A Nefa építészek szolncevói állomásának projektje egy nemzetközi verseny győztese lett, amelyről lásd az archi.ru cikket. A projekt 2018-ban fejeződött be.
Szerelemről
"Szeretjük a betont annak minden formájában" - mondja Dmitrij Ovcsarov építész, a Nefa építészek vezetője. - A műhelyben van még egy betonasztalunk is (valóban, a Krasznij Oktjabriban található irodában van egy stílusos, brutális asztal, amely a könyökét hűti a nyári melegben - L. K.). Bármi, amit akar, lehet betonból, bármilyen felületből. Például a Rostov-on-Don-i Platov VIP terminál furatbeton paneljei chiaroscuro-t hoznak létre a felszínen. Monolit betont is használunk például egy szabadon álló oszlopcsarnokban ugyanabban a VIP terminálban. Nem véd az esőtől, egyáltalán nincs más funkciója, csak az, hogy elmondja az oda belépő embereknek, hogy VIP-ek. Vagy terrazzo betonpadlók - belső kövekre öntve és polírozva, különösen márványra. Ezek történelmi római padlók, nagyon szépek és tartósak. Terrazzo padlókat is terveztünk a Solntsevo állomás peronjára, de a konzervativizmus érvényesült: az ügyfelek a szokásos gránitot részesítették előnyben. A beton meghatározó szerepet játszott a földi pavilonokban.
Az űrlapokról
A Kalinin-vonal szolncevói állomásának beton pavilonjai dőltetős házak formájában készülnek - mintha egy gyermek rajzából készültek volna. Ez a ház archetípusa az alvóhely teljes négyzetének hátterében nagyon üdítő. A helyiek azonnal megszerették őket.
Ilyen alakot egyedi gyártású panelek segítségével lehetett létrehozni. Yana Mertsalova, a projekt építésze a részletekről mesél: „A betonlapok L alakúak és egymásnak támaszkodnak. Maga a panel fűrészes talppal ellátott monolit szerkezetre van helyezve. A panelek egymáshoz rögzítéséhez beágyazott elemekkel rendelkeznek, így a panel bizonyos mértékig önhordó. Jó alapokra volt szükség a helyesen lefektetett jelzálogkölcsönöknél. A jelzálogkölcsönöket le kellett vágni és átrendezni. Másrészt a telepítés során minimalizáltuk az erőfeszítéseket. Ha a testület leült a jelzálogkölcsönökre, akkor már világos és egyenletes volt. Az oromzatos kis fehér ház szelídnek és szépnek tűnik a panelházak hátterében. Úgy tűnik, hogy a sokemeletes épületekben és a pavilonjainkban ugyanazt az anyagot - előre gyártott beton paneleket - használják, de a nézet teljesen más."
„Hordozó panelek. A lyukak elkészítéséhez némi kémiát kellett végeznem erősítő rudakkal”- mondja Dmitrij. "Megmozgattuk a furatokat, csökkentettük azok térfogatát, hogy ne essenek egybe az erősítéssel."
A lyukakról
A Nefa építészek fő műanyag ötlete az volt, hogy kerek lyukakat készítsenek a beton pavilonban, amelyen keresztül süt a nap. - Úgy döntöttünk, hogy mivel az állomást Solntsevo-nak hívják, ott napsugaraknak kell lenniük. Nem mi voltunk az elsők, akik lyukakkal bukkantak elő a betonban: a Pantheonban van egy okulusz, és a Meganoma faházba lyukakat fúrtak”- mondja Dmitrij Ovcsarov. Az ötlet sikeresnek bizonyult: a napfény tükrözi a megfelelő hangulatot.
Valójában a betonfalon áthaladó napsugarak egyrészt szépek, másrészt szimbolikusak, mint az üdvösség hosszú holtpont után és a fejeddel a falon való áttörés kísérlete, harmadszor pedig minden építész szívének sugara keskeny ablakokon át ömlött egy betonfal, emlékeztetve az avantgarde építészet vezetőjére, Le Corbusier-re és ronshani kápolnájára - abszolút kultikus dolog, amelyhez minden ország építészei zarándokolnak, hogy részt vegyenek az építészeti bölcsességben, vagy éppen ellenkezőleg, átéljék a lebontott tető erős érzései.
A Corbusier mellett a betonon keresztüli sugárzás az ugyanolyan ikonikus és bölcs modern építész, Peter Zumthor egyik kedvenc technikája, testvére, a wachendorfi Klaus kápolna és a kölni Colomba Múzeum ugyanaz az építészeti Mekka, bár kevésbé híres, mint Ronschan. A lyukak a betonban végtelenül ígéretes tendencia. A legfontosabb itt az, hogyan kell elkészíteni az ablakokat. Meleg szobában üvegtömbökre van szükség, hideg helyiségekben elegendő a triplex. Így készülnek el a "kettős lyukak" (két sugarú körben) a szolnyevói állomás pavilonjában, ami miatt a környező lakosok összehasonlítják a sajttal, a Nefa vezetője, Dmitrij Ovcharov pedig Maasdamskaya-nak hívja az állomást. Kívülről kellett egy kontúr, amelyre a szemüveget ragasztották.
A színről
Dmitrij Ovcsarov: „Azok a panelek, amelyeket a szolncevói metróállomás föld pavilonjaiban használtunk, őszinte vasbeton, de fehérek, mert fehér cement van. Hidrofób oldat védi. A rendszeres beton színét megváltoztatja víz hatásának kitéve, de a védett beton nem. A víztaszító védelmet néhány évente meg kell újítani. A beton színével most nincsenek problémák: bármilyen pigmentet hozzáadhat a vastagsághoz, és az ilyen színes beton sokkal nemesebbnek tűnik, mint egy festékkel borított felület."
