A kérdéses helyszín korábban a norvégiai Viksund Yachts hajógyár helyszíne volt. Nem is olyan régen az önkormányzati hatóságok megvették ezt a területet, hogy eltávolítsák a nehézipart a töltés területéről és javítsák, új lakó- és közösségi központtá alakítva. Kutatása során az Eriksen Skajaa Architects iroda éppen egy ilyen rekonstrukció lehetséges várostervezési forgatókönyveit fontolgatja.
A projekt fő építészeti és tervezési ötlete az, hogy a terület épületét visszaállítsák a korábbi kamarai léptékhez. Az építészek azt javasolják, hogy a szabadon bocsátott területet kis házakkal építsék fel, amelyek hasonlóak a területükhöz, mint csónakházak, nem pedig modern házak, és még inkább az apartmanházak. Ezeket az épületeket a tervek szerint ajándéktárgyak, kis kávézók és stúdiók elhelyezésére használják, amelyek mind a művészek munkáját, mind a diákok és a gyermektelen párok tartózkodását szolgálják. A parttól való távolság növekedésével a fejlődés mértéke fokozatosan növekszik - a "csúszkák" összetett formájú többszintes térfogatokba vannak csoportosítva, és az építészek három különböző sűrűségű forgatókönyvet dolgoztak ki ennek mikéntjére. A projekt számos zöld tér, szoborpark és egy szökőkúttal rendelkező kis tér létrehozását is előírja.
A csatorna az új negyed központi tengelyévé válik - a vízi utat közvetlenül a várostervezési szövetbe vezetik be, két gyalogos hidat dobnak át rajta, a töltéseket pedig javítják és a közönség vonzásközpontjaivá alakítják. Az építészek elképzelése szerint a csatorna célja a volt dokkok és általában a Strusshamn múltjának emlékeztetése, amely a 18. században Norvégia második legnagyobb városa, Bergen karantén kikötőjeként szolgált.
A. M.
