A kurszki vasút kocsiraktárának épületét 1906-ban építették, eltávolították a műemlékek listájáról és sokáig felhagytak. Az inaktivitás idején siralmas állapotba került: írással borították, hámozták, szemetelték, a bevonatot a kellékeken tartják. De a falak állnak - kivéve a keresztirányú "keresztmetszetet", amelyet valahol a 20. század második felében szétszereltek. A kibővített épület jól látható a Kazakov utcai hídtól, amely a Gogol Központtól a Zemlyanoy Val felé vezet; de kevesen veszik észre, mert az épület most inkább egy romnak tűnik a Citydel irodaközpont szélén, és két egykor nyereséges, ma irodaháznak, amelyet Nirnzee építész korában épített. Eközben a Citydel alkalmazottainak útvonala elhalad a depó mellett, metróval és az Arma klubjaival indítanak parancsikonokat - amelyek jelenleg kissé kényelmetlenek, de mégis meglehetősen forgalmasak.
-
Image 
nagyítás 1/5 depó a Kazakova utcában: a legkorszerűbb, 2019 A T + T építészek jóvoltából
-
nagyítás 2/5 depó a Kazakova utcában: a legkorszerűbb, 2019 A T + T építészek jóvoltából
-
nagyítás 3/5 depó a Kazakova utcában: a legkorszerűbb, 2019 A T + T építészek jóvoltából
-
nagyítás 4/5 depó a Kazakova utcában: a legkorszerűbb, 2019 A T + T építészek jóvoltából
-
nagyítás 5/5 depó a Kazakova utcában: a legkorszerűbb, 2019 A T + T építészek jóvoltából
Valójában ez az útvonal lett a kiindulópontja annak a projektnek, amelyet egy szomszédos üzleti központ kezdeményezett több partnerrel együttműködve. A funkcionális összetétel változatos és modern: a pavilonok mellett van egy közösségi iroda, egy kis iroda, plusz kávézók és éttermek: sok iroda van a közelben, és a meglévők nem tudnak megbirkózni, valószínűleg új "étkezési helyek" kereslet lesz.
Az útvonal folytatódik, Citydel és Depot között, de javítani fogják. A kurszki vasútállomás oldaláról a gyalogosokat egy kis tér fogadja a Depó déli vége előtt. Az épület mentén továbbhaladva elhaladunk a főbejáratnál és a rámpánál - a dombormű emelkedik -, és a kávézó asztalokkal egy másik térre érkezünk, a depó északi végén. Itt az építészek javasolják egy lépcső kialakítását, amelyen keresztül fel lehet mászni a hídon, amely büszke "Kazakovsky overpass" nevet viseli - emlékezünk rá, hogy a raktár egyik legjobb kilátása nyílik, és az emberek végigmennek rajta az "Armába", de most nincsenek lépcsők, és a járókelőknek kicsit tovább kell menniük.
-
nagyítás 1/5 A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Tervezési hely © Т + Т Építészek
-
nagyítás 2/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
-
nagyítás 3/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
-
nagyítás 4/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok 1,2 © Т + Т építészek
-
nagyítás 5/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Főterv © Т + Т Építészek
Az épület a gyalogos útvonal mentén húzódik, és "kíséri" a sétálót, váltakozó benyomásokat kínálva neki. Ezért az építészek hangsúlyozták az épület hosszát: kiterjesztették az épületet észak felé, a Kazakov utca felé: azt javasolták, hogy ezen az oldalon szétszereljenek több kicsi és lepusztult fészer típusú melléképületet, és helyettesítsék őket új, körülbelül azonos méretű léptékkel., de szilárd, lakonikus homlokzatokkal hosszúkás formátumú sötét téglákkal (Petersenkolumba) szemben az ókori Rómában használt lábazattípus után, a földre nyíló ablakokkal és arany rudakkal tarkítva. Az új kötet támogatja a tégla témát, de modern értelmezéssel, valahol még a szenzációk kontrasztján is játszik, és a jelenlegi megközelítést egy történelmi épülettel állítja egymás mellé, ahol a tégla terrakotta-vörös és nagy, a 20. század elejére jellemző, és az ablakíveknek és a historizmus szellemében ritka, de fontos részleteknek van alárendelve.
