Az NCCA múzeum- és kiállítási komplexum új pályázata továbbra is kétségeket vet fel az építészek és a művészeti közösség körében. Előző nap Mihail Belov megértette blogjában a következő kreatív verseny logikáját. Belov gúnynak tartja egy havi nyílt szakaszú nemzetközi verseny megszervezését, mivel „pár hét múlva meghaladja sem az építészeti egyetemek hallgatóinak, sem a„ nagybátyjuknál dolgozó építészeknek”az elképzelés lerázását. a kortárs orosz művészet szimbóluma. Így Belov szerint a legfontosabb, hogy a verseny nyílt részét a formalitásig szorították annak érdekében, hogy gyorsan kiszűrjék a felesleges versenytársakat, és folytassák a „szeretett, világos, érthető” zárt részt.
Lehetséges azonban, hogy nemcsak a verseny formális, hanem célja is - folytatja Mihail Belov a Facebook-on tett kommentjeiben. Nemrégiben Jurij Avvakumov nyilvánvaló abszurditásként írt a projekt Baumanskaya-ból Khodynka-ba történő áthelyezéséről, de Mihail Belov szerint a hatóságok álláspontjából minden nagyon logikus: az új múzeum a kötet öt százaléka. az oda tervezett ciklopai kereskedelmi központ egyfajta kulturális teher a lakossági befektetők számára, de valójában "építészeti kazyavka az építészeti szörny testén" - írja a blog írója. Még pragmatikusabb lenne az üzlethelyiség egy részét bérbe adni az NCCA egyszeri részvényeiért - jegyzi meg Belov -, mint építészetileg „megszórni a kortárs művészetet hóval” egy másik kiskereskedelem, amely egyébként ott jelent meg a már feledésbe merült repülési múzeum.
Mihail Belov a közelmúltban hallott a moszkvai polgármesteri hivatal más népszerű projektjeiről egy kerek asztalról, amelyet S. Sobyanin, S. Kuznetsov, G. Revzin, Y. Grigoryan és mások vettek részt az előző nap az Oroszország 24 csatornán. Ismét "társadalmi beszélgetés" a parkokról és a töltésekről,
- kommentálja Belov, zárójelben hagyva a jelenlegi várospolitika legfájdalmasabb kérdéseit, például a Városi Földbizottság tevékenységét vagy az "épületegyüttes igájának" építészeire nehezedő nyomást, amelyet Grigory Revzin felidézett.
Eközben azok a nagyon népszerű projektek, amelyekről Szobjanyin adminisztrációja az utóbbi években híressé vált, Oleg Kozirev blogger szerint valójában populistának bizonyulnak. Tehát a tereprendezés leple alatt a különlegesen védett természeti területek pusztulnak, az épülő közlekedési csomópontok bevásárló komplexumoknak és a forgalom "fojtópontjainak" bizonyulnak, és a polgármesteri hivatal döntése, miszerint masszívan építenek ötemeletes épületeket, az a tény, hogy Hruscsov csendes, zöld udvara olyan lesz, mint Novokurkino - zárja le Kozirev. A szerzőhöz fűzött megjegyzésekben azonban észrevették, hogy a fentiek főleg nem Sobyanin, hanem elődjének "érdemei", akik alatt mind az első TPU-k, mind az ötemeletes épületek felépítményének szabványos projektjei megjelentek. Sőt, utóbbiak Jurij Timcsuk szerint nem is olyan rosszak, kölcsönveszik a német tapasztalatokat, és csak a bérlők beleegyezésével valósítják meg őket. Alex Ordo felhasználó pedig emlékeztetett arra, hogy a TPU-létesítményeket terhelésként ruházzák át a befektetőre, így nincs mit meglepni számos kereskedelmi létesítmény megjelenése.
Denisz Galitsky ekkor magazinjában írt a perm töltésének rekonstrukciójára vonatkozó projekt új világításáról. A blogger megvitatja, hogy milyen típusú lámpatestek felelnek meg a legjobban: modern irányított fényű tervezők, vagy hagyományos lámpák, amelyek egy ismert fénykoszorút hoznak létre, amely látványosan visszaverődik a vízben. A helyi hatóságok már költöttek pénzt az első prototípusaira, de Denis Galitsky azt írja, hogy "ez csak Artemy Lebedev megállóinak szintjén álló kézműves horror". - „Akár akasztók, akár szögesdrótok, akár a szegélyek” - ért egyet a perfectmixer felhasználó.„Elfogadhatók egy nyugati falu természeti tájain vagy a geometria tervezési irányzataként”; de a töltés körülményei között a projektben javasolt lámpák teljesen nem megfelelőek - zárja a blogger.
Ilja Varlamov blogger és a sétálóváros propagandája pedig Moszkva legrégebbi villamosmegállójáról ír. Varlamov Krasznosztudensky járatában találta meg. Egyébként szakaszon konzerváltnak nevezhető, mivel a tűz következtében az eredeti szerkezetből csak rácsos fémoszlopok maradtak; de őket, mint írják, vagy 1926-ban, vagy akár 1886-ban építették, "amikor itt gőzvillamos vonalat fektettek le, vagy ahogy szeretettel hívták, gőzvonat" - pontosítja Varlamov. A bloggerek kecsesnek találták a megállót, megéri a régi párizsi metró pavilonokat, sőt hasonló modern projektek alapjául is szolgálhat.
Időközben megkezdték a mélyebb ókor tanulmányozását az ősi Vologdának szentelt VKontakte közösségben, ahol megjelent egy videó a helyi fából készült Kreml háromdimenziós rekonstrukciójáról Iván Szörnyű időkből. Az u1ver.livejournal.com blogban pedig megjelentek az új "Grozny-City 2" komplexum felhőkarcolójának projektje, amelyet "Akhmat" toronynak hívnak. A rekordra kerülő 400 méteres felhőkarcoló egy hagyományos csecsen középkori toronyba fog hasonlítani. A hálózat azonban csúnyának nevezte a projektet, és a szó szoros értelmében reprodukálta a nemzeti építészet képeit.
