MCBA - A Vaud kantoni Képzőművészeti Múzeumnak, amelynek fővárosa Lausanne a fővárosa, e század eleje óta új épületre van szüksége. Svájcban az állami költségvetéssel rendelkező nagy projekteket népszavazásokon hagyják jóvá, ami nem mindig ér véget érdekes építészeti ötletekkel. Ezért 2008-ban arra kérték a polgárokat, hogy döntsenek arról, hogy MCBA épületet építenek-e a Genfi-tó partjára, és nemleges választ adtak. Mint később kiderült, mert ez a tó a köztudatban túl értékes táj. A múzeum helyének második lehetősége - közelebb Lausanne történelmi magjához, a központi pályaudvar mellett, nem emelt kifogást.
Így kezdett ott kialakulni a Platform 10 negyedév: a barcelonai iroda, Barozzi Veiga,
A Mies van der Rohe-díj díjazottja megnyerte a 2011-es pályázatot, saját tervével erre a művészeti klaszterre. Ugyanakkor ezek az építészek elnyerték a jogot, hogy új épületet tervezzenek a Kantoni Szépművészeti Múzeum számára. A nehézség abban rejlett, hogy a választott helyen volt egy 1911-ben épített raktár, amelyet egyszerre lehetett lebontani és megőrizni. Barozzi Veiga a bontási útvonalat választotta, amely nagyobb tervezési szabadságot biztosított számukra, és végül megnyerte a versenyt.
Ennek eredményeként a raktárból csak a „hüvely” vége maradt meg, amely a múzeum vasúti sínek felé eső falából áll ki. Az MCBA lakonikus téglalap alakú térfogata, amelyet Barozzi Veiga fogant meg, utal a helyszín ipari múltjára (és jelenére), és sehol sem hangsúlyosabb, mint erről a déli oldalról. De a monolit felület egyúttal haszonelvű válasz a vonatok zajára és rezgésére, valamint a robbanásveszélyes vegyi rakományt szállító vonattal járó baleset lehetősége is. Egy másik szempont az volt, hogy megvédjük az expozíciót a déli napsugaraktól.
Ugyanazok a monolit végek csak annyiban különböznek egymástól, hogy a keleti homlokzaton, amely az állomásról érkező látogatókkal találkozik, a dombormű megismétli a depó újabb "hüvelyének" sziluettjét. Csak a városközpont felé néző észak felől jelenik meg a múzeum nyitottabb: mély lamellákkal, amelyeket az épület többi külső felületéhez hasonlóan világosszürke klinker borít - ez az ipari környezet újabb emlékeztetője.
Az impozáns épület bejárata (145,5 x 21,5 x 22 m, területe - 12 449 m2) szándékosan szerény, beton „burkolatba” rejtve, hogy kontrasztot teremtsen a tágas előcsarnokkal, és egy hengeres boltozat alatt íves ablakkal végződik: így "hüvelyes" depó, amely a vonatok ablakairól látható.
Az első emeleten nézőtér, kávézó, múzeumi üzlet, kiállítótermek találhatók, amelyek a második és a harmadik szinten folytatódnak. Az előcsarnok és a fő lépcső két egyenlőtlen magasságú részre osztja az épületet, ami egyszerre több kiállítás megszervezését segíti elő, bár egyetlen kiállítás lehetősége is lehetséges. Az északi homlokzat ablakai, valamint a mennyezet tetőablakai sokféle szűrőn keresztül biztosítják a termek természetes fényét. A projekt egészének költségvetése 84,5 millió frank, amelyből az építési költségek 64 715 000 frankot tettek ki.
2021 végén a 10-es platform két másik lausanne-i múzeumnak ad otthont: a Champs Elysees-nek és a dekoratív művészeteknek.
A számukra készült épület az ír Mateus portugál testvérek-építészek projektje alapján készül.