-
nagyítás 1/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Az új épület távlati képe © T + T Architects
-
nagyítás 2/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
-
nagyítás 3/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
Magában a Depot épületében tervezik a burkolat cseréjét, most a tetőt támaszok támasztják meg, és a tetőgerinc tetőablakokat építik be, hosszának körülbelül kétharmadát: megvilágítják az étkezési és a kölcsönző moziteremeket. A téglát kiszakítják, megtisztítják, hidrofób vegyülettel borítják; a tetőt fekete fém borítja, az ablakkeretek is fekete - minden ugyanaz, mint a modern rekonstrukciós projektekben.
-
nagyítás A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
-
nagyítás A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
De az alapvető és általánosan kiszámítható technikák mellett a projekt tele van számos "zsetonnal" - egyéni képeinek alkotórészei, többek között itt elég szorosan összegyűjtve, azzal a céllal, hogy megerősítsék más projektektől való eltéréseit. Például a Lesnayai raktárból - mondja a magyarázat.
Az egyik fő téma egy üveg "kirakat" egy kiterjesztett homlokzaton a fő átfolyó oldal oldaláról. Itt egy romos oromzatot őriztek, a szétszedett keresztirányú térfogat maradványát: az építészek még jobban szétszedik a falat, mintegy két rúd szélességére felfedve a belső tér látványát, megőrzik a tönkrement végeket és mindezt elhelyezik, mind rés és rom, üvegburkolatban, mintha egy szilánkot "múzeumosítana", megőrizve az épület történetének nyomát, emlékeztetve az elhanyagolás hosszú idejére és az eltűnt kötetre. A romantikus installáció-rom a T + T építészek egyik kedvenc technikája, amely nagyrészt szemlélteti a történelmi épületekhez való hozzáállásukat: a koruk és az átalakulások történetének kiemelésének vágyát. Az építészek hasonló megközelítést alkalmaztak a shcherbinkai víztorony átépítésének versenyprojektjénél: a torony tetejének egy részét szándékosan széttagolták, hogy fokozzák a régi és az új közötti ellentétet, vagy még világosabbá tegyék az ütközést. ellentétek.
-
nagyítás A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Az 1. épület főbejáratának perspektivikus nézete © T + T Architects
-
nagyítás A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
Tehát az üveg térfogatú kirakat esténként világítani fog, és napközben bemutatja a járókelőknek a belső tereket és - egyfajta díszítést Hubert Robert szellemében - egy romos fal töredékét. De a kirakat nem a bejárat, a bejárat balra van, amelyet a tetőről leeresztett fekete fém "homloka" jelöl, amely a cím hátteréül szolgál.
A főhomlokzat a végén helyezkedik el, a déli tér felől, a Depó háromrészes "bazilikus" homlokzata előtt, amely meglehetősen ép. Kőlépcsők vannak kivágott rámpával, a téren három sínvonal húzódik: az egyik oldalon a lépcsők alatt "mennek", a másikon a fűben letörnek, az ember által készített I gerendákkal végződnek.. A teret a vasúttól egy PO-2 betont utánzó fémkerítés választja el, de a "kirakat" téglafalához hasonlóan szándékosan tönkreteszi: az elemek egy részét rácsrá alakítják, mintha zsaluzat lenne. A kerítés előtt fatömbökből kialakítható átalakítható amfiteátrum található. A szemközti oldalon a teret a gyalogos ösvénytől egy technikai fülke választja el, amelyet keresztező körökből és meanderből álló szovjet öntöttvas kerítés elemei díszítenek. Itt minden, mint látjuk, tele van emlékekkel és cselekményekkel, amelyek a határig telítik a környezetet. A teret tégla térfogat választja el a világűrtől: szeméttárolók vannak elrejtve benne, de a rácsajtók kifelé néznek; belül - texturált téglafal, amely a Depó északi részén található irodák új kötetére emlékeztet.
