A szimferopol repülőtér új termináljának projektjével kapcsolatos nemzetközi verseny eredményeit ez év június végén jelentették be. A német, angliai, orosz és más országokból származó építészirodák által benyújtott kilenc ajánlat közül a Samoo Architects & Engineers koreai iroda projektjét választották ki, amelyet várhatóan 2018-ig hajtanak végre. Már beszéltünk az UNK szimferopoli repülőtérre vonatkozó pályázati javaslatáról. Az A. Asadov építészeti stúdiójának projektje szintén ezen építészeti verseny keretében készült, ugyanazon követelmények keretein belül: az új terminálnak névjegykártyává kell válnia, Krím új arcává; a szervezők ragaszkodtak a projekt erőteljes ideológiai eleméhez, a hely sajátosságaihoz kapcsolódó felismerhető vonásokhoz.
Eddig a szimferopol repülőtér, amelynek nagyszabású felújítása már megkezdődött: két terminált és a nemzetközi szektort rekonstruálták, hiányzik a felismerhető építészeti arculatból, sőt unalmas is. Az új épületet a két kifutópálya között tervezik megépíteni. Csak néhány kilométerre ettől a helytől található Jalta és Szevasztopol egyik fő közlekedési csomópontja, a félsziget fő autópályái - az Evpatoria és a moszkvai autópálya - a közelben találhatók. Az új légi terminál mellett szálloda, üzleti központ és egyéb infrastrukturális létesítmények épülnek.
A. Asadov műtermének építészei különös figyelmet fordítottak a projekt művészi elemére. Miután átgondolták a funkcionális struktúrát és a csúcstechnológiás tartalmat, javaslatot tettek egy képre, amely szinte azonnal olvasható - egy repülés, egy madár, egy fecske képe, mintha egy percig kuporgott volna két hosszú és egyenes futópálya között. A fecske itt jelenik meg a Krím egyik szimbólumaként, felidézve a "Fecskefészek" -et, Steingel báró képeslapkastélyát a tenger fölötti sziklán.
A madár körvonala felülről nézve, a város felé közeledve egyértelműen nyomon követhető. A fő hasonlóság a hosszú, villás fecskefarok, amely a nyitott parkolók felé irányul. A farokban egy lombkorona alatt gyalogos galériák találhatók, amelyek a parkolótól és a tömegközlekedési megállóktól a központi bejárathoz vezetnek. A kétágú "farok" háromszög alakú kebelében található egy park - nem minden repülőtér büszkélkedhet saját parkjával, és van egy nagy dekoratív víztározó is, amely a terminál épületéhez közelebb található. És ez nemcsak a javulás eleme. A szerzők a vízfelszín közepére egy hatalmas gyöngyöt helyeztek el, amelyet a Krím-félsziget címerén ábrázoltak. A gyöngyház felületén pedig szkíta minták ábrázolását javasolták a félsziget történetéről szóló történettel.
A madár szárnyai hosszú és keskeny oldalsó galériákat jelképeznek, amelyek mindkét irányban eltérnek a központtól. De a fecske testének és fejének, mintha a város felé fordulnának, a fő terminálépület teteje játszik szerepet. Térfogatú és lekerekített, könnyű lámpákkal tarkítva, nagy és kicsi üvegháromszögek formájában, könnyű fém sík fölé emelve.
A repülőgép oldaláról az épület üveghomlokzata valójában egyenes vonalban épül fel. Csak a középső részen figyelhető meg, hogy a kötet kissé előreáll. A tető lombkoronája innen kezd emelkedni - a fal függőleges vásznáról, amelyet fehér függőleges lécek vesznek el -, vagy a meredek tengeri hullám, vagy a szelíd hegyi lejtő emelkedik a központi térfogat fölé. A felszállópálya felőli világos és lakonikus homlokzatot a központi bejárat felől térfogatú és mozgókép váltja fel. Innen a fecske feje az épület fölé emelkedik, mint egy széllel vitorla. A vékony tetőszél és a tömör üvegezés csak növeli a hasonlóságot. A bejárati területtől elkülönülő gyalogos galériák, valamint az érkezési és indulási zónák „dombjai” olyasmit alkotnak, mint egy sziklás part csendes öbölje. Az épület sima ívei visszhangozzák a krími hegycsúcsok sziluettjét.
Az építészek kifejtik, hogy a terminálépület a déli építészet legjobb tulajdonságait fejleszti. Tehát a gyalogos galéria egyik prototípusa a szimferopol vasútállomás híres árkádja volt, amelyet a híres szovjet építész, Alekszej Duškin tervezett. Az épület előtt - szintén hagyományosan - tágas teret alakítottak ki. Hullámos napellenzők láncolata, amely a tér bejáratától a park felé haladva egymásba áramlik, folyamatos sétányt képez az utasok és azokkal találkozók számára.
A repülőtér kívülről fecskefalattá alakításával az építészek folytatták a kontextus történetét bent. A repülőtéri csarnokok magas ívei a krími barlangokra és barlangokra emlékeztetnek, bár a barlangokkal ellentétben itt sok fény van, számos fénylámpán át hatolva - a lámpák háromszög alakúak, a padlón lévő napfoltok pedig szeszélyes képet alkotnak, állandóan változó dísz. A boltozatok összetett elrendezését egy könnyű, gyűrű alakú szerkezet alkotja, amely az egész teremben egyenletesen elosztva veszi körül a karcsú oszlopokat. A mennyezethez közeledve a gyűrűk kitágulnak, és az egész szerkezet így olyan lesz, mint egy fantasztikus fa koronája. A csarnok egyfajta erdővé válik. A "fák" halkan izzanak. Az építészek a mesterséges erdő mellett - a várakozás belsejében - egy igazi trópusi üvegház létrehozását javasolták a repülőtéren - a recepció manapság nem ritka a repülőtereken - panorámás kilátással a felszállópályára.
Barlangok és erdő, víz szimbolikus gyöngyszemmel, fém fecske madár a repülőtér sziluettjében - mindez az utasokkal találkozva és látva sokak számára felismerhető képet kell alkotnia Krímről, egy helyről, amelyhez sok minden kapcsolódik. Talán túl sokat.