A fényről
Megpróbálták az állomáson belül tartani a nap és a napsugár témáját, bár a szálerősítésű betonból készült paneleket könnyebb alumíniumra kellett cserélni. "A fény behatol a mennyezet kör alakú lyukain is, de most a mennyezetkupoláról visszaverődik, és maguk a lámpák sem láthatók" - mondja Rita Kornienko projektépítész. Ugyanaz az elv, mint a híres Dushkinskaya metróállomásnál, a Kropotkinskaya-nál. Ezenkívül a kupolákba lefelé irányított lámpákat, lefelé irányított lámpákat helyeztek el, amelyek utánozzák a napsugarakat. Még a sínek fölötti területet is sikerült megvilágítaniuk, ami általában sötét marad. Ehhez reflektorokat helyeznek el a vágányok feletti lyukakban. A lámpatestek könnyen cserélhetők. További fényt a beépített izzókkal ellátott Corian-kikötőbakok szolgáltatnak, és ugyanezek a kikötőbakok ülőhelyként szolgálnak a vonatra váró utasok számára.
Ismét a szerelemről
Tehát az építészek nagyon szeretik a betont. Emlékszem, hogy a Zaha Hadid lipcsei építkezésén, a BMW-gyár 2005-ös sajtótájékoztatóján a beton elkápráztatta az építészeket és az újságírókat kékes színével, szeszélyes "szinuszos" alakjaival, simaságával, nemes zsaluzatának nyomaival stb. Az építészek közül valaki rajong a titokzatos bazalt megjelenésű fekete csiszolt betonért, míg valaki egy káprázatos fehér felé hajlik, hasonlóan a Corianhoz. A betonnak sokféle töltőanyaga lehet, az erősítéstől a különféle szálakig. Dmitrij Ovcsarov szerint a Zaha Hadid korszaka szálerősítésű betonnal kezdődött, amely egy töltőanyag használatakor lehetővé teszi bármilyen "csikorgás" létrehozását. De nem a töltőanyag az alapvető, hanem a betonból önthető formák. Mindezt és sok más dolgot ma a Krost konszern Magino gyárában lehet elvégezni, kifejezetten az építészek megrendelésére.
A növényről
Andrey Sazonov, a Koncern Ipari Osztályának igazgatója megjegyzi: „Termékeink egyedisége nem magában a vasbetonban rejlik, hanem a formákban. Gyárunk fő előnyei a rugalmasság. Nincs soros nyomtatványunk. Bármely megrendeléshez egyedi zsaluzatokat készítünk. Annak érdekében, hogy kielégítsék az építészek igényét a kiváló minőségű felületre, a zsaluzatban különböző anyagok használhatók: fém, rétegelt lemez, műanyag. A projekt előtt nagyon sokat dolgozunk az anyagok kiválasztásán, anyagokat állítunk elő, mintákat mutatunk az ügyfélnek. Az építészek számára a termékeink elsősorban a nem szabványos forma készítésének képességével érdekesek: lehetnek szokatlan alakú lépcsők, valamilyen homlokzati szerkezetek, városi bútorok. B50 minőségű betont használunk az egyenletes festés elérése érdekében. 100% -ban saját gyárunkban gyártjuk. A létesítményeink önmagukért beszélnek: ez egy híres tornaterem
"Khoroshkola", a "gótikus" növény homlokzata, padok a Zaryadye parkban, hinták és talapzatok a Triumfalnaja téren ".
A felületről
A Solntsevo állomás pavilonjaiban a természetes betonfelület hangsúlyozása érdekében az építészek egy sajátos fajta rozsdásodást alkalmaztak - vékony függőleges barázdák, amelyek "deszkákként" osztják a felületet, ami az ezen a területen található vidéki házakra utal. Másrészt a megkönnyebbülés elöregedést rendel el. Idővel a beton színe megváltozik, mint bármely természetes anyag, és a "rusztikus" megadja a felület mélységét és ritmusát. Ezenkívül függőleges csíkjai visszhangozzák a panelek közötti ékezetes varratokat: egyesek nagy csuklót alkotnak, mások - kicsiek alárendelve őket. A lyukak hangsúlyosan kaotikusak mind méretükben, mind elrendezésükben; a függőleges árnyékolás növeli a szabályosságot és "összegyűjti" a mennyiségeket.
A betonnal való szelíd kapcsolat erős gyártót igényel. "A KROST betont készített Solntsevo számára" - mondja Dmitrij. Magunk találtuk ki 2014-ben, rájöttünk, hogy ők a legjobbak, elkezdtünk kommunikálni velük, és megmutatták nekünk a Khoroshkola átriumban lévő lépcsőjüket. Hatalmas szálerősítésű vasbeton van, amelyet a franciákkal készítettek. Bámulatos, hogy ilyen átmérőjű húrot készítek! A KROST rendelkezik a legjobb, legfejlettebb fejlesztésekkel. Rajtuk kívül csak kis vállalatok vannak, amelyek nagyon drágák. A KROST-nak mind műhelye, mind kapacitása van. Az előregyártott műhely már régóta létezik, szálvaskos és vasbeton készül. És nagyon hasznos számunkra. Kísérleteznek és nem félnek, büszkék arra, amit csinálnak."