-
nagyítás 1/5 A volt kocsiraktár felújításának koncepciója. Az épület végének perspektivikus nézete 1 © Т + Т Architects
-
nagyítás 2/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
-
nagyítás 3/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
-
nagyítás 4/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
-
nagyítás 5/5 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
A Kazakova utca és az építészek által tervezett lépcső előtt lévő második tér kisebb; a vasút felől réselt fémkerítéssel borított, két másik határ a Depó épülete és a felüljáró alatti lejtő. A tervek szerint zöld növényeket telepítenek, padokat építenek a szélébe, asztalokat, tárgyakat, esetleg gázlámpákat rendeznek a téren.
-
nagyítás 1/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. A tér perspektivikus képe az új épületből © T + T Architects
-
nagyítás 2/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
-
nagyítás 3/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Tereprendezés © Т + Т Építészek
Ez magának az épületnek olyan vonzó tulajdonságokat biztosít, mint például egy kávézó, munkatársi hely és egy filmkészlet, amelyet időről időre fel lehet használni koncertekre. Az ösvény is tele van benyomásokkal és érzelmekkel. De a projektben a Depot épülete újabb homlokzatot szerez - a Kazakova utca hídjáról nyílik kilátás. Ezen az oldalon a szakaszt átlósan keresztezi az Orosz Vasút villanyvezetéke, az egyik tartó a Depó homlokzata előtt áll, a második ék az északi kiterjesztés térfogatába. "Mivel a támaszokat nem lehet eltávolítani, úgy döntöttünk, hogy műtárgyként játszunk velük" - mondja Szergej Trukhanov. Az északi szerkezet sárga fülkében helyezkedik el, és mivel a szomszédos sarkot ablak vágja, az 1-es szám egyértelműen az esti megvilágításban rajzolódik ki, ritmikus rezonanciába lépve az új épület aszimmetrikus végével és a történelmi épület szimmetrikus kontúrjával. egy.
-
nagyítás 1/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Perspektivikus kilátás a st. Kazakova © Т + Т építészek
-
nagyítás 2/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok © Т + Т építészek
-
nagyítás 3/3 Az egykori kocsiraktár felújításának koncepciója. Homlokzatok 3,4 © T + T Architects
A rácstartó fülke úgy működik, mint egy nagy jelzőtábla, és biztosan felhívja magára a figyelmet, jelezve, hogy itt, lent egy új érdekes hely jelent meg. Winzavod, Arma és Artpley hozzáadása a kurszki vasútállomás ipari zónájában, amelyet Moszkvában sokan jobban elsajátítottak, de, mint láthatjuk, még mindig nincs teljesen kész.
A Kurszkaján elhagyott raktár újragondolásának projektje viszonylag kicsi, de nagyon vonzó és „trendben” van: a posztindusztriális társadalomhoz tartozik apróságainak elméletével, a fejlődés, az urbanizmus és az újjáépítés küszöbén egyensúlyozva a megőrzéssel. A történelmi épületet összehasonlítják a modern épülettel, és mindkettő városi környezetté "nő", aktív részévé válik. Mindez nem meglepő a T + T építészei számára, akik mind a városi sajátosságok, mind az ipari örökség megőrzésével és újragondolásával kapcsolatos projektek, az építészmérnökök iránti állandó érdeklődés, valamint a különlegességek és a metszéspontok kereszteződésében való munkára vágynak. a sokoldalúság megőrzése. El kell ismerni, hogy a különböző témák kombinációja fontos eszköz a város újjáélesztésére, az élet számára kellemes hellyé alakításával - teljesen csúnyán kinéző, társadalmi potenciállal rendelkező „gyöngyök” felfedezése révén.
