit is. Yu. M. Luzhkov kapacitás szempontjából támogatta a stadion projektjét, de a feltételekkel: a földalatti üzemanyag-tárolók egyidejű visszavonásával és a megüresedett kifutópálya használatával a parkoló növelésére, amihez külön külön fejlesztést javasolt. megoldás. Elutasította a komplexum befektetési elemét is, amely "nem felel meg a modern sporttelep fogalmainak". A polgármester „abszurdnak és primitívnek” nevezte az építészeti megoldást, javasolta a függőleges formák simítását.
A második projekt, a Spartak stadion állítólag az egykori tushinói repülőtér üres területén helyezkedik el, amely könnyen biztosítja a komplexum számára a szükséges számú parkolóhelyet. A stadion bejárata most már túlterhelt, de hamarosan megépül a Strogino metróállomás és 2009-re a Mitino állomás. A stadion két változatát javasolták - egy kétéves projektet ugyanazok az építészek, mint a CSKA, két nagy kupolával, és egy új, "hullámzó" projektet. Mindkét projekt két stadiont egyesít: fedett arénát és nyitott stadiont 30 ezer néző számára. Ugyanakkor két lehetőség van a stadionok kombinálására, derékszögben és párhuzamosan, de mindkét esetben problémák vannak a kiürítéssel, és A. Kuzmin szerint nagy valószínűséggel a stadionokat kell kissé széthelyezni. A jelenlévő Spartak klub képviselői kívánságot fejeztek ki az első, régóta tartó projekt mellett. A beszédek között aggályok merültek fel a szerkezet megbízhatóságával és könnyedségével kapcsolatban. A vélemények meghallgatása után a polgármester úgy döntött, hogy újra felülvizsgálja a normák betartását, és mindenkit arra szólított fel, hogy távolodjon el a túlterhelő struktúrák kialakuló tendenciájától. Az építészeket arra kérték, hogy készítsenek legalább 10 ezer férőhelyes parkolót, plusz felelevenítsék a metróállomás projektjét, amelyet erre a helyre régen kidolgoztak.
Miután a sporttémát egyházi jellegűvé változtatták, és javaslatot tettek a Boldogságos Szűz Mária születésének katedrálisának ("Moskomproekt-2", Obolensky AN építész) létrehozására a Fogantatási Konvent területén. Ennek a helynek a története olyan, hogy több katedrális is volt rajta, kezdve a fából és egészen az 1917-ben lebontott Kazakov építéséig. Most a kolostor fel akarta éleszteni a székesegyházat, de nem a kozák álgótikus székesegyházat hozta létre, hanem újat épített volna, a 16–17. Századi templomokhoz hasonlóan, öt hagymakupollal, és valamivel magasabbal. mint kozák elődje. Ez a döntés sok ellentmondásos nézőpontot okozott, kezdve azzal, hogy egy ilyen tornyosuló épület általában a büszkeség jele, és törvény szerint itt csak az emlékmű újjáépítése lehetséges, és nem egy magasan emelt templom felállítása szemmel az ókorban, arra a tézisre, hogy „mivel egész Moszkva felfelé növekszik, akkor az egyházaknak is növekedniük kell”. Felmerült a kérdés, miért lehetetlen újjáteremteni az egykori templomot? Kiderült, hogy általában lehetséges: vannak olyan ősi alapok, amelyek bezárhatók vagy hagyhatók a székesegyház belsejében, de a lényeg az, amint Vladyka beszélt az ülésen, hogy a kolostornak több helyre van szüksége a plébánosok befogadásához. Luzskov megerősítette a templom új projektjét, amelyet a pátriárka is jóváhagyott, de a magasságát kis fenntartással csökkentette.
A következő vita tárgya a Luzsnyeckaja töltés rekonstrukciója volt, ahol egy multifunkcionális komplexum felépítését tervezik irodákkal, szállodákkal, apartmanokkal és üzlethelyiségekkel, összesen 450 ezer négyzetméter alapterülettel.
A nyilvánosság részéről elégedetlenséget okozott az irodák építése, amelyekért Alekszej Klimenko szavai szerint „ideje megmutatni a piros lámpát a belvárosban”, és a közlekedési útvonalak rendszere, amely nem fejlődik a projektben, sokáig. De legfőképpen maga Jurij Luzskov háborodott fel, mondván, hogy "a főépítész megengedte a lehetetlen építési mennyiségeket egy ilyen kis földterületen, amely ráadásul az Általános Terv szerint közterületként megy", és ezeket az akciókat nevezte el. "a profitra való törekvés". Ennek a kérdésnek a fő és egyelőre egyetlen megoldása az volt, hogy bármi építését korlátozzák.
Az utolsó figyelembe vett projekt egy szálloda volt a Nikitsky Boulevard 6/20 szám alatt, M. V. építész. Posokhin, az előző tanácsban elutasították a magas szintek miatt. 9 emelet helyett most egy 7 emeletes épületet mutattak be, az Arbat sarkával szemben, eklektika módjára kivitelezve. A nyilvánosság a még alacsonyabb emeletek száma és az egykor itt álló "Nightingale House" megújítása mellett szólt. Luzhkov döntése biztató volt - "már van egy gyalázatunk az Arbatnál - egy bankház, ezt nem szabad megengedni". Ezért az 5. emelet lett a ház legfőbb jegye. A polgármester nem emelt kifogást az építészeti megoldás ellen.
