Ez év végén meghatározzák a 2020-as EXPO helyszínét Párizsban. Az orosz Jekatyerinburg mellett további négy város pályázik erre a szerepre - Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. A pályázati könyv legfontosabb része, amellyel hazánk részt vett ezen a megtisztelő versenyen, a jekatyerinburgi Expo terület építészeti és várostervezési koncepciója volt, amelyet az ABD építésziroda dolgozott ki.
A kiállítás nemcsak egy nagy nemzetközi esemény, hanem egyben nagyon hatékony módja annak, hogy ösztönözze a város és a régió fejlődését. Éppen ezért az ABD építészei nemcsak az összes szükséges felszerelést biztosítják az EXPO számára, hanem stratégiát is biztosítanak azok használatához az esemény után. A legnagyobb változások a kiállítás vége után magára az expo parkra várnak: a pavilonok egy részét lebontják és ártalmatlanítják, mások irodai vagy kulturális térré válnak, de a lakóházak és a középületek beépülnek a város lakásállományába.
Az Expo-park elhelyezésének helyszínéül Jekatyerinburg két helyszínt ajánlott az építészeknek, amelyek közül választhatnak: az egyiket a repülőtér közvetlen közelében, a másikat nem messze a városközponttól, egy nagy természetes tó partján. A Verkh-Isetsky-tó partját részesítették előnyben, nemcsak azért, mert ez a hely potenciálisan vonzóbb, hanem elsősorban azért, mert új lakásokra, utakra, középületekre és parkosított parkosított terekre van szükség a városban, és nem azon kívül. Ennek a helynek más előnyei is vannak. Például Európa és Ázsia szimbolikus határa nincs messze, és ez a nevezetesség egy szabadtéri kiállítás részévé tehető. A közvetlen közelében van egy magas domb is, amelynek tetején megfigyelő fedélzetet helyezhet el, ahonnan egy pillantásra megjelenik a leendő expo-park.
A leendő kiállítás területének közlekedési rendszerét az oroszországi autópályák fejlesztésére vonatkozó, már elfogadott projekt figyelembe vételével dolgozták ki. Az építészek azt javasolták, hogy építsenek hidat a tó felett, lezárva ezzel Jekatyerinburg kis szállítógyűrűjét. Ez ugyanakkor biztosítja a kiállítási terület lehető legjobb megközelítését északról és délről egyaránt. A híd kétszintes lesz, az autópálya mellett a tervek szerint vasútvonalat is lefektetnek rajta, amely összeköti a kiállítást a repülőtérrel. Az autópálya a hídtól viszont egy olyan forgalmi csomópontra kerül, amely összeköti a nyugatról futó moszkvai autópályával és a belvárosból vezető utcával. A közúti csomópont közelében egy kiterjedt parkoló és egy közlekedési csomópont lesz, amely a tető alatt egyesíti a metró- és vasútállomásokat, egy buszpályaudvart, bevásárlónegyedeket és egy konferenciatermet egy szállodával.
Az Expo Park főbejárata a közlekedési terminál közvetlen közelében található. Ezenkívül a kiállítási terület megközelíthető a városi buszmegállók oldaláról, közvetlenül a belvárosból és az Expo Village felől. A tervek szerint az EXPO saját metróállomása mellett villamosvonallal köti össze Jekatyerinburg szívét, a közelben pedig VIP-ek helikopterrepülőterét építik. Az Expo Park belsejében csak környezetbarát közlekedést fognak használni - elektromos busz, amelynek útvonala a kerület mentén a teljes kiállítási területet lefedi, és egy vízi villamos. A villamoshoz a szerzők egy gyűrűs csatorna ásását javasolják, amely természetesen megtelik a tó vizével.
Jekatyerinburg már meglévő utcái meghatározzák az Expo-Park és annak lakónegyedének újonnan tervezett területének fő tengelyeit, amelyek az építészek szerint biztosítják a fejlett terület legszervesebb beillesztését a város meglévő struktúrájába. Ez azonban csak egy olyan feladat, amellyel a koncepció készítői szembesülnek. A kiállítási terület elrendezésénél számos tényezőt vettek figyelembe. Ez a látogatók számára a vonzási pontok és szolgáltatások elosztásának egységessége, a kiállítási térben történő könnyű tájékozódás és az egyes pavilonok elérhetősége. A kiállításon 103 pavilon lesz, ezek négyzeteket alkotnak, és ezek a terek viszont, mint a gyöngyök egy húron, "felfűzve" a fő gyalogos tengelyre, amely nyugatról keletre halad.
A kiállításon megszokott módon a nagy résztvevő országok önállóan építenek pavilonokat, míg a szerényebb hatalmak részt vesznek az úgynevezett kötésekben, amelyeket a fogadó fél épít. Ezen kívül számos vállalati és tematikus pavilon, valamint Oroszország szövetségi körzeteinek pavilonja jelenik meg. Ez utóbbiakat a fő sikátor - az ünnepi esplanád mentén - tervezik megépíteni, amely a főbejárattól indul. Távlatát Oroszország pavilonja zárja le, amelyet állítólag egy híd formájában készítenek, amely szimbolikusan összeköti Európát és Ázsiát.
Az orosz pavilon mögött az esplanád tengelyét egy fejlett móló folytatja, amelyet könnyű show-k és tűzijátékok platformjaként terveznek. A kiállítás teljes területe nappali és esti zónákra oszlik. Amikor a pavilonok munkája befejeződik, a látogatók a töltésre költöznek. Nagy természeti parkként tervezték, és számos lehetőség kínálkozik az esti események számára: expo aréna, amfiteátrum, mozi, multimédia és számos multifunkcionális helyszín.
Az "EXPO-2020" téma már ismert - "Globális elme" -, és természetesen mindenekelőtt a tematikus és nemzeti pavilonok kiállításaiban fog tükröződni, de a koncepció szerzői megpróbálták megmutatni a kiállítási komplexum külső megjelenése. Erre a célra egy kristályt választottak kulcsfontosságú építészeti képnek - a pavilonok törött széle és homlokzatuk fehér színe az ABD építészei szerint nemcsak a kívánt asszociatív tömböt hozza létre, hanem ennek uráli eredetét is hangsúlyozza. " ásványi". A kiállítás konkrét tárgyainak megtervezése azonban még a jövőben van - állítják az ABD építészei építészei, nagyon remélve, hogy a Nemzetközi Kiállítási Iroda pozitív döntése után megkezdhetik.
