Augusztus végén ért véget a Mosinzhproekt ötödik pályázata új metróállomások tervezésére. A legjobb projekteket a Zaha Hadid Architects és az ASADOV Architectural Bureau kapta. Mindkettő megvalósítását tervezik. Az építészek megosztották a versenyen való részvétel benyomásait és a győzelem örömét.
Hogyan döntött úgy, hogy részt vesz a versenyen? Miért küldött az irodája pályázatot, és bízott-e a győzelmében?
Andrey Asadov: Régóta alaposan szemügyre vettük a metróállomás versenyeit, de a legutóbbi időkig nem mertünk részt venni. De minden évben inspiráltak minket az állomások megjelenésének fényes ötletei, így végül mi magunk is részt akartunk venni ebben!
Christos Passas: Mindig is szerettünk volna kialakítani egy új állomást a világhírű moszkvai metró számára, így a verseny meghirdetése után úgy döntöttünk, hogy habozás nélkül részt veszünk. Ilyen eseményeken soha nem lehet tudni, kinek lesz szerencséje, mert sok versenyző érdekes projekteket mutat be. Bármely verseny teszt, ezért megpróbálunk magas színvonalú eseményeket kiválasztani, világos kiválasztási kritériumok és jól szervezett folyamat mellett. Sokkal szórakoztatóbb izgalmas és tartalmas projekteken dolgozni.
Mondja el, irodája korábban létrehozta-e a metróállomások építészeti megjelenését vagy koncepciót bármilyen közlekedési infrastruktúrával rendelkező objektum fejlesztésére? Ha igen, mondja el, mi a különbség a korábbi tapasztalatok és a verseny során kapott tapasztalatok között?
Andrey Asadov: A metróállomások tervezésével kapcsolatos jelenlegi verseny előtt nem volt szükséges részt venni, de meglehetősen nagy tapasztalatokkal rendelkezett a repülőterek tervezésében. Sok minden, a belső tér lakonikus, de kifejező megjelenésétől a kopásálló felületig, itt hasonló.
Christos Passas: Részt vettünk már ilyen rendezvényeken. Pontosabban, ez a verseny azért érdekes, mert a résztvevőket felkérték, hogy dolgozzanak ki egy nagyon gazdag és érdekes történelemmel rendelkező komplex állomás- és ágrendszer (például palotaállomások) egyik csomópontját, amelyek mindegyike a maga egyedi stílusában készül.
Mi inspirált az állomás projekt létrehozásakor? Milyen nehézségekkel találkozott?
Andrey Asadov: Akárcsak a repülőtér létrehozása, amelynek mindegyikén feltétlenül szerepel valaki más neve, úgy az állomás neve is, amely Georgy Zhukovhoz, a 20. századi nemzeti történelem fordulópontjának kulcsszereplőjéhez kapcsolódik, számos jelentései és képei. Természetesen nehéz volt megtartani a jelentés világosságát és a szó szerinti értelmezések hiányát.
Christos Passas: A Klenovy Boulevard állomás a moszkvai metró Bolshaya Koltsevaya vonalának peremén található. Ez lesz az új generáció egyik állomása, és egy egyedülálló projektet akartunk kidolgozni - egyúttal progresszív, a múlt örökségét ünneplő és az utasok számára is kényelmes.
Mi az Ön számára a moszkvai metró? Mi az identitása és különbsége a többi ország metrójától?
Andrey Asadov: A moszkvai metró a szovjet kor teljes értékű építészeti és művészeti múzeuma. Itt a szimbolikus komponens fontos szerepet játszik, ezért fontos folytatni az új jelentések létrehozásának hagyományát most, a 21. században. Ehhez természetesen hozzájárul az állomás legutóbbi versenyeinek sorozata is.
Christos Passas: A moszkvai metró a kiegészítő állomások dinamikusan fejlődő rendszere, amelyet az utasok egyetlen egészként érzékelnek. Érdekes módon az egyes állomások különbözőek: a stílusok és koncepciók ilyen sokféleségét nemcsak Moszkvában, hanem más városokban is megfigyelik, ahol van metró.
Mondja el, mi az egyedi a projektben és annak fő ötletében
Andrey Asadov: A metróépítészet hagyományait követve megpróbáltuk azokat egy új szakaszban fejleszteni, ötvözve őket a Győzelem egyik szimbólumával - a Hazafias Háború Rendjével, egy vörös csillaggal, arany fénypelyhekkel. Az ünnepélyes formációban, mintha győztes harcosok lennének, a tartóoszlopok megdermedtek. A háború tragédiáját megszemélyesítő sötét oldalfalak vizuálisan kibővítik a teret. A vörös ék alakú bejárati pavilonok szintén szimbolikus elemet tartalmaznak, visszhangozva a katonai térképek nyilait.
Christos Passas: Ez a projekt azt az elképzelésünket tükrözi, hogy mi lehet egy modern metróállomás: könnyen kezelhető, intuitív navigációval, háttérvilágítású értesítésekkel a vonatok érkezésére és indulására, valamint lakonikus kialakításra. Úgy döntöttünk, hogy összetett oszlopokat hozunk létre egyetlen dinamikus lánc felépítésével, és egy speciális technikával jeleztük a vonat mozgásának irányát.
Ha három szóval kellene leírnia a projektjét, hogyan írná le?
Andrey Asadov: Győzelem, hagyományok, Vanguard.
Christos Passas: Világos, dinamikus tér és intuitív navigáció.
Milyen érzelmeket élt meg, amikor megtudta, hogy nyert? Mit gondolsz, miért választott téged a zsűri?
Andrey Asadov: Természetesen nagyon váratlan és kellemes volt megtudni, hogy a zsűri a projektünket választotta. A kezdetektől fogva igyekeztünk egyértelműen kifejezni a kulcsötletet, és frissen tartani a projekt végéig. Remélem sikerült!
Christos Passas: A győzelem híre nagyon boldoggá tett minket. Valószínűleg a zsűri azért választotta projektünket, mert az a leggondolkodóbb és legegyértelműbb tervet kínálta, amely tökéletesen illeszkedik a moszkvai metró koncepciójába.